[Oldies] Side-Car: quelques images

"Read Titan" avait les kits "big bore"

Rennmax a écrit:

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Moteur avec 2 moteurs CB 72 couplés, construit dans l'atelier de l'un des premiers concessionnaires Honda en Bavière, Albert Rauscher à Weissenburg. Éloge spécial pour ceux qui connaissent cet endroit grâce aux cours d'histoire!

Et le superbe tambour Münch sur ce bel attelage...

quelques photos sympa au TT Assen 1962 (course et essais) ....  photographe Joop van Bilsen / Anéfo sauf spécification contraire

DidierF nous a livré dans un message (ci dessous) les noms des pilotes/passagers. Avec son accord les voici

Scheidegger / Robinson (#12) & Deubel / Hörner (#1) | Scheidegger, Vincent / Bliss (#6), Camathias / Winter (#11), Deubel | Scheidegger | Vincent (BSA) | Camathias | Kölle / Hess (#4) | Lambert / Herzig (#14) - tous BMW (et même RS, je crois) sauf Vincent

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toujours au TT Assen en 1963

Deubel / Hörner (#1) | Scheidegger / Robinson (#6) | Wakefield / Milton (#12), Beeton / Bulgin (#9), Auerbacher / Heim (#4), Van der Wal / Van Gelder (#15) | Beeton, Kölle / Hess (#3), Wakefield, Van der Wal (que décidément je lis en #13 et non pas #15 comme dit le programme, pardon - c'est rare)

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TT Assen en 1964

Seeley / Rawlings (#12) les futurs vainqueurs | Camathias / Herzig (Gilera #7) peut-être devant Harris / Campbell (#11)

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TT Assen en 1965

est-ce Stan Nightingale penché sur sa Triumph #11 ? | Camathias / Ducret (#14) | Pollard / Westcombe (#12), Kölle / Marquardt (#6), Butscher / Kalauch (#2) | Deubel / Hörner (#1) chassé par Scheidegger / Robinson (#13) bientôt vainqueur | Deubel | Seeley / Rawlings (#8), Auerbacher / Rijkers (#5), Butscher

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TT Assen en 1967 (photographe inconnu)

Enders / Kalauch (#9) | Auerbacher / Dein (#8).

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à suivre si cela intéresse quelqu'un ...

A continuer bien sûr.
Merci.

Oui, très bon cru le 63 ! Continue !

Avec par ordre d'apparition,

Dutch TT 1962, Scheidegger / Robinson (#12) & Deubel / Hörner (#1) | Scheidegger, Vincent / Bliss (#6), Camathias / Winter (#11), Deubel | Scheidegger | Vincent (BSA) | Camathias | Kölle / Hess (#4) | Lambert / Herzig (#14) - tous BMW (et même RS, je crois) sauf Vincent.

Dutch TT 1963, Deubel / Hörner (#1) | Scheidegger / Robinson (#6) | Wakefield / Milton (#12), Beeton / Bulgin (#9), Auerbacher / Heim (#4), Van der Wal / Van Gelder (#15) | Beeton, Kölle / Hess (#3), Wakefield, Van der Wal (que décidément je lis en #13 et non pas #15 comme dit le programme, pardon - c'est rare)

Dutch TT 1964, Seeley / Rawlings (#12) les futurs vainqueurs | Camathias / Herzig (Gilera #7) peut-être devant Harris / Campbell (#11)

Dutch TT 1965, est-ce Stan Nightingale penché sur sa Triumph #11 ? | Camathias / Ducret (#14) | Pollard / Westcombe (#12), Kölle / Marquardt (#6), Butscher / Kalauch (#2) | Deubel / Hörner (#1) chassé par Scheidegger / Robinson (#13) bientôt vainqueur | Deubel | Seeley / Rawlings (#8), Auerbacher / Rijkers (#5), Butscher

Dutch TT 1967, Enders / Kalauch (#9) | Auerbacher / Dein (#8).

Que des BMW exceptions faites d'un attelage BSA et d'un Gilera. (Et avec l'aide de Motor, des programmes et surtout de Sidonie !)

on continue

encore de belles photographies du photographe Joop van Bilsen / Anéfo sauf spécification contraire

TT Assen 1968

Siegfried Schauzu / Horst Schneider D (BMW #3) puis Johann Attenberger / Josef Schillinger D (BMW #6) puis Klaus Enders / Ralf Engelhardt D (BMW #1) >  infos DidierF

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TT Assen 1970  de très belles photos de Bert Verhoeff / Anéfo

Heinz Luthringshauser / Hans-Jürgen Cusnik D (BMW #5) puis Klaus Enders / Wolfgang Kalauch D (BMW #1) >  infos DidierF

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voilà pour les sides il n'y a plus rien dans les années 70/80 ... que des photos de motos  


Une dernière photo en hommage à 2 personnages .... tout d'abord la photo assez connue sur le forum de Jack Middelburg et aussi pour une fois un hommage à un de ces photographes qui nous donnent ces témoignages du passé
Le photographe: Fernando Pereira / Anéfo .... ce nom ne vous dit rien ???

