[Oldies] Floreffe en Belgique

Loveside tes photos du paddock dans le "bois du duc" sont superbes.
Pour compléter le dossier Mitchell à Floreffe en 56 , un instantané de sa lutte avec Schneider avant son crash

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Là...j'commence à baver......        ...dis...tu n'aurais pas une idée de qui est le 124??...je ne le vois même pas sur la grille de départ   

Résumons la situation:
2 solutions
primo : c'est un concurrent hs aux essais donc pas sur la grille..
deuxio: le 124 pour toi c'est bien un BMW ? Side à droite donc pas....
On sait que le 97 = Fath, 123= Hillebrand, 125= Schneider.
Les autres concurrents sont en Norton ou Gilera ( Ziemer) .
Le classement donne 1 Schneider, 2 Fath, 3 Schmid.
je pencherai donc pour Schmid. Il est peut être caché en fond de grille avec les seniors.

...possible, mais j'ai des photos de Schmid à d'autres épreuves, et ca ressemble pas....mais c'est le plus plausible quand même....  

 superbes, encore, encore !     

a la demande de Loveside voici les ultimes photos side de Floreffe ( 55-56) commentaires bienvenus.

Schneider en 56

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Deronne en 55 ?

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je sais pas 55 ?

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et la dernière...55?

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    ....et merci...et oui, c'est bien Deronne en 1955...par contre numéro 77...là....de mémoire je sèche....va falloir faire des fouilles   ...

Toujours Floreffe en 56.
Freinage devant l'eglise de Sart St laurent.
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juste avant un gauche qui ramenait les concurrents vers Floreffe

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N'hésitez pas a poster vos documents sur Floreffe....

  

Cette rubrique nous a montré de très très belles photos nous donnant envie de revivre ces années à tel point qu'on en oublie la dureté des courses de ces époques ; réellement j'ai adoré cette série.

Allez j'en remets une.
Nous sommes toujours à Floreffe en 1954. Voici le vainqueur du jour en 500cc: Dickie Dale sur MV.

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Dickie Dale devait disparaître en 1961 victime d'un accident sur le Nurburgring.

  

grand trophy a écrit:

Super document Loveside. Lors de cette dernière édition de 1956 les 2 grands favoris en side Smith et Hillebrand connurent des problèmes mécaniques et c'est Schneider qui s'impose devant Fath. A noter que  Beauvais et Duheim sont classés 4ème et 5ème en inters mais en réalité, ils sont devancés par  Pierrot Vervroegen qui s'impose chez les "seniors"car pas de licenciés belges en "inters".

Puisqu'on est en 1956 je vous présente maintenant un document. Peut être une des dernières photos en course de Fergus Anderson quelques minutes avant son crash qui allait lui coûter la vie sur sa BMW RS d'usine.

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Pour rappel Fergus Anderson c'est 2 titres de champion du monde en 350 ( 53-54) 12 victoires en GP dont 2 TT. L'un des piliers de Moto Guzzi q'il quitta début 1956 pour tenter l'aventure BMW. Une grande figure du Continental Circus assurément.

Thanks for all these very rare pictures!

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Pour info, le side numéro 77 est Hillebrand et Grunwald....pas n'importe qui!!   

Dear renmax I am glad that this photo makes you happy.
And this one is especially for you

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Who is the driver Baltisberg or Hollaus ?

grand trophy a écrit:

Dear renmax I am glad that this photo makes you happy.
And this one is especially for you

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Who is the driver Baltisberg or Hollaus ?

Hi Grand Trophy,

I'm pretty sure it's not Hollaus (he used to wear a helmet in Austrian colours), so it's either Baltisberger or H.P. Müller I guess

My French is very 'basic', that's why I use English, more convenient than German for most of the the forum members I assume

grand trophy a écrit:

My French is very 'basic', that's why I use English, more convenient than German for most of the the forum members I assume

  Herzlich willkommen bei uns, Rennsport.
Richtig, Englisch ist einfacher für uns.
But as a former Kreidler rider (30 + years ago...) and a current reader of IFA/MZ Renngeschichte, I had to, and still enjoy, practising your language.
Tschüs !

Still to floreffe in 1954, another competitor on a Renmax. Who is this?
Je cherche le nom du pilote ( Floreffe 1954)


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Thanks- merci

Thanks for your welcome Derbitaco!

