[BSB] News 2015

Encore une grosse équipe de plus !!!

L'Espagnol Dani Rivas et le Sud-Africain David McFadden prendront part au BSB 2015 sur des Kawasaki ZX-10R du MQ Motorsport.
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Il y aura donc 10 nationalités différentes sur la grille !!!

A 26 ans, Dani Rivas a déjà une longue carrière derrière lui, essentiellement en CEV.
4è du CEV moto2 en 2010 et 2012, il a participé au championnat du Monde Moto2 en 2013, se rendant malheureusement célèbre pour le crash spectaculaire qu'il a causé à Silverstone (http://www.sport-bikes.fr/---le-crash-cause-par-dani-rivas-a-silverstone-_a7022_c34.html), avant de retourner en CEV en 2014, catégorie Superbike, dont il a terminé 6ème avec deux podiums.

David McFadden, 24 ans, a été plusieurs fois titré en Af-Sud, remportant notamment le titre supersport 600 en 2011. Il a ensuite roulé en superbike en Af-Sud, ainsi qu'en supersport et surtout superstock 1000 dans le cadre du WSB, notamment au sein du team d'Adrien Morillas l'an dernier, finissant 5è du championnat.

Mark Quelch, le propriétaire du team, est ravi de venir disputer pour la première fois le BSB en catégorie Superbikes.

MQ Motorsports alignera également John Simpson en Supersport, et Josh Wainwright en Superstock 1000.

Elle devient hallucinante cette grille de départ ; je ne sais pas s'il y a un seul autre championnat Superbike avec autant d'engagés !!!

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Martin Jessopp à nouveau en BSB

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Un 36ème inscrit dans ce championnat BSB 2015, c'est Martin Jessopp qui entamera donc sa troisième saison d'affilée en superbikes, aux guidons de sa BMW S1000RR aux couleurs de RidersMotorcycles.com.

Il avait fait un début de championnat honorable en 2014 mais une blessure à l'épaule suite à une chute au TT l'avait contraint à manquer plusieurs manches du BSB, et à son retour il n'était pas encore bien remis, donc il espère bien se refaire en 2015.

Scott Deroue quitte les GP

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Le Néerlandais Scott Deroue, ancien vainqueur en Red Bull Rookies et pilote en GP Moto3 en 2014, quitte les GP et signe avec le team Redline Motorcycles pour disputer le championnat BSB moto3, sur une KTM RC250R.

Tim Walker, team manager, se dit ravi d'avoir pu recruter un pilote de ce calibre et espère bien décrocher le titre, après avoir manqué le titre 2014 pour trois points seulement avec Joe Irving. Il explique que les contacts qu'il avait pris pour 2015 ne lui semblaient pas de nature à poursuivre les succès de ces deux dernières années (7 victoires en 12 courses) et qu'il était prêt à ne pas rouler du tout. Deroue était dans le même état d'esprit, n'ayant trouvé aucun guidon en GP il se préparait à rester chez lui.

Deroue devra découvrir la plupart des circuits britanniques, à part Silverstone, mais il est confiant, d'autant que le moto3 change de format en BSB et comprendra 20 courses au total.

Il peux etre confiant , la machine marchait plutôt bien la saison dernière, meme si les circuits ne sont pas simples , ils ne seront sans doute pas nombreux à pouvoir prétendre au titre en fin de saison.Du coté du SBk , si je me trompe pas , cela fait 36 pilotes , 6 constructeurs et 8 nationalités , ils vont continuer encore longtemps comme ça ?

Downshift Motorsports engage deux Kawasaki ZX-10 en BSB Superstock

L'équipe de Dave Hopkinson engage deux pilotes, le spécialiste des courses sur route Daniel "Dan" Hegarty, et le jeune James East.

Ils ont déjà effectué trois jours d'essais à Cartagena.

Hegarty pilotera également pour le team en courses sur routes, dans les quatre catégories solo.

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Sur la liste du superbike on peu rajouter Kuba Smrz sur la panigale du team moto Rapido

Oui visiblement pas mal de difficultés du côté du team Millsport de l'an dernier, et on retrouve finalement, après beaucoup d'inquiétudes, Kuba Smrz de nouveau sur une Panigale engagée par le concessionnaire Moto Rapido, avec le soutien de Lloyds British.

Un seul pilote donc, et un nouveau team manager, Steve Moore, qui affirme avoir pu nouer des liens plus étroits avec l'usine pour être aidé à la mise au point de la moto de Smrz.

Ce dernier vise une place dans le showdown 2015.

quid de John Hopkins

John qui ?

Non sérieux, le come back de Hopkins n'a convaincu personne, et le gars demande cher, donc pas étonnant qu'il n'ait pu convaincre aucun team manager pour 2015 en BSB : ils ont mieux pour moins cher sans aucune difficulté.

