[WSBK] Moscou, 19-21 Juillet 2013

@Graham

Pas d'accord avec vous. Com ou pas com, lorsque votre employeur met à votre disposition des moyens pour exercer votre profession en vous rétribuant ce type de comportement ne me paraît pas approprié. Même si je peux admettre que la pression de l'évènement excuse quelques comportements. Cela est fait en toute connaissance de cause devants 40 caméras de télévision. Résultat, une vidéo qui fait le tour du web et visionner par des gens moins avertis que les pit-laners, peut vite devenir une catastrophe.

Je me demande d'ailleurs si Sykes n'est pas friable ?

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Nombre de messages : 307 Localisation : mezidon Date d'inscription : 26/07/2012

Sykescinski ?

philippe cassan a écrit:: lorsque votre employeur met à votre disposition des moyens pour exercer votre profession en vous rétribuant ce type de comportement

Mais quel type de comportement ? La moto était déjà cassée... elle crachait de la fumée