Grand Trophy, your last picture has to be Rupert Hollaus. Nevertheless, a shot in the book 'NSU-der Weg zur Motorradweltmeisterschaft' shows the start line of this particular race, where Hollaus, Müller and Baltisberger
have startnumbers which don't match with the ones in your pictures, which puzzles me at the moment. Will try to sort it out.

Je viens de me rappeler de ce (long) documentaire...y a parfois du blabla...mais il y a pas mal de résumés des courses,ca devient vraiment intéressant après la première heure (ben oui...)...sans oublier la tragique fin de Fergus Anderson...

https://www.youtube.com/watch?v=3Qvty93WRhM&t=4583s

l'édition de 1953, Fergus sur la NSU 250 avec son ami Bill Lomas

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les même au départ, Lomas remportera la course après le retrait de Fergus Anderson qui s'adjugera le record du tour sur sa Guzzi

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Mouah géniales, ces photos.

Sur la course, chuis vachement savant. Je vous colle un résumé -- je pense que je l'ai tiré de M-R qiu avait fait un reportage pas piqué des hannetons, dans son n°1136 du 16 mai.

Lomas part en tête, filé par Anderson qui le dépasse à mi-tour, chaude lutte entre deux hommes défendant réputation personnelle et marque qu’ils représentent. Derrière, Bellotti, Faucheraux et Bianchi, tous sur Guzzi, et Meier « sur sa vieille DKW 2 temps ». Tommy Wood a dérapé en virage. Sorti, sans blessure, machine en ruine, abandon d’un favori. Au 3ème tour, mêmes positions, avec record du tour pour Anderson en 5’ 54’’ (138,305 km/h). Lomas suit à 13’’, Bellotti à 2’ 30’’ et Faucheraux à un demi-tour ! Mais 5ème tour, c’est Lomas qui passe en tête – émotion ! On apprend qu’Anderson est arrêté à Buzeten, panne définitive. À ce moment Lomas prend un tour à Meier. Le reste des trois derniers tours se déroule sans anicroche pour Lomas.

Les inscrits 250cc Inters B & Étrangers (8 tours – 109 km ; 11h) – Bianchi CH (Guzzi), Wood GB (Guzzi), Campbell AUS (Velo), Summers GB (Guzzi), Belloti CH (Guzzi), Fauchereaux F (Guzzi), Meier D (DKW), Thorn-Prikker D (Guzzi), Lomas GB (NSU), Houel F (Guzzi), Anderson GB (Guzzi).

Le classement :
1ère, 11h 20, 250cc : 8 tours – 109 km 1. Bill Lomas GB (NSU), 134,350 km/h – 48’ 35’’ 2, 2. Carlo Bellotti CH (Moto-Guzzi) à 6’ 2’’ !, 3. René Faucheraux F (Moto-Guzzi) à 1 tour, 4. Radames Bianchi CH (Moto-Guzzi), 5. Rudi Meier D (NSU – DKW selon M-R, deux fois – confirmé par l’entrefilet du CdS fasc. 100 – et par M-M, ça devrait suffire) à 2 tours.
Meilleur tour pour Anderson en 5’ 54’’ (138,305 km/h) – ce qui nous donne… 13,6 km, c’est bon.

NB : il faudra bien qu'un jour, de Fauchereaux ou Faucheraux, je sache lequel est le bon.

bien Didier, pour ta gouverne sache que Thom-Prikker, Campbell et Houel ne se sont pas présenté au départ, et Fergus s'est arrêté à Buzet, en panne...

Jean Louis, tu es embauché comme correcteur ! (Puisque tu l'es déjà comme documentaliste-archiviste.)

Je m'étais étonné in petto qu'il n'y eût pas de Belges au départ des 250 - mais la catégorie n'avait pas la cote auprès des coureurs et organisateurs belges, à l'époque.

[Je me rends compte que le cas Summers reste en suspens. Machine pas prête, ou inscription au flanc ? Il était en course, mais en side-car. Émotion : c'est la première fois que quelqu'un lit mes élucubrations. À l'évidence, avant de donner quoi que ce soit de nouveau à lire, j'aurai intérêt à me relire.]