Voici le donc le point sur les engagés en superbikes
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37 pilotes représentant une dizaine de nationalités différentes, et 7 constructeurs !!!
Quel succès !

Sympa les R1 du team Milwaukee !

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La BMW de Laverty que l'on devrait voir normalement se battre devant est pas vilaine non plus :

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mickey a écrit:

Sympa les R1 du team Milwaukee !

salut mickey,

Il me semble que tu as oublié celles-ci .

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Pipoff

Et la grille s'allongeeeeeeee

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Ryuichi Kiyonari commence bien mal sa saison

Kiyonari est un pilote à la carrière un peu atypique.

On l'a découvert en 2003, en Europe, lorsque Honda l'a placé sur la RCV1000 satellite de Sete Gibernau, alors que ce dernier remplaçait sur la RCV full factory le regretté Daijiro Kato.

Pour le jeune "Kiyo" la tâche était ardue, lui qui était certes un espoir Honda (après avoir fait ses classes sans grand succès en championnat du Japon 125 puis 250, Kiyo venait en 2002 de décrocher le championnat du Japon ST-600 en 2002 et de remporter la seule course JSB-1000 qu'il a disputée), mais ce n'était bien entendu pas suffisant comme bagage pour démarrer sans aucun essai une saison de MotoGP, à 20 ans.

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Kiyo champion ST600, vainqueur en JSB1000 et pilote de MotoGP, en l'espace de douze mois !

Il termine cette première saison 20è au classement général, sans avoir impressionné, si ce n'est qu'il a fini 2ème de la course WSS qu'il a disputée en wild card, à Sugo.

Honda, tout en ne le reconduisant pas en MotoGP, ne le lâche pas pour autant puisqu'il est placé au sein du team Honda Britain en BSB dès la saison 2004.

La première année est un peu décevante pour le jeune Japonais, Kiyo a beaucoup de mal à s'habituer à ce nouvel environnement, mais il termine quand même 6ème.

Maintenu pour la saison 2005, il devient un candidat au titre, remporte 12 victoires et termine vice-champion. Il remporte également les 8h de Suzuka.

Il sera ensuite champion BSB en 2006 et 2007, ce qui n'est pas un mince exploit face à tous les Britanniques. Il prend part en wild card à une manche du championnat du Japon JSB-1000 à Suzuka, et gagne.

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Champion BSB en 2006 et 2007, puis pilote Ten Kate en WSB

En 2008 et 2009, il passe en championnat du monde superbikes au sein du team officiel Honda Ten Kate, mais il ne termine que 9ème et 11ème du championnat. Il remporte quand même sa seconde victoire aux 8h de Suzuka, en 2008.

Retour en BSB pour la saison 2010, toujours au sein de l'équipe officielle Honda-UK, et il réussit l'exploit de remporter un troisième titre. Sa saison 2011 sera moins brillante, et il ne termine que 6ème. Mais il remporte à nouveau les 8h de Suzuka, en 2010 et en 2011 !

Honda l'envoie ensuite en ARRC, auquel il prend part dans la catégorie reine, les 600 supersport, et il remplit son contrat en remportant le titre 2012 dès sa première année.

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Champion BSB, Champion ARRC, puis retour en BSB sur Honda et BMW

Troisième retour en BSB, en 2013 et à nouveau au sein de Honda-UK, mais sa saison est très décevante, et Ryuichi Kiyonari réalise l'impensable : quitter Honda pour signer avec BMW au sein du team Buildbase.

Dès sa première saison, en 2014, après un démarrage un peu laborieux, il monte en puissance et, à la veille de la dernière course du shootout, Byrne et lui sont au coude à coude pour savoir lequel des deux sera le premier de l'histoire du BSB à accumuler quatre titres.

Malheureusement Kiyo chute aux essais et se blesse, de sorte que c'est en spectateur qu'il assiste au triomphe de son rival.

Pour 2015 la rivalité peut continuer, puisque Byrne est resté chez Paul Bird Kawasaki et que Kiyonari a resigné chez Buildbase BMW.

Justement les principaux teams BSB démarrent cette semaine leur programme d'essais de pré-saison en Espagne, mais Ryuichi n'y sera pas, ne s'était pas occupé à temps de son visa... C'est donc son rookie de coéquipier Lee Jackson qui va être chargé de la mise au point de la nouvelle BMW S1000RR du team, tandis que Kiyonari prévoit de monter sur la moto en Angleterre, dès qu'il aura réglé ses problèmes de visa...

