[Oldies] 750 TZ Daytona 1979

Nombre de messages : 90 Localisation : Italia Date d'inscription : 14/09/2012

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Encore des photos !!!!
Merci
et encore désolé pour la date qui est bien 1982 !!!!

Je suis passé hier au Salon du 2 Roues de Lyon où j'ai trouvé que les vieilles étaient plus attractives que les jeunes (je parle des motos !) et Jean Paul Lecointe avait mis sur une de ses ~~zové~~ TZ750D le carénage ex-Sarron Daytona qu'il a depuis des années :
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Il a commencé à m'en raconter l'histoire, en effet il n'aurait jamais été utilisé ...

Pampuriati a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Celle-ci est intéressante : on voit que l'hypothèse émise par Yves (partie arrière illicite) est sans doute la bonne : la moto de Sarron porte bien le carénage profilé, sauf la partie arrière, remplacée par un dosseret standard type TZ500.

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Ah, Daytona, quand tu nous tiens ..... L'ami justin m'a fait suivre la photo ci-dessus, qui n'est pas (c'est le moins que l'on puisse dire) de qualité technique optimale, mais ça reste un document perso et donc un challenge intéressant ...... il ne m'a pas donné la date, le coquin, mais après moult réflexions je pense que nous sommes à l'édition 1979 ...... les livrées de Singleton, Aksland, Romero, Pons, VanDulmen et Aldana (de D à G en première ligne) sont assez reconnaissables. Du coup, je la mets dans le sujet ad-hoc ! (n'hésitez pas à l'agrandir !)

RolandoRacing a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Start Daytona 200 in 1979: Richard Schlachter (#48), Harry Cone (#47), Randy Mamola, Boet van Dulmen (#327), Patrick Pons (#303), Dave Aldana (#10), Gene Romero (#3), Skip Aksland (#27), Dale Singleton (#30), Gary Scott (#5), Wes Cooley (#34), Mike Baldwin (#207), Christian Sarron (#348) et James Gervais (#33).

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Dale Singleton (#30), Patrick Pons (#303), Dave Aldana (#10), Skip Aksland (#27), Boet van Dulmen (#327), Gene Romero (#3), Harry Cone (#47), Kevin Stafford (#75), Ron Pierce (#97), Randy Mamola (#39) et Gary Scott (#5).

Skip Aksland

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Ravitaillement...

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

La couverture de ce livre m'étonne encore, ce doit être en prélude de la course, Michel Rougerie prend ses marques.

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En effet, la vue de ce PZ 4 à l’avant de sa moto me surprend.
Bien monté certes mais quand je penses qu’ils ont été interdit sur la Kawa d’Offestadt sept ans au paravant.
Des images lors de la course peuvent elles rétablir les faits ?
Merci.

Daytona 77 pour la photo de Michel Rougerie ;

Cette édition 1977 au niveau des pneus a eté proche de la meilleure des comédias dell arte….Goodyear a constaté que ses pneus ne tiendraient pas 200 miles a fait pression (!) sur les organisateurs pour qu'il y ait deux manches de 100 miles au grand dam de Michelin qui avait de quoi fournir pour aller au bout sans parler de Dunlop qui avait jeter l'éponge en se basant sur 200 miles. Avec deux manches et une vingtaine de pilotes sous contrat, Michelin n'avait plus assez de pneus pour tout le monde. La question a eté réglée ensuite par la météo,seconde manche annulée cause déluge. Mais la manœuvre de Goodyear pour empecher une marque européenne de potentiellement gagner est assez pitoyable.

dulas frederic a écrit:: Daytona 77 pour la photo de Michel Rougerie ;

Daytona 1977, je ne conteste pas cependant c’est la Yamaha n° 303 en arrière plan m’a fait pensé à la moto de Patrick Pons 79/80. Merci.

Patrick avait bien le #303 en 1977 (et on aperçoit Michel au fond du paquet avec son #354)

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En revanche, ce qui m'étonnait, c'est que tu nous dises qu'Eric Offenstadt s'était présenté à Daytona avec un S41 à l'avant "7 ans plus tôt" ce qui, par rapport à 1979, nous mettait donc en 1972 .... je pensais vraiment que ce type de Michelin était sorti bien plus tard, mais vérification faite, je suis bien tombé sur des pubs pour le S41 datant de 1972 ..... dont acte !

D’ont acte pour l’année 77. Quant aux pneus, tous fières d’amener des roues tubless aux USA, je ne garantie pas des PZ4 voir PZ 10, bien inutile d’ailleurs, mais qu’il faille déconstruire avant même les avoir utilisés était frustrant.
Adapter leurs G-Y à la place et y loger des chambres (obligatoires), ce ne fut pas fait avec le sourire.
Ce n’était pas prévu et nous n’avions pas de monteurs à disposition.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: .../... Mais la manœuvre de Goodyear pour empêcher une marque européenne de potentiellement gagner est assez pitoyable.

Mais tellement dans les habitudes de ce grand pays de liberté et de libre concurrence.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Je viens de voir cette image sur le net.
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N°303, Attribué trois fois à Patrick pour cette course de Daytona, si j’ai de sérieux doutes pour 1979, savez vous me dire en quelle année cette photo à été faite ? Merci.

Nombre de messages : 787 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

1980,d'après le site officiel du fans club.

Nombre de messages : 898 Localisation : paris Date d'inscription : 07/02/2011

justin a écrit:: Je viens de voir cette image sur le net.
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N°303, Attribué trois fois à Patrick pour cette course de Daytona, si j’ai de sérieux doutes pour 1979, savez vous me dire en quelle année cette photo à été faite ? Merci.

KVAS sur le pot 1980.
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Vous trouvez pas que les 3 ne se ressemblent pas et la déco du carénage est différente.
Pas encore de copies et imitations à cette époque... alors ?

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