Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979.

Un petit topic bucolique en cette periode hivernale qui fait suite au precedent traitant du meme circuit ,mais a la fin des sixties.

Pour rappel Oliver's Mount est situé a coté de la ville cotière de Scarborough. Cote Est le long de la mer du Nord à la hauteur de l'Ile de Man pour situer l'eloignement par rapport a Londres.

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Tout d'abord Mai 1971,une course qui n'a pas eut lieu...Ca commence bien lol!

En voyant les photos on comprend pourquoi . Les pilotes ont fait quelques tours de reconnaissance et suivant leurs appréciations le meeting fut annulé. (Albion,faut y etre né!)

Brian Kemp dans la brume..Ca rappelle un film de tavernier dans les Bayous...

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Croxie qui pour une fois n'avait pas envie de rigoler

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Sheene ,ecran relevé cherchant la piste...Lui qui deteste le climat de l'Ile de Man...

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Percy Tait avait demonté le carenage... Pourtant ca craignait pas la surchauffe.

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Meeting du 7 Juillet 1971. Cette fois ci ,grand beau .Enfin,façon de parler,sur le coup de 15h on endure une petite laine!

En 250 ,Alex George terminera second de la premiere manche

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...et second aussi en 750 sur sa 650 Triumph ,derriere Geoff Barry.(750 Bougham Commando)

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Geoff Barry que voila ,3eme en 350 sur sa Oakley AJS

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...et 2eme en 500 sur sa Oakley Matchless,le vainqueur etant Croxford sur sa 500 Seeley habituelle.

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Mick Grant vainqueur sur la 350 Yamaha de Jim Lee,son sponsor des tous débuts auquel Mick vouera une reconnaissance éternelle.
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Jack Machin,moins connu que son frangin Steve. Ici ,pour le coup il termine second derriere....Steve! Beaucoup d'elements TD1C sur cette Yam malgré le fait que nous soyons en 1971.

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Tony Jefferies en 350 sur sa Yamsel. Pour mémoire c'est la seule Yamsel ayant remporté un Tourist Trophy. Ici a Scarborough il termine 3eme derriere Steve Machin et le vainqueur Mick Grant.

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John Williams ,engagé initialement sur une 350 Arter AJS, prit le départ sur une 350 Honda RSC preparée par le concessionnaire de Worcester,John Skellern qui était l'antenne de Honda UK pour entretenir ces machines "officielles".

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Ken Redfern ,vainqueur de la seconde manche 350 sur sa Yamsel.

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L'Angleterre ,paradis des spéciales.Pas une seule de ces Yams est standard.

Le vainqueur en 250,Paul Cott...Un avant complet Rickman...

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...le 3eme en 250,Berwick avec un avant Dunstall et une partie cycle speciale...

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...et Steve Machin,2eme en 350 ,fourche ceriani et un bras oscillant spécial lui aussi....

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Invité

Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979. 241515

C'est la yam de Grant qui m'intrigue!

Un peu de sides! Dave Lofthouse et Wilkinson sur D.L.S ..Je suppose que cela signifie Dave Lofthouse Special lol!

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Walsham et Smith sur leur 700 Weslake.

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Terry Grotefeld ,second en 250 premiere manche. J'ai verifié a deux fois que le sponsor était bien Padgett. Franchement a la place de Padgett j'aurais un peu insisté pour le renvoi d'ascenseur avec un "Padgett" bien lisible.

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@Christian: Oui la machine de Mick Grant est tres speciale. La partie cycle complete est conçue par Jim Lee,en tubes de tres fin diametre.

Tony Jefferies non ? Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979. 241515

Super Pierre Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979. 771973

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(hristian Bouchet

Merci Christian,bien sur c'est Tony. (J'ai toujours pas digeré la disparition de David la bas dans les enfilades a fond de six ...).

Bon c'est fini pour 1971. Mais les millesimes 1972 s'annoncent passionnants.

Super sujet , merci Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979. 771973

La suite, la suite .....

Ce n'était pas le 7 mais le 4 juillet 1971 - et c'est, paraît-il, la première fois qu'un meeting avait lieu un dimanche à Scarborough. (L'interdiction des activités commerciales le dimanche avait été levée depuis déjà pas mal d'années, pourtant. Mais j'ai oublié quand. Rappel de précision bienvenu, Pierre-aux-passionnants-sujets.)

Le gars Berwick se prénommait Peter et il avait cette année-là marqué quelques points en championnat du monde 250 et 350 grâce à une 7ème place au Lightweight TT, et deux 10èmes places en Junior TT et en Ulster.

Ah oui, pardon, aussi ceci : Pierre, sais-tu à quelle date de mai il était organisé, ce meeting de Scarborough annulé pour cause de temps exagérément anglais?

Je te laisse le choix dans la date : samedi 1er (mmmh, y avait Croft-British Championships ce jour-là), dimanche 2 (mais Cadwell), ou 8, ou 9 (mmh, Thruxton 500), ou 15, ou 16, ou 22, ou 23, ou 29 (non, Tait à Mallory-British Championships), ou 30 (et Tait à Brands Hatch).

