[Technique] Bride fixation etrier sur fourche

Je cherche des infos sur les colliers en acier qui se fixe sur la fourche pour y fixer les etriers de frein quand il n y a pas de fixation prevu sur la fourche au depart (certains 50, 125 ou meme 250cm3 2 temps des annees 70 en etait equipé),est ce que certains site en vendent ou bien il faut se les fabriquer soit meme ?
J'en ai vu aussi sur une moto de L'ICGP.

Fixer des étriers de frein sur des bras de fourche où ce n'est pas prévu, fait gaffe, c'est risqué.
Quant aux colliers, même en acier, ça tourne ou influence le fonctionnement de la fourche quand c'est trop serré.

Je crois me souvenir que Brembo a vendu un kit frein à disque pour les premières 500 XT équipées d'un tambour, un peu dans le style du montage ci-dessous:

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Déjà fait une fois ce montage : un coup de tour sur le fourreau pour qu'il soit bien rond, un collier assez haut (60 mm ?) en mécanosoudé avec un tube pile au diamètre du fourreau.
Pas de problème de pincement du tube dans le fourreau.

Par contre, quand j'étais jeune et (plus) stupide, je croyais bon de souder une fixation d'étrier sur une fourche RM250.
Bof, je n'avais pas de tour... pas de tig non plus, je l'ai soudé au gaz.

Un petit peu de voile, ça suffit pour emmerder le fonctionnement d'une fourche [Technique] Bride fixation etrier sur fourche 998726

[Technique] Bride fixation etrier sur fourche 998726

Oui voila comme sur la photo les collier ou aussi en acier.
En effet il faut que ce soit bien serre pour ne pas tourner ..... et pas trop pour ne pas gêner le fonctionnement de la fourche.
Il est vrai qu' en soudant sur la fourche (aussi bien a la flamme qu 'au TIG) cela chauffe assez pour déformer l alésage intérieur et donc faire un point "dur" dans la fourche, je pense que c'est pour cela que certaines machines avaient des colliers pour modifier la fourche et pouvoir monter soit 2 étriers (1 de chaque coté, ce que je veux faire) soit étrier complètement différent de celui d origine.

Si la fourche est bien ronde et le bride a un diamètre adapté, il n'y a pas de souci. Enfin, une fourche inversée est tenue dans les tés comment ? Wink

Sinon, il y a aussi la possibilité de souder la patte sur le bas de fourche, y'en a qui ont essayé sans frayeur pour l'instant. lol!

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PS: ces Beringer sont assez impressionnants à l'utilisation.

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voila j ai retrouvé la photo que j 'ai faite a L ICGP en 2011
C'est ce genre de bride que je souhaiterai trouver.
C'est pour monter sur une fourche de 125cm3 de 1977

Pour etre sûr que cela ne tourne pas , un coup de loctite bloqueur ça doit aider
Perso je les mettrait en traction face à la route , car les pattes semblent assez minces ... [Technique] Bride fixation etrier sur fourche 980796

[Technique] Bride fixation etrier sur fourche 980796

Eté1971 désirant adapter un deuxième disque sur ma CB500 mais la fixation inférieure sur le bas de fourche droit étant absente j'avais fait ce montage qui n'a jamais bougé .
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2strokeman a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila j ai retrouvé la photo que j 'ai faite a L ICGP en 2011
C'est ce genre de bride que je souhaiterai trouver.
C'est pour monter sur une fourche de 125cm3 de 1977

Ca, c'est une fourche de moto Chevallier!! Si Alain a fait comme ça, c'est que ça tient !!

Vous avez vue l'axe de roue:chut: [Technique] Bride fixation etrier sur fourche 116295

Dans ce cas là, il aurait fallu déplacer l'étrier pour garder l'alignement avec le disque lors des changements de déport, il me semble. Un peu approximitif vue la différence de l'angle, mais suffisamment bien que ça fonctionne...

Et alors Dialmax ca freine mieux avec 2 disques ? [Technique] Bride fixation etrier sur fourche 809262

Comme quoi les langues se délient, il y en a eu un peu des montages avec collier "maison".
Bon disons que comme tout montage et la on parle de frein quand même il faut que ce soit costaud et que cela ne bouge pas.

Pour en rire ou en pleurer, un abruti de mon club m'a fait un procès en censure pour ce délicat montage dans notre journal trimestriel que j'avais l'outrecuidance de critiquer affraid

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2strokeman a écrit:: En effet il faut que ce soit bien serre pour ne pas tourner .....

Pas besoin de s'inquiéter pour cela : le disque de frein empêchera toute rotation intempestive (il est rare que l'on monte un étrier sans le disque correspondant....). Il faut juste serrer la bague en prenant garde de tenir le frein serré pour que l'étrier soit bien aligné, après cela ne bougera plus.
Rappelez vous les premiers disques Honda : ils avaient une articulation parallèle à l'axe du fourreau de fourche pour assurer l'alignement automatique de la pince.

Fügner a écrit:: Pour en rire ou en pleurer, un abruti de mon club m'a fait un procès en censure pour ce délicat montage dans notre journal trimestriel que j'avais l'outrecuidance de critiquer

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Toi, tu es trop perfectionniste Very Happy

Non, je trouve aussi que le monogramme 3N n'a rien à faire sur cette machine... [Technique] Bride fixation etrier sur fourche 809262

Le gros avantage est l'alignement automatique !!!!!

"2strokeman" oui c'est mieux avec 2 disques surtout que dans la foulée j'avais fait une bonne cure de fortifiant au moulin !

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