[WSBK] Phillip Island 20-22 février 2015

Au moins , nous sommes tous d'accord sur une chose , les courses ont été intéressantes (sauf pour Marc, mais bon quand on aime pas le SBK ... ).Le mélange des Jeunes et des anciens devant fait du bien pour l'image du championnat.
Je rejoins Superkat , sur le fait que le nouveau règlement qui devait tout changer , sur ce week-end , ne change pas grand chose , les Kawasaki et les Aprilia devant , la Ducati profite de respirer librement (pour combien de temps ?)
Petite interrogation quand même sur la CBR , VDM aussi bon soit il (il est impressionnant ) a su démontrer sur ce week-end, que la CBR n'était pas loin.On oubliera le week-end difficile de Suzuki , on notera la progression de la MV , on remarquera que la BMW avec l'elctronique 2015 galère , tiens d'ailleurs qui roulait avec quelle Electronique ? Quand aux EBR , la chute de Canepa et sa blessure n'honore pas les bon résultats Pre- Saison , Finalement une fois de plus c'est le Boss , Pegram qui ramène les points. La photo de Randy plus haut est impressionnant , on ne s'imagine pas combien cela du etre difficile de rouler ainsi , cela devrait aller mieux pour la prochaine course dans 1 mois.Quand à Guintoli , il n'a pas été ridicule , vu son manque de roulage et sa condition, je m'attendais à pire.

Belle victoire de Cluzel , qui n'a pas craquer sous la pression , Zanetti confirme que la MV va bien , merci pour elle.Gino Rea , à la manièred'Haslam
réalise une course comme je ne l'attendais pas , va t-il enfin cette saison confirmer ? mais le plus impressionnant c'est quand même Smith , il me rappelle VDM , il a peur de rien , se pose pas de questions et tourne la poignée , encore un qui risque de mettre le feux dans le peloton cette saison!
Dommage pour Sofuoglu , est ce une erreur de pilotage ? il limite la casse mais vient déjà de brûler un joker surtout si Jules est constant cette saison.Lucas a fait un bon début de course , je suis impatient de voir ce que cela va donner sur la prochaine course , la ou personne n'a jamais roulé



Je reviens à mon électronique SBK , qui peux aider ? (je parle que pour les teams officiels)

Suzuki -Electronique 2014
BMW- " 2015
Kawasaki -" 2014
Honda - " ?
Aprilia - " ?
MV - " ?

A regarder avec les oreilles.

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mickey a écrit:

Smith , il me rappelle VDM , il a peur de rien , se pose pas de questions et tourne la poignée , encore un qui risque de mettre le feux dans le peloton cette saison!

C'est clair !
V'là le freinage de trappeur à l'épingle tout en glisse et tout en travers qu'il a pondu au milieu des 4 premiers après quelques tours de course !

EDIT : en vidéo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un petit mot pour féliciter mon voisin et amis Kyle Smith qui a enfin une place dans une équipe performante

Un mec en or qui ne vie que pour la moto , qui depuis quelque années conduit tout en n'importe quoi se sacrifie a 200% , et na jamais baisser les bras même quand des sponsor ne respectent pas leur contrat et le laisse a pied en plein milieux de saison.

Si il arrive a calmer un tout petit peut sa fougue sa devrais rouler très vite , et je suit particulièrement content car ces l'exemple même du gars bourré de talent qui finis pas laisser tomber car toute les issus sont boucher,heureusement pour lui il y avais une lumière au bout du tunnel

Preuve que sont talent étais enfin reconnue il avait aussi une offre chez MV , mais ayant déjà rouler pour Pata il a voulus rester fidèle a l'équipe qui lui avais donner sa chance en 2014

Pour ceux qui n'ont pas pu voir les courses, j'ai trouvé ça :

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C'est pas en super qualité (il y a une sorte de scène de rajoutée ...), mais ça permet de les voir quand même !

Louistiti a écrit:

Pour ceux qui n'ont pas pu voir les courses, j'ai trouvé ça :

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C'est pas en super qualité (il y a une sorte de scène de rajoutée ...), mais ça permet de les voir quand même !

Génial, merci !

Randy est dur au mal .....

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Sado-maso?

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dans le genre il y a pas mal aussi !!  hématome lombaire de  Bradley Smith traité a la clinique mobile en 2013

Belle course (j'ai vu la 2e)

Je retiens que la Honde de Vdm a une Vmax à 306km/h, quand les autres sont à 319 ... à l'entrée du premier virage

Quand VDM pousse gentiment Sykes à l'entrée du premier virage en 1ere manche, on ne dirait pas qu'il y a 13 km/h de différence.

Ne serait-ce pas Vdm qui freine un peu plus tôt que les autres, donc une vitesse au niveau du radfar plus basse ?

Sauf erreur il y a eu des 312 et 315 relevés pour vdM, quand il prenait l'aspi

Meilleure vitesse de pointe pour VDM , 320 KM/H durant la 1ere course , 316 durant le Warm up et 315 pendant la course 2. 320 , c'est egalement la meilleure vitesse pour Guintoli toujours pendant la course 1 , donc je pense que l'on peux arreter de dire que la CBR est un poumon , en plus cela fera plaisir à prep !