… Bon, je parie que c'était prévu le samedi 15. (Ah, zut, c'était le week-end du GP d'Allemagne à Hockenheim… Note, ça ne devait pas trop émouvoir nos hautaines autorités fédérales insulaires.)

Le combat dans la brume c'était le 23 Mai 1971. Quand a l'autre meeting c'était effectivement le Sunday 4 July 1971. (En fait Juillet c'est 7 et j'ai repeté deux fois). Vous n'imaginez pas le boulot pour classer ,titrer les photos,trouver les commentaires et résultats d'epoque...ect...J'ai terminé hier a 2h du mat en y voyant double ! Donc corrections d'erreurs bienvenues.

C'est parti pour 1972! le Sunday 2 July. Un meeting national ,(contrairement au suivant)

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le#7 Stan Woods,le #31 Myers,le #5 Paul Cott,le #3 Tom Dickie,le #1 Steve Machin et la#95 Don Padgett himself. Ca en dit long sur cette dynastie Padgett et sa passion de la course. On note la largeur(!)du circuit.

Paul Cott vainqueur en 500 sur sa 500 Seeley et vainqueur en 350 (350 Yamsel)

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Derek Chatterton vainqueur en 250
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John Barton,3eme en 750 sur sa Trident

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Dudley Robinson qui faisait toutes les montes 250,350,500,750 bien aidé par Padgett. Ici en 500 avec sa Kawa H1R il terminera 3eme et 4eme en 350.

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Tony Jefferies, a la grosse attaque. 2eme en 350...

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...et vainqueur en 750.

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Bonjour...Merci Pierre....c'est toujours bien vu les les images de courses
en "rosbif-land"....j'aime bien leur gout de toujours transformer les meules....
d'ailleurs c'est aussi pour ça qu'on les aiment bien......à+

Bouah, la n°21 a disparu ! (C'était une Norton ?)

Septembre 1972. La,il y a du tres lourd car meeting international.

Ago qui a mis sa petite laine (sans doute aux essais)

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John Cooper ,redoutable avec ses Yamsel en 250...

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....ou en 350.

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et Jarno Saarinen ,sacré champion du monde 250 dans quelques semaines.

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@Didier: Oui le #21 a disparu.Il n'avait rien a faire dans ce meeting.Je le mettrais a la fin dans une sorte de betisier.
lol!

Brian Adams ,500 Seeley;

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Dave Croxford,idem.

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En 750 ,Pickrell sent le souffle de l'armada des Norton John Player's sur ses trousses.

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Mick Grant a fini par faire l'interieur a "Quasimodo"!

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Ken Redfern ,350 Yamsel. Quand Cooper a montré le premier que cet engin était l'arme absolue,le carnet de commandes de Colin Seeley s'est mis a fumer..

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Mick Chatterton,350 Yam.

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Philou était la ,bien sur.

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Steve Machin,750 Seeley

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Tony Rutter.

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Les sides etaient la,avec les meilleurs. Auerbacher-Hahnn

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Chris Vincent et Jacobson.

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Enders-Engelhardt

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Enders toujours.

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Geoff-Ganley

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Siegfied Schauzu et Wolfgang Kallauch.

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DidierF a écrit:: Bouah, la n°21 a disparu ! (C'était une Norton ?)

Voila,je le rajoute pour ce meeting du 2 Juillet 1972;
Ken Birch sur 750 Norton.

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J'en profite pour rajouter un oublié,cela aurait eté dommage car sa machine est superbe et lui n'est pas un manche: Bob Heath sur 650 BSA. La partie cycle semble artisanale mais bien réalisée.

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Jolie cette BSA ! Merci pour les Photos Oliver's Mount Scarborough :divers meetings de 1971 a 1979. 771973

On en termine avec le meeting Inter de Septembre 1972 avec un spectaculaire accrochage entre John Cooper sur sa Triumph Trident et Mick Grant sur une 352 Yamaha Padgett sur la bosse denommée de nos jours "Jefferies Jump".

La Yam part direction Cuges-les-Pins...

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"Moon Eyes" fait une timide tentative pour mettre la main sur le reservoir,tandis que Bob Heath signale la chaussée encombrée.

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Mick Grant vient constater les dégâts sur la trois pattes façon puzzle.

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Philou qui passait par la ,voyant du monde s'arrete ,fait le taxi ,et emmene Grant sur sa grosse selle Vesco. Vu les cylindrées heteroclites ce devait etre une séance d'essais libres.

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Nous arrivons en Juillet 1973,en N&B. Ce meeting était plus connu sous le nom de Cock of the North. Il existe toujours a l'heure actuelle.

Charlie Williams en 350

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...et en 125 sur Yamaha.

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Geoff Barry

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John Newbold.

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Mick Grant

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et l'ancien boss d'un pitlaineux particulièrement semillant ces temps ci,Neil Tuxworth ,ici en 350.

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Steve Machin

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Tony Rutter

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Tom Herron

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Phil Carpenter et John France ,sur Yamsel.

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Les sides....Hardy et Hardy (c'est moi Laurel,c'est toi.... lol!

)

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Kelsey-Hutchinson 750 Kawasaki

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Kruse-Rollinson sur Weslake.

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