[Road racing] Saison 2015

On entendait des rumeurs depuis quelques semaines, on avait vu le retrait du team Builtbase BMW et de Michael Dunlop des engagements du Macao GP...Confirmation a été faite dans MCM et dans d'autres médias motos anglais: Builtbase BMW n'est plus le team officiel BMW et le préparateur irlandais TAS devient le team officiel BMW pour le BSB et pour les courses sur routes. Une grosse surprise avec cette séparation Suzuki/TAS qui collaboraient depuis de nombreuses années, expliquée peut être par le fait que Suzuki met une grosse partie de ses budgets en Moto GP!!! Donc exit Michael Dunlop, reste à savoir si le duo de pilotes (Guy Martin et William Dunlop) sera confirmé et  restera dans le giron de TAS devenant pilotes officiels BMW....
Michael Dunlop a confirmé qu'il avait perdu son siège de BMW, mais a ajouté qu'il était "pas trop préoccupé».
«J'ai 11 trophées TT sur ma cheminée et seulement trois ont été remportés sur une BMW, donc je prévois d'être de retour avec un autre fabricant.
Je vais attendre et voir ce qui se passe, mais je peux vous assurer que je serai de retour pour gagner perdu de TT et  de North West 200 la saison prochaine et plus tard."

A noter qu'a 14h l'article avait disparu de MCN (mais resté sur les autres medias UK) mais que les réflexions de Michael Dunlop étaient toujours sur BBC Northern Ireland???

Michael Dunlop semble dans la même situation que la saison passée , sans guidon. Étonnante cette histoire quand même, surtout que le Team Buildbase semble être encore en BMW pour le BSB en 2015, d'ailleurs est ce que le "Team road Racing" est géré à l'identique que le team BSB ?

Ne vous inquiétez pas pour lui il ne sera pas à pieds...

On progresse

http://roadracingnews.co.uk/michael-dunlop-linked-to-been-kawasaki-mounted-in-2015/

Il a l'air particulier quand même Michael Dunlop...

, Je ne sais pas si il est mieux de travailler avec Michael ou Guy Martin ?

C'est plus facile de parler avec Mickael, au moins...
Quelqu'un a déjà eu l'occasion de discuter avec Guy Martin et en est sorti sans mal de tete??

crazytoon a écrit:

C'est plus facile de parler avec Mickael, au moins...
Quelqu'un a déjà eu l'occasion de discuter avec Guy Martin et en est sorti sans mal de tete??  

Guy Martin "cultive" cet accent bien particulier.

Il est aujourd'hui une vraie roackstar. Il est plus connu de maniere general que John McGuinnes par exemple et bien d'autre. Il a sa "propre" emission tv, etc...

Apres pour les freres Dunlop c'est, à mon sens, different. Ils portent un tres lourd heritage avec Joey et Robert en tant que parents. Certe les chiens ne font pas des chats, mais le nom de Dunlop est lourd à porter car ils sont comparés à leurs ainés de maniere directe ou non.

Mais je ne me fais pas souci pour Mickael, il va tres vite retrouver un guidon si ce n'est pas deja fait dans l'ombre.

Apres reste à voir le calendrier de la saison "irlandaise" hors TT, ST100 et NW200 et les teams/pilotes qui seront là tout le temps sur les course plus petite (comme la kilallane et autre skerries...). Et a ne pas oublier le ManxGP et les anciennes.

j'ai hate que ca revienne

Guy fait même dans la pub avec les pork scratchings Mr.Porky qui sont des grattons (et non pas lyonnais!) que l'on trouve dans les pubs.

ce mec est en train de prendre la place de Barry Sheene dans le coeur des anglais.


C'est une vraie vraie Rockstar. Et il le cultive à fond.

Accent, look de bad boy avec le sourire émail diamant, mauvais caractere quand il faut et gros coeur dans d'autre cas, etc...

Et en plus c'est une excellent pilote.

Il est jeune et a un sacré avenir devant lui!

A La Réunion aussi il y a des grattons !!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est vachement bon.

Le calendrier 2015 de l'IRRC :

2-3 Mai :Hengelo
24-25 Mai : Oss
20-21 Juin : Oostende
25-26 juillet : Chimay
22-23 Aout : Horice
26-27 Septembre :Frohburg

Dan Kneen quitte Burrows Engineering Racing pour rejoindre Millsport Suzuki,

et Jamie Hamilton quitte Wilson Craig Racing pour remplacer Dan Kneen dans le team de John Burrows.