Mickey, quelle mauvaise fois !

Le pauvre Batave n'a dépassé que deux fois 314 km/h en première manche (2e et 3e tours, à l'aspi) avant de poumoner (voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

2e manche 314,9 à l'aspi au 2e tour, puis ensuite deux fois 312 (probablement à l'aspi aussi (http://resources.worldsbk.com/files/results/2015/AUS/SBK/001/LAP/ChronologicalAnalys.pdf)

Merde , démasqué    

La CBR rends un peu en pointe ,nous sommes tous d'accord , mais elle n'avait pas l'air aussi larguée que ça sur l'ensemble de la course.Cela se confirmera (ou pas) durant les prochains week-end.

Mouai... La moto est vieille... Seul un pilote talentueux peu limité les degats et faire un couo de temps en temps.

Comme je suis Naif , je me dit que quand tous les teams auront l'electronique 2015, cela pourrait, au moins cette saison, changer la donne sur les performances de certaines machines.
Quand on regarde la liste des machines homolguées pour cette saison , on voit qu'il n'y à pas que chez Honda que la machine commence à dater !

C'est dommage, j'ai pas encore pu associer les marques à chaque pilote mais la comparaison des VMax 2014 vs 2015 confirme, je trouve, le resserrement des performances [pour la partie groupe motopropulseur s'entend]
Moyenne des 2 courses en bleu et max des 2 courses en rouge
2014: On retrouve les RSV et 10-R aux 6 premières places (avec une panigale en 5).
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2015: premièrement, sur l'ensemble, les vitesses sont supérieures (bizarrerie, vent défavorable en 2014?). Ensuite, la courbe globale est plus plate sur les premiers (à par la fusée de TORRES qui se détache)
Pour les marques, on voit qu'on a toujours les RSV devant ensuite, c'est effectivement plus mélangé entre Kawa, Honda et Suzuki. Pour les ducat, on a que Davies en 2 (mais j'ai envie de dire que les autres ducatistes n'étaient pas au même niveau).
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Après ça demande à être affiné avec taille/poids des pilotes (cf écarts 2014 entre BAZ et Sykes et 2015 entre Guinto et VDM)

chriss #333 a écrit:

Mouai... La moto est vieille... Seul un pilote talentueux peu limité les degats et faire un couo de temps en temps.

Oui mais c'est pas le pire.
VDM a chuté en course, il avait aussi chuté aux essais. Guintoli a chuté aux essais hivernaux, aux qualifs et au warmup en Australie. Guinto comme VDM ne sont pas des Giuliano pourtant. Ca rappelle bien ce que faisait Rea avec : soit décroché, soit au tas. On l'a beaucoup critiqué pour son manque de régularité mais j'ai toujours soupçonné que la moto n'y etait pas pour rien.
En tout cas pour sa premiere sortie sur une autre machine, il est vite et régulier Johnny.
A confirmer lors des prochaines courses mais ça ressemble furieusement au cauchemar des pilotes : une brele dont la limite est extremement difficile a sentir.
On peut pas dire que Guintoli ait été bien inspiré de lacher son Aprilia pour cette meule. Il devait bien savoir qu'une RSV4 2015 etait en préparation !
Chapeau a Aprilia d'avoir pu sortir une evolution performante de sa SBK malgres l'engagement en GP.

Sauf erreur, Guintoli a chuté severement aux essais hivernaux suite à une panne d'electronique. CAa adéjà été évoqué dans ce post, Rea a tres peu chuté l'année derniere avec la CBR.

Mais en effet, malgré le resserrement espéré suite au nouveau règlement, la Honda n'a pas l'air top top. A voir, comme l'an dernier, selon les circuits ? Et puis, ce n'est que la premiere course.

En parlant de panne , il lui est arrivé quoi à Lowes ?

Chez Ducati , visiblement Giugliano sans même avoir roulé à déjà perdu un de ses moteurs (Troy en FP1), Canepa en aurait fait autant durant cette même session. C'est qui qui le prochain ?

L’équipe Crescent n’a pas donné le détail pour Lowes.

Extrait de leur communiqué :

Alex Lowes:

« … everything that could go wrong, did. It’s impossible to point the finger at anyone or anything »

Paul Denning:

« To detail the problems we had today would need a lot more than a quote in a press release so I’m not going to try »

Pour le moteur de Bayliss, Ducati l'a expédié en Italie sans l'ouvrir pour voir s'ils pouvaient le réparer sans rompre les scellés.

Philippe Debarle a écrit:

Pour le moteur de Bayliss, Ducati l'a expédié en Italie sans l'ouvrir pour voir s'ils pouvaient le réparer sans rompre les scellés.

La médecine est capable d'enlever un ménisque sans ouvrir le genou, peut-etre que chez Ducat' ils arrivent a changer les soupapes par le trou de bougie ?

Voila quelque chose qui devrait faire plaisir à Lucas,voir également cardenas et Russo

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