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Les essais de pré-saison commencent

Ces deux semaines verront les principaux teams du BSB se livrer à la préparation de leur saison 2015 au cours d'essais privés qui se déroulent en Espagne, à la recherche du beau temps.

On retrouvera d'abord Buildbase BMW (sans Kiyonari), PBM Kawasaki et Quattro Plant Kawasaki pendant trois jours à Almeria.

C'est ensuite à Cartagena qu'on trouvera Tyco BMW, Halsall Suzuki et JG Speedfit Kawasaki.

Enfin, la semaine prochaine, beaucoup d'équipes seront en tests, avec Milwaukee SMR Yamaha prenant part à des essais Yamaha Europe à Alcarras, Anvil Hire TAG Kawasaki ayant réservé à Jerez, et les pilotes Honda BSB, ainsi que John McGuinness et Conor Cummins, prenant la piste à Monteblanco en même temps que l'équipe officielle Honda du championnat du monde d'endurance.

Certains teams comme le team officiel Honda , le team Tsingtao Mv Agusta , le team PBM et quattro plant( j'en oublie surement) ont déja commencé à rouler plutôt durant le mois de février notamment à Almeria en ce qui concerne le PBM. Ils vont déjà arriver plus affûtés que les autres.C'est notamment une grosse perte de temps pour Kiyonari surtout que la concurrence risque d’être plus féroce qu'en 2014.

En attendant le japonais, lee jackson a commencé le boulot :

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Jon Jessop photography

mickey a écrit:

En attendant le japonais, lee jackson a commencé le boulot :

La vache, dès qu'on roule dans le team de kyonary, on devient japonais!!

Ben non, Mickey avait bien placé sa virgule justement
Edit :
De l'importance des virgules

Exemple :
Et si on mangeait, les enfants ?
Et si on mangeait les enfants ?

"Dernière édition par mickey le Lun 2 Mar 2015 - 14:32, édité 1 fois" Elle est arrivée après mon commentaire, cette virgule

Ah , alors au temps pour moi, je rectifie...

SHane Burn s'est cassé le bras gauche sur un high side today, off pour quelques manches Kio a toutes ses chances

Bon vérification faite, c'est la main gauche de Byrne qui est cassée et non le bras.

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Shane "Shakey" Byrne sur son lit d'hôpital

Apparemment une vilaine blessure, Byrne indiquant qu'une phalange est rentrée dans la main et l'a cassée

Byrne a été opéré immédiatement (plaques, vis, la routine) et il commence dès son retour en Angleterre la cryothérapie et des séances de laser (?!?) pour essayer d'accélérer sa guérison.

Le chirurgien estime qu'il lui faut un mois pour récupérer, ce qui pourrait suffire pour la première course de la saison début avril, mais Byrne va essayer d'être sur la moto aux tests BSB à Donington Park dans trois semaines.

A suivre...

Le calendrier des tests de pré-saison en BSB, compte tenu de la blessure de Byrne et de l'absence de Kiyonari

2-4 March, Almeria:
Shane Byrne et Stuart Easton (Paul Bird Motorsport Kawasaki)
Lee Jackson (Buildbase BMW)
Luke Mossey et Howie Mainwaring (Quattro Kawasaki)
Danny Johnson et Victor Cox (Morello Kawasaki)

5-8 March, Cartagena:
Stuart Easton (Paul Bird Motorsport Kawasaki)
Josh Waters et Christian Iddon (Halsall Suzuki)
James Ellison et James Westmoreland (JG Speedfit Kawasaki)
Chris Walker et Danny Buchan (Be Wiser Kawasaki)
Michael Laverty et Tommy Bridewell (Tyco BMW)
Jakub Smrz (Moto Rapido Ducati)

9-10 March, Alcarras:
Josh Brookes et Broc Parkes (Milwaukee Yamaha)

9-11 March, Guadix:
Stuart Easton (Paul Bird Motorsport Kawasaki)
Josh Waters et Christian Iddon (Halsall Suzuki)
James Ellison et James Westmoreland (JG Speedfit Kawasaki)
Chris Walker et Danny Buchan (Be Wiser Kawasaki)
Michael Laverty et Tommy Bridewell (Tyco BMW)

9-13 March, Monteblanco:
Dan Linfoot, Jason O'Halloran et Jenny Tinmouth (Honda Racing)

26 March, Donington Park:
Ouverts à tous les concurrents BSB

Si Byrne est opérationnel pour la reprise, même en étant pas à 100% , cela ne devrait pas avoir trop de conséquences pour le championnat.La saison est longue et avec le Showdown , cela laisse malgré tout le droit à quelques "écarts" , on l' a vu la saison passée avec kiyonari.Mais il est vrai que ce n'est pas la meilleure des façons de débuter quand on voit les "clients" sur la liste des engagés.