Tout d'abord la photo
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Alors Fernando Pereira ??? c'est le photographe que les nageurs de combat français ont "malencontreusement" coulé avec le Rainbow Warrior dans le port d'Auckland en 1985 .... comme quoi il n'y a pas que les photographes de guerre qui risquent leur vie ...
https://www.greenpeace.fr/il-y-a-30-ans-linsensee-raison-detat-causait-la-mort-de-fernando-pereira/

et une petite dernière (hors sujet ....) dans la même série de photos F Pereira, le jour de gloire de Jack Middelburg chez lui en Hollande en 1980
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Dans un prochain sujet je vous joindrais les photos des sides cars pour les années 40/50 .... on ne va pas faire des messages trop longs

Je ne sais pas s'il est nécessaire de le dire ici mais Jacques, tu n'avais pas besoin de mon accord pour utiliser ce que j'avais déposé sous les photos que tu avais exhumées. Tu me l'as demandé, je te l'ai évidemment donné, mais ce n'était pas nécessaire. La seule obligation tant soit peu morale que tu aurais pu avoir, c'était de citer mon nom comme extracteur des légendes. Et tu l'aurais fait de toutes façons. Non mais c'est histoire de dire que ce que je lâche ici entre dans le pot commun pit-laineux, cela va sans dire.

... Et Rennmax vient d'afficher une photo de Johann Attenberger vainqueur side-car du Dutch TT 1968 - ai-je raison de reconnaître un Klaus Enders épuisé mais content quand même, sur la droite ?

À ce moment du championnat du monde, le jeune duo Attenberger et son équipier Josef Schillinger, qui viennent de gagner leur premier Grand Prix de haute lutte, mènent au classement général. Dans une semaine, tout sera fini pour eux deux.

Didier, je ne sais pas si j'ai bien compris votre question...à droite, il y a Josef Schillinger.
A Assen, ils avaient l'habitude que seuls les vainqueurs montent sur le podium.

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La volonté de gagner....
Une photo réalisée par Franz Besendörfer

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Bon, tu me donnes la réponse : je ne connaissais pas les figures d'Attenberger et de Schillinger (j'avais pris Schillinger pour Enders - et je trouve à Attenberger une nette ressemblance avec Helmut Fath).

DidierF a écrit:

Bon, tu me donnes la réponse : je ne connaissais pas les figures d'Attenberger et de Schillinger (j'avais pris Schillinger pour Enders - et je trouve à Attenberger une nette ressemblance avec Helmut Fath).

Oui, il s'agissait du même berserk

Une autre photo prise au même endroit, probablement par ce photographe (je crois avoir découpé la mienne dans Das Motorrad) :

Je les ai vus lors d'une course de côte locale en 68, ils étaient plus rapides de la tête et des épaules que tous les autres...Enders, Auerbacher etc
Une photo prise à Spa en 68

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Les légendes pour la nouvelle série de Jack,

au Dutch TT 1968,
Siegfried Schauzu / Horst Schneider D (BMW #3) puis Johann Attenberger / Josef Schillinger D (BMW #6) puis Klaus Enders / Ralf Engelhardt D (BMW #1)

au Dutch TT 1970,
Heinz Luthringshauser / Hans-Jürgen Cusnik D (BMW #5) puis Klaus Enders / Wolfgang Kalauch D (BMW #1).

Il commence à y avoir pas mal d'attelages allemands avec panier à gauche, dites.

Luthringshauser a couru avec le side-car de Fritz Scheidegger, d'où le passage de la droite à la gauche.


https://www.pressreader.com/australia/old-bike-australasia/20220922/282763475478162

DidierF a écrit:

Je ne sais pas s'il est nécessaire de le dire ici mais Jacques, tu n'avais pas besoin de mon accord pour utiliser ce que j'avais déposé sous les photos que tu avais exhumées. Tu me l'as demandé, je te l'ai évidemment donné, mais ce n'était pas nécessaire. La seule obligation tant soit peu morale que tu aurais pu avoir, c'était de citer mon nom comme extracteur des légendes. Et tu l'aurais fait de toutes façons. Non mais c'est histoire de dire que ce que je lâche ici entre dans le pot commun pit-laineux, cela va sans dire.

Euhhhh ... Didier  ... je t'ai cité comme auteur des légendes (voir copie écran ci dessous).
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Mais si tu préfères que cela soit fait  5 fois avec les 5 légendes extraites je peux le faire mème si cela commencera à faire répétitif

Ou alors je n'ai pas compris le sens de la morale que je n'ai pas respecté ..... ou alors une formulation pas assez claire .... faire figurer tes légendes entre guillemets " ..........."

