[GP] Quizz pas "oldies"!

Comme toujours, Jacky H nous étonnera toujours par sa modestie...

"Bonsoir Marc,
Dans les allées de ce dernier GP de Valencia j'ai rencontré tellement d'anciens pilotes en ballades que j'ai eu envie de les réunir pour une photo souvenir profitant de la présence de ma fille Noémie et son appareil.
Tu crois qu'on peut passer la photo dans le quizz??
Les anciens pilotes viennent donc se ballader de temps en temps dans les paddocks quand ils peuvent dénicher un pass !! et on est tous tellement heureux de se retrouver.
Il y a beaucoup d'anciens pilotes qui travaillent en GP, mais ce sera pour une autre fois...;
Merci à toi si il y a une petite place"

Un grand homme, je vous dis, un grand homme!



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J'ai ai deux ,Coulon , Bianchi....Quatre têtes  qui me parlent , mais j'ai le disque dur qui fatigue !
Merci Jacky  pour la photo   La photo de Noemie 

La japonais au fond serait bien Ueda.
Et le petit devant avant le maillot CIP est Max Sabbatani.

Pier Paolo Bianchi, on l'a croisé aussi ! :
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Soili essayait de porter chance à VR46 !

Bonjour, Roland Freymond avec la casquette noire ???

Bonjour à tous et merci Marc et Christian. Il faut dire qu'il manque du beau monde tels les frères Barros qui ont raté le rendez vous, et d'autres que je n'ai rencontré qu'après la photo.
Coulon évidemment Christian, qui suit toujours avec plaisir plusieurs GP dans la saison, et a longtemps été consultant pour la TV suisse aux côtés de Bernard Jonzier (une sacrée gueule quand une action ne lui plaisait pas)
Il y a aussi sur cette "image" quelques uns moins connus anciens pilotes de 125, mais d'autres qui ont quand même fait l'actualité (un peu à l'arrière) dans différentes catégories
Oui JML, c'est bien Roland Freymond avec la casquette et les cheveux longs que l'on avait déjà rencontré au Paul Ricard pour les SRC. Bien sûr que JH 42 a reconnu et rencontré Pier Paolo Bianchi 3 fois Champion du Monde en 125cc et pilote teigneux comme pas possible.
Bien vu xav 25 pour Max Sabbatani qui suit le CIP depuis un moment déjà et Nobby UEDA à l'arrière qui est toujours prêt des jeunes talents japonais, et pote également du gars à l'extrême gauche de la photo, un espagnol qui a couru en 125 (plus modestement) et qui a une équipe en Espagne.
A côté de lui avec les lunettes, ancien champion d'Europe en 250cc et papa d'un futur talent qui a couru à Valencia en wild card sous les couleurs d'un italien malheureux ce dimanche là.
Encore des indices??
Derrière Freymond, sur la pointe des pieds, un sacré pilote de 125 encore qui est le premier à avoir briller un monocylindre alors que les MBA et autres Garelli bicylindres remplissaient la grille et trustaient les podiums. Juste au dessus de Bianchi, vous ne pouvez pas l'avoir oublié, c'est en MOTOGP qu'on l'a vu lors de ses dernières années (pas si éloignées) truster victoires et coups de trafalgar face à un sacré numéro.

Avant dernier à droite, il y a longtemps que je ne l'avais pas revu. Un excellent pilote de 250 qui a disposé de HONDA officielles et terminé 3 fois sur un podium de GP à la toute fin des années 90.
A côté de lui, avec le T shit blanc il officie maintenant dans le team de la Fédération Italienne à aider les jeunes "pousses"

Je ramasse les copies dans la soirée!!!!

Je relis toujours trop tard Nobby Ueda près des jeunes....

Eh oui,l'avant dernier a droite c'est le toujours fringant Stefano Perugini.....

Derrière Bianci, peut être Giberneau.