Au programme de Jamie Hamilton toutes les courses du championnat d'Irlande, plus le North West 200, le TT, le Southern 100, l'Ulster Grand Prix et le GP de Macao.

Il roulera dans les catégories Superbikes, Supersport et Supertwins.

Jamie Hamilton avait été meilleur newcomer au TT en 2012, mais sa saison 2014 avait été un peu décevante.

Dean Harrison rejoint le team Mar Train Yamaha pour 2015, dans les catégories Superbikes, Superstock et Supersport ; il sera le seul pilote du team de Tim Martin.

Le programme n'est pas encore fixé mais comprendra en tout cas le NW200, le TT et l'Ulster GP, plus diverses courses Irlandaises et sans doute Scarborough.

Mar Train avait annoncé il y a un mois déjà qon intention de quitter le BSS, après trois magnifiques saisons qui l'ont vu remporter le titre 2013 avec Stuart Easton, et le titre de vice-champion 2014 avec Alastair Seeley. Mar-Train devient en effet le team officiel de Yamaha UK en courses sur routes.

John Burrows est un ancien pilote et une personne très agréable et disponible. Je l'avais rencontré à la killalane road race de 2007. Un grand souvenir!


Un pilote aussi est à suivre, il s'appelle Andy Farrell et a fini second du MGP cette année.

L'Australien Billy McConnell avait annoncé son intention de disputer quelques courses sur route en 2015, en particulier le NW200 auquel il a assisté en 2014 comme mécano de Gary Johnson et Michael Rutter, rare preuve de passion pour un type qui était en lice pour le titre BSS.

Mais je ne sais pas si le team Smith's BMW, avec lequel il vient de signer pour disputer le BSB, sera d'accord pour le laisser prendre ce risque.


De son côté Glenn Irwin, 4ème du championnat BSS 2014 derrière McConnell, Seeley et Gowland, et qui a débuté en courses sur route à l'Ulster GP l'an dernier, est annoncé au départ du NW200, sur les traces de son père Alan Irwin, ancien très bon pilote. Aucune précision sur le team au sein duquel il compte rouler.


Pas de confirmation non plus de effectifs du TAS Racing, suite à son passage sur BMW ; il est généralement admis que tant Guy Martin que William Dunlop devraient resigner, mais avec Michael Dunlop sur le carreau et connaissant bien les BMW, il ne serait pas étonnant que Hector et Francis Neill essaient de le récupérer...

10 au 16 may 2015 NW 200

3 au 8 aout 2015 Ulster GP

24 et 25 juillet 2015 Armoy Road race

Pour faire suite aux propos de Jarno dans son dernier post , Glenn Irwin sera aligné avec son Team du BSS , le Team Gearlink , au NW200 et cela sera également une grande première pour son coéquipier Ben Wilson, qui "redescend" en BSS et qui fera donc ses débuts en Road Race :



Et pendant ce temps la Michael Dunlop s'occupe  :

Si cela se confirme , c'est une bonne nouvelle , cela voudrait dire que tout espoir n'est pas perdu  

http://www.letelegramme.fr/finistere/treffiagat-lechiagat/course-de-motos-entre-les-deux-ports-03-12-2014-10448243.php

 ,Mais non il n'a pas sale caractère

http://www.sport-bikes.fr/news---michael-dunlop-oublie-de-signer-pour-kawasaki-_a9900_c11.html

mickey a écrit:

Si cela se confirme , c'est une bonne nouvelle , cela voudrait dire que tout espoir n'est pas perdu  

http://www.letelegramme.fr/finistere/treffiagat-lechiagat/course-de-motos-entre-les-deux-ports-03-12-2014-10448243.php

C'est jamais qu'une course de côte en plus sur un championnat qui en compte de moins en moins , dur dur d'organiser une cote .

Surtout que c'est tout plat là bas , le sport national c'est tomber dans le port .... ( Avec l'aide de substances locales à base de pomme )

Oui , mais justement , si ils arrivent à organiser une nouvelle course , je trouve ça malgré tout assez réjouissant , non ?

pfff , vous ne voulez vraiment pas voir la petite étincelle de lumière dans ce brouillard épais !!

C'est déjà dur financièrement pour les club d'organiser des côtes alors une vraie course J'aimerais y croire mais je ne me fait pas trop d'illusion , les cotes en BZH j'ai vu , j'en ai fait , je n'y retournerais pas , trop court , puis c'est devenu cher pour le temps passé .