Oui, là je suis perplexe ...

Mais ma parole, j'ai donc tant de mal à me faire comprendre ?

Je me cite (c'est un mal parfois nécessaire) :
Je ne sais pas s'il est nécessaire de le dire ici mais Jacques, tu n'avais pas besoin de mon accord pour utiliser ce que j'avais déposé sous les photos que tu avais exhumées. Tu me l'as demandé, je te l'ai évidemment donné, mais ce n'était pas nécessaire. La seule obligation tant soit peu morale que tu aurais pu avoir, c'était de citer mon nom comme extracteur des légendes. Et tu l'aurais fait de toutes façons. Non mais c'est histoire de dire que ce que je lâche ici entre dans le pot commun pit-laineux, cela va sans dire.
J'explicite : une seul obligation (à mes yeux) que je prononce devant tous les lecteurs, c'est de citer le gars qui etc. Mais avec Jack, je n'ai même pas à le faire car de toutes façons, il l'aurait fait de lui-même. Ffffff, j'vous jure... Tu es de ceux avec qui de toutes façons je ne peux pas me fâcher. Parce que ci, parce que ça, parce que tu as fait plein de trucs qui m'ont été diablement utiles. Et en amont, parce que tu es un gars bien élevé. Bon, certes, les smileys, mais bon...

(Ouais, note, mon § n'était pas très bien tourné... Comment aurais-je dû l'écrire pour qu'il n'y ait pas du tout d'ambiguïté ? J'ai trouvé : je n'aurais rien dû écrire. En tout cas, mon cher Jacques dit jack177071 dit par mézigue Jack, ne change rien. Quoique les smileys... Euh, rien.)

bon on va dire que c'est une phrase avec un conditionnel dont je n'ai pas saisi la temporalité puisque j'avais déjà fait la modification avec citation .... quoique nos messages se sont peut être croisés d'où le conditionnel qui tombait à plat .... sans smiley mais je ris .... une vidéo de mon rire ?? ... re smiley qui rit .
Bon j'arrête car je ne te sens pas fâché mais un peu irrité ... pfff ... le smiley avec la tète toute rouge qui fume des oreilles ça aurait collé impeccable  .... tant pis mais je suis un peu frustré, ma créativité en partie censurée ...

voilà où on en arrive quand des gens s'aiment sans le savoir ...
bon, quand des gens se détestent et le savent parfaitement, c'est un peu plus merdique ...

Pour 1964, Camathias ne cache pas du tout Harris mais bien Chris Vincent! ... et en 70, le pass de Luthringshauser n'est pas Cusnick a Assen, mais Klaas de Geus! Sinon merci pour les photos

en rev'la 2 de 1968

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Et puis puisqu'Assen semble avoir la cote, on va en 1960...trop fainéant pour nommer, j'vous met le prog...

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jack177071 a écrit:

bon on va dire que c'est une phrase avec un conditionnel dont je n'ai pas saisi la temporalité puisque j'avais déjà fait la modification avec citation .... quoique nos messages se sont peut être croisés d'où le conditionnel qui tombait à plat .... sans smiley mais je ris .... une vidéo de mon rire ?? ... re smiley qui rit .
Bon j'arrête car je ne te sens pas fâché mais un peu irrité ... pfff ... le smiley avec la tète toute rouge qui fume des oreilles ça aurait collé impeccable  .... tant pis mais je suis un peu frustré, ma créativité en partie censurée ...

Fais péter les smileys, tu es le seul que j'y autorise (dans le dedans de ma tête, en dehors je n'ai aucun pouvoir).

Et puisque c'est comme ça, je soumets à ton talent de retoucheur une photo de course de side-cars à redresser (j'ai collé deux morceaux tirés de pages successives de M-R 2119 du 6 avril 1973).

Sensas', les photos Assen 1960, Vincent. Merci !
Et la page du programme appelle commentaires et questions. Mais il est tard.

Didier
voici ta retouche / collage ... pas de réparation outrancière ... j'ai juste mis du scotch "magic" au raccord des 2 pages ...
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c'est ma 1ère retouche (assez conséquente) en noir et blanc et je pensais que ça serait plus facile qu'en couleurs .... grave erreur car les approximations sur les couleurs se voient nettement moins que les dégradés de gris qui sont très révélateurs des défauts ...

Regardez le tirage NB de certaines plaques de verre du début du 20ème siècle et vous aurez compris la force du NB ... une beauté pas encore atteinte par le numérique avec ses wagons de megapixels ... aujourd'hui c'est plus net, il y a plus de détails c'est vrai mais question rendu c'est pas ça .

un exemple ... admirez cette magnifique photo d'une Rovin 100cc en 1923 ..... une symphonie en noir et gris .... le flou en arrière plan, les reflets sur le réservoir aucun numérique ne les rend aussi bien ... sur ce tirage on a presque l'impression que l'on a du relief ..
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