Bon je vois que mes copains peuvent se ballader tranquilles dans le paddock, ils ne vont pas être dérangés et pourtant si certains d'entre eux ont eu des carrières modestes, d'autres par contre ont accumulés les podiums. Heureusement que GV a reconnu Gibernau au dessus de Bianchi, car à Valencia il ne faisait pas un pas sans être interpellé.
Pierre a bien trouvé que Stefano Perugini (avant dernier à droite avec la casquette)n'avait pas changé, et c'est vrai qu'il est "toujours fringant". Ca faisait pourtant un sacré moment qu'on ne le voyait plus.
Allez de gauche à droite donc de la photo
Manuel HERNANDEZ, pilote 125 pendant plusieurs années qui a ensuite monté une équipe pour faire courir de nombreux pilotes en Espagne, dont son fils manuel Junior sous le numéro fétiche 43 issu d'un sponsor précédent (Liquor 43)
Avec les lunettes, Davide BULEGA, Champion d'Europe 250cc et participant à quelques saisons de GP avec des résultats intéressants, Papa du tout jeune Champion du Monde Junior Moto 3 incorporé au Team VR 46 l'an prochain en GP.
Joël MALATINO, monégasque pilote de 125 des années 80 également, a participé à plusieurs GP de cette époque avant de reprendre le guidon de sa superbe MORBIDELLI lors des démonstrations de motos anciennes en Italie ou même en France aux SRC maintenant que son magasin de motos lui laisse plus de temps libre.
Nobby UEDA, connu, et reconnu!!
Roland FREYMOND, reconnu lui aussi Excellent pilote Suisse des années 80, vainqueur du GP de Suède 82, 5ème du Mondial 80, 3ème en 81 et 82 !! Une sacré carte de visite quand même!
A côté de lui Max SABBATANI, qui s'est fait connaitre au début des années 2000 par sa petite taille et plusieurs bons résultats en 125 dont une 5ème place en République Tchèque en 2001.
Derrière eux, sur la pointe des pieds, au sourire carnassier, celui là pourtant a été l'un des plus rapides italiens de sa génération :vainqueur de 9 GP en 125, 13 fois second 8 fois 3ème des 83 à 93 en GP sur MBA, GARELLI, puis le premier podium du mono Honda au milieu des bicylindres avec une fantastique 2ème place au Mans en 87.
Classé entre autres 4ème au Mondial 85, 5ème en 86, 6ème en 87 2ème en 88, 3ème en 89 etc...
j'ai nommé Signor Ezio GIANOLA !!!!
Vous avez reconnu Philippe COULON excellent pilote de 500 ,2 podiums en 1976 à Imatra et Brno et une sacré carrière avec beaucoup de super résultats. Un gars tellement sympathique en même temps qu'on a toujours plaisir à rencontrer, et qui a été longtemps consultant à la TV Suisse avec Bernard Jonzier une sacré gueule , celui là quand une action en course ne lui plaisait pas!!
Pier Paolo BIANCHI 3 fois Champion du Monde 125cc (76, 77 et 80), un pilote volontaire et hargneux qui ne lâchait jamais rien, et une carte de visite qui n'en finit pas. 24 fois vainqueur d'un GP quand même!!
Au dessus de lui Sete GIBERNAU, très heureux de retrouver certains de ses anciens copains et qui est venu instantanément les rejoindre pour "être sur la photo". Une sacré carrière que vous connaissez tous, face à un sacré numéro les dernières années.
Stefano PERUGINI donc (merci PIERRE) en GP 250 à la fin des années 90 avec notamment 3 beaux podiums à Donington à Imola et au Paul Ricard.
D'ailleurs il lui a fallu retourner en Angleterre quelque temps après le GP pour passer devant le tribunal.
Figurez vous que Maman Perugini avait un drôle de chien minuscule qui suivait les GP avec toute la famille dans le petit camping car. Lors de la sortie pipi du "clébard" le soir dans le paddock tranquille de Donington, un représentant de sa Majesté a aperçu le monstre, et appelé la police. Irruption des forces de l'ordre (je sais on connait en ce moment!!) et fouille des caravanes et motor homes, et enfin on trouve le Monstre qu'on embarque aussitôt en quarantaine, au cas où il pourrait transmettre une quelconque maladie dans un pays préservé!!
Ca lui a coûté cher en voyage, amende, frais de tribunal et de garde de la bestiole
J'avoue ne pas lui avoir demandé des nouvelles.
Enfin à l'extrême droite de la photo, Cristiano MIGLIORATI, qui a participé à des GP 250 a la fin des années 90 avec une place de 14ème au Mondial 96 et 15ème en 97, et s'est ensuite dirigé vers les 600 SuperSport avec succès.
Bon il manquait les frangins BARROS qui ont raté le rendez vous, et d'autres rencontrés plus tard, mais on fera d'autres photos A +

Merci Jacky pour cette séquence "Que sont-ils devenus?"  

Cristiano Migliorati a t'il un lien de parenté avec Walter Migliorati,qui comme on peut s'en rendre compte était assez "perturbé"!

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jakuto a écrit
Les anciens pilotes viennent donc se ballader de temps en temps dans les paddocks quand ils peuvent dénicher un pass !!

tous ces hommes ont risqué leur peau pour que vivent les grands prix, certains à une époque où c'était vraiment difficile - ils ont participé à la construction et à l'existence d'un système dont profite aujourd'hui un petit nombre de bureaucrates pour s'enrichir - l'absence de reconnaissance de ce qu'ils ont tous fait pour ce sport, surtout les plus humbles, me peine à un point que vous n'imaginez pas ....
(j'ai réécrit ma phrase en version soft !!!!) -

Ah , le Bubu's spirit , j'adore 

+100 !!!!

Peut-être une des raisons du succés des rencontres de Spryer .

Oui Pierre, Cristiano est le fils de Walter, que l'on avait un peu perdu de vue après son départ de Spa dans les années 77/79 (je ne me souviens plus) et qui avait dû s'arrêter à la douane de Chiasso entre Suisse et Italie pour laisser les douaniers fouiller et vider son fourgon et sa petite caravane, en lui offrant en échange un (long) séjour ombragé. N'oublions pas que le GP de Belgique suivait celui de Hollande . Cette habitude de mettre une culotte féminine sur la tête avant d'enfiler son casque l'avait déjà rendu célèbre.

qu'en termes galants ces choses-là sont dites ! walter migliorati était aussi un petit peu "souteneur" sur les bords et il s'est fait gauler pour traffic de cocaïne - on n'a jamais su ce qui finançait le mieux ses motos , des femmes ou de la drogue ...

