[WSBK] Essais Phillip Island, 17-18 février 2014

C'est vrai que ce tracé est le moins pénalisant pour les twins rouges (only), dommage pour les EBR  
Pas un seul comment de la F4? Déjà derrière quelques Modified(open), pourtant avec un bon pilote connu du mondial et GP.

yann a écrit:

Pas moyen de les trouver, je trouve le nouveau site nulle, le système pour chercher les anciens chronos pareil et on voit bien que Dorna contrôle maintenant tout es payant, SUPER   

C'est pourtant bien fait, t'as un filtre par catégorie et par année et une liste des PDF disponibles pour chaque course.

Philip Island course 1 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moins bien fait qu'avant je trouve, mais c'est pas le sujet ici   

Athily a écrit:

Effectivement en 30'2 d'ailleurs

A peine plus de trente minutes au tour, c'est pas mal pour une Ducati !
  

Une casse moteur chacun pour les pilotes Buell ; le team cherche pourquoi et May et Yates n'ont donc pas roulé l'après-midi.
Espérons que le team aura trouvé d'ici demain matin...

Et puis Jack Kennedy est à l'hosto avec apparemment une cheville cassée.

J'espere qu'il n'y a rien de grave pour Barrier, ce sera dommage.

Pour les Buell ça va pas être facile cette saison je sens, car si il casse déjà des moteurs en une séance et en plus en roulant si "doucement"...

Surtout vu qu'un tas des motos pseudo-historiques ont descendues aux alentours de 1'38" il y a quelques semaines...

Est-ce que le live timing fonctionne ce soir ou il faut souscrire au video pass   

Je pense qu'il faut souscrire au vidéo passs:

Vu dans la notice du vidéo pass:

Citation :

Et ça ne s’arrête pas là : le VidéoPass SBK comprend également le Live Timing SBK pour suivre vos pilotes préférés au millième de seconde près

 

Edit: et je viens de vérifier, ce n'est pas spécifique au site français.

Le live timing fonctionne , pour cela il faut être inscrit gratuitement , comme la saison passée.  

Il reste 7 minutes dans la séance Supersport.  

WSBK Chronos du Mardi :

1. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.239s
2. Alex Lowes GBR Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 30.528s
3. Marco Melandri ITA Aprilia Racing RSV4 1m 30.579s
4. Davide Giugliano ITA Ducati SBK 1199R 1m 30.644s
5. Sylvain Guintoli FRA Aprilia Racing RSV4 1m 30.766s
6. Eugene Laverty IRL Voltcom Crescent Suzuki GSX-R1000 1m 30.767s
7. Leon Haslam GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 30.798s
8. Jonathan Rea GBR Pata Honda CBR1000RR 1m 30.813s
9. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R 1m 30.900s
10. Chaz Davies GBR Ducati SBK 1199R 1m 31.087s
11. Niccolo Canepa ITA Althea Ducati 1199R 1m 31.373s (E)
12. Toni Elias ESP Red Devils Roma Aprilia RSV4 1m 31.441s
13. David Salom ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1m 32.008s (E)
14. Fabien Foret FRA MAHI Kawasaki ZX-10R 1m 32.780s (E)
15. Sheridan Morais RSA IRON BRAIN Kawasaki ZX-10R 1m 32.895s (E)
16. Jeremy Guarnoni FRA MRS Kawasaki ZX-10R 1m 32.897s (E)
17. Alessandro Andreozzi ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 33.205s (E)
18. Claudio Corti ITA MV Agusta RC Yakhnich F4RR 1m 33.547s
19. Imre Toth HUN Team Toth BMW S1000RR 1m 34.750s
20. Geoff May USA Team Hero EBR 1190RX 1m 34.807s
21. Luca Scassa ITA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 35.657s (E)
22. Aaron Yates USA Team Hero EBR 1190RX 1m 36.662s

Sylvain Barrier était forfait et il devrait visiblement l’être pour ce week-end et ce n'est pas beaucoup mieux pour Guarnoni!   

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Résultats des deux jours:

SBK :

1. Tom Sykes (Kawasaki) 1'30.239
2. Alex Lowes (Suzuki) 1'30.528
3. Marco Melandri (Aprilia) 1'30.579
4. Davide Giugliano (Ducati) 1'30.644
5. Sylvain Guintoli (Aprilia) 1'30.766
6. Eugene Laverty (Suzuki) 1'30.767
7. Leon Haslam (Honda) 1'30.798
8. Jonathan Rea (Honda) 1'30.813
9. Loris Baz (Kawasaki) 1'30.900
10. Chaz Davies (Ducati) 1'31.087
11. Niccolo Canepa (Ducati EVO) 1'31.373
12. Toni Elias (Aprilia) 1'31.441
13. David Salom (Kawasaki EVO) 1'32.008
14. Fabien Foret (Kawasaki EVO) 1'32.780
15. Jeremy Guarnoni (Kawasaki EVO) 1'32.897
16. Sheridan Morais (Kawasaki EVO) 1'32.919
17. Alessandro Andreozzi (Kawasaki EVO) 1'33.205
18. Claudio Corti (MV Agusta) 1'33.632
19. Geoff May (EBR) 1'34.807
20. Imre Toth (BMW) 1'34.917
21. Luca Scassa (Kawasaki EVO) 1'35.657
22. Aaron Yates (EBR) 1'36.662

En Supersport :

1. Sofuoglu (Kawasaki) 1'33.506 moyenne 171.249 km/h;
2. Vd Mark (Honda) 1'34.021;
3. Coghlan (Yamaha) 1'34.187;
4. Leonov (MV Agusta) 1'34.295;
5. Tamburini (Kawasaki) 1'34.301;
6. Jacobsen (Kawasaki) 1'34.412;
7. Zanetti (Honda) 1'34.591;
8. Wilairot (Honda) 1'34.604;
9. Menghi (Yamaha) 1'34.616;
10. Staring (Honda) 1'34.733;
11. Marino (Kawasaki) 1'34.747;
12. De Rosa (Honda) 1'34.834;
13. Russo (Honda) 1'34.927;
14. Gamarino (Kawasaki) 1'35.320;
15. Bussolotti (Honda) 1'35.533;
16. Calero (Honda) 1'35.564;
17. Gowland (Triumph) 1'35.620;
18. Cluzel (MV Agusta) 1'35.750;
19. Rolfo (Kawasaki) 1'35.783;
20. Wahr (Yamaha) 1'35.814;
21. McConnell (Triumph) 1'36.045;
22. Coveña (Kawasaki) 1'36.083;
23. Rogers (Honda) 1'36.956;
24. Taylor (Yamaha) 1'36.969;
25. Ivanov (Yamaha) 1'37.485.

On croise les doigts pour Sylvain Barrier blessé....

Source Moto Journal: Barrier fracture du bassin , Guarnoni clavicule. ça commence mal   

Pour les fans de MV AGUSTA

Liste finale des temps cumulés des deux jours en Supersport : Jules a pu se rassurer lors de la dernière session sur son niveau de performances, mais son faible nombre de tours illustre les problèmes techniques rencontrés...

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Double fêlure du bassin pour Sylvain qui est rapatrié à Lyon   

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Sylvain Guintoli - Flag-to-flag simulation :

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Aie pour Sylvain.... Les clavicules, c'est un peu le basique de la piste, et ils reprennent vite, mais le bassin, c'est vilain et ça prend du temps...
Je ne suis pas étonné pour Alex Lowes, mais par contre assez ravi pour les suzuki, même si... Leon Camier était très bien placé lors des essais l'année passée, ainsi que les panigale, et que ça a fait un peu flop une fois la saison lancée.
Mais Alex... Ca lui ressemble bien et ça fait plaisir!