Je sais ton ressentiment à l'égard de l'IRTA notamment et la DORNA ensuite qui ont "pris le pouvoir" face à la FIM et surtout aux organisateurs des GP de l'époque, Bubu, et je comprends ta colère quand nombre de pilotes de l'époque ne peuvent pas pénétrer le paddock qui les a vu "grandir", mais je sais aussi que plusieurs d'entre eux réussissent quand même à obtenir le fameux sésame en faisant une demande par avance, même s'il est sans doute impossible de répondre positivement à chacune d'entre elles. Quelle est la vraie solution? Un pass permanent à l'année? c'est ce qu'a reçu chaque Champion du Monde. C'est peu c'est vrai, et tu sais bien que nous aimerions tous les voir plus souvent et plus facilement dans les paddocks.
Je sais combien est précieux le pass pour m'être retrouvé devant le portail de certaines courses (WSBK notamment) à attendre quelqu'un faute d'avoir organisé avec suffisamment d'avance.
Je suis conscient de cet avantage indéniable mais je sais aussi qu'il est éphémère.
Je me souviens combien d'invitations j'ai pu distribuer aux pilotes de tous niveaux qui venaient au salon de la Compétition organisé par JF Rageys, parce que j'estimais que c'était un peu chez eux.
Plutôt que de voir une foule de curieux privilégiés envahir certains paddocks, il est certain qu'on voudrait y voir ceux qui ont couru auparavant et qui ont toujours envie d'y retrouver une partie ce ce qu'ils ont connu, même si tout a beaucoup changé: l'essence (pardon, cà devient un réflexe) de la compétition est toujours présente heureusement.
C'est comme partout, les plus malins vont dénicher un pass, les plus timides ou discrets vont rester en retrait, et c'est vraiment dommage !!

c'est pas du ressentiment perso puisque ça ne me prive de rien - c'est juste le manque de reconnaissance qui me gène et qu'expriment beaucoup d'anciens pilotes qui eux éprouvent du ressentiment d'avoir à mendier un passe ou d'être éconduits - en plus ça me gène d'évoquer ça avec toi qui est justement l'un des plus généreux conciliateurs, toujours prêt à aider quelqu'un

"C'est comme partout, les plus malins vont dénicher un pass, les plus timides ou discrets vont rester en retrait, et c'est vraiment dommage !!"

Il me semble que la dernière phrase de Jacky ( ) résume bien la situation.

tiens, je te prends un exemple : ce serait peu de choses d'inviter systématiquement lors de leur gp national tous les pilotes ayant remporté un gp, ça ne ferait pas tant de monde que ça en plus dans le paddock, même avec deux invites pour chacun - j'écris ça parceque la fédération canadienne de hockey, par exemple, ou des fédés de tennis, agissent comme ça avec tous leurs anciens champions

Intéressant Bubu ce que tu proposes. Ca fera du monde en Espagne et Italie, un peu moins en France, où Claude Michy a déjà tendance à le faire, mais j'admets qu'on facilite plutôt maintenant l'accès aux amis des amis des sponsors ou de ceux qui font croire qu'ils vont le devenir.

Un salut à toi Mykeul!

Mykeul a écrit:

"C'est comme partout, les plus malins vont dénicher un pass, les plus timides ou discrets vont rester en retrait, et c'est vraiment dommage !!"

Il me semble que la dernière phrase de Jacky ( ) résume bien la situation.

Oh! oui,absolument .

Une belle idée ......à développer.

L'AACM (amicale des anciens coureurs motocyclistes) vieille de 70 ans, a eu l'idée de proposer à la FFMoto d'être le "bar des pilotes" sur les évènements nationaux.

Je dois encore avoir le dossier (ou j'ai dû le passer au secrétaire suivant), avec une réponse de la Fédé nous demandant de cotiser comme un club ......!!!!!

Pas les moyens......donc fin du projet !

Le comble est que le président de la Fédé (et d'autres membres influents de cette même fédé) est souvent parmi-nous le troisième dimanche de janvier, jour de la remise de récompenses de l'amicale.....

Bubu doit connaitre le problême puisqu'il sait que Benjamin Savoye a tout fait pour développer cette amicale.

Peu importe on devrait encore être là le troisième dimanche de janvier 2016 pour récompenser les vieux dirigeants ainsi que les vieux pilotes, et surtout les p'tits jeunes qui débutent......et c'est bien l'essentiel.

Janvier 2015......

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Je peux te confirmer que le problème est très général !!!!!

Il est important de préciser qu'il y a des gens qui eux n'oublient pas  

Dialmax a écrit:

Mykeul a écrit:

"C'est comme partout, les plus malins vont dénicher un pass, les plus timides ou discrets vont rester en retrait, et c'est vraiment dommage !!"

Il me semble que la dernière phrase de Jacky ( ) résume bien la situation.

Oh! oui,absolument .

C'est tellement vrai !