Les soucis techniques qui ont génés Jules le 1 er jour sont résolu ? Qqun a t'il des infos ?

Concernant les Suzuki, ils ont eu quoi comme évolution cet hiver !!!??

Et Marino, sa moto n'est pas encore prete, il est pas à sa place !

MDR sur le Twitter de Sylvain Guintoli :

Sylvain Guintoli ‏@SylvainGuintoli 18 févr.
@JeremyGuarnoni Ça passait c'était beau! Courage et remet toi bien

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Chriss , il y à une interview de Denning sur le site du WSBK qui présente la GSXR    

Pour Florian , on peux évidemment penser qu'il y a eu quelques soucis quand on voit ou est PJ.Quand à Jules son post sur son compte Twitter résume bien la situation (quand elle marche, elle marche fort   ):

"Miracle!Après 5 jours et demi d'essais et autant de malchance j'ai enfin peu faire qq tours et sortir un chrono à 0.4s de Kenan. Oufff :)✊"


Communiqué du Yakhnich Motorsport :

"Cluzel’s crew had a lot of problems. Sometimes it seemed French rider’s bike didn’t have serviceable unit. Incorrect work of traction control, hard vibration throughout the bike, flew over transmissions and it’s not the whole list of problems that fell down on the vice-champion of the Supersport 2012. The team striped twice the bike, in the end, the problem was discovered – clutch defect. After resolving the problem Cluzel showed the second result and finished the session on the 4th place with the lap time 1'33.984. For the remaining minutes he couldn't improved the time. Now the team has clear idea how to start the race weekend. "

Jules Cluzel: “It’s not easy test. The weather is fine, the bike is good, the track is great, but it feels like black cat crossed our way. We tried everything during these two days, but nothing worked. All sessions of the second day interrupted with red flags. It’s not added optimism. Honestly, I thought I would lost these tests. However, we found the problem and started to solve it. We worked in a big stress but I’m happy we could sort out. We know what to do. We still have a lot to do on the race weekend. I hope for a positive outcome of the race.”

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chriss #333 a écrit:

Les soucis techniques qui ont génés Jules le 1 er jour sont résolu ? Qqun a t'il des infos ?

Concernant les Suzuki, ils ont eu quoi comme évolution cet hiver !!!??

Et Marino, sa moto n'est pas encore prete, il est pas à sa place !

Concernant Flo je l'ai eu au telephone il n'a pas eu de souci majeur avec la moto il avait besoin d'engranger beaucoup de tour avec car depuis Magny Cours il était plus remonté sur une vraie moto de course et a roulé sans être pendu selon ses dires, et sur ces premiers essais il n'a pas voulu forcer car la moto n'était pas encore à sa main .
Le souci est que Andrew Pitt lui a dit cet hiver qu'il allait préférer travailler avec Jacobsen et que Flo allait avoir Igor (l'ex mécanicien de Scassa), un garçon volontaire au passage mais ils doivent réapprendre à communiquer tout les deux, et en même temps c'était le premier roulage de sa moto avec tout les settings à mettre en place. Voyant que pour le moment qu'il n'arrivait pas à faire tourner le moto avec beaucoup d'angle et avec de l'accèleration en sortie de courbe avec un pneu neuf (et vue les vitesses de passage là bas) il a préférer ne pas trop perdre de temps (et se perdre dans les réglages) et engranger des tours, il amaintenant quelques jours devant lui pour discuter autour de lui pour ça, ses meilleurs chronos était au bout d'un run de 20 tours.
Le moteur c'est une balle il lui faut juste trouver le setting pour qu'elle soit exploitable à son pilotage ou lui, à s'adapter à la moto, la meilleurs des choses qu'il est pu faire à été d'engranger les 133 tours sur ces 2 jours.
Bref la messe ça sera dimanche mais il faudra pas être trop loin du curé pour suivre voie du seigneur   

Amen      

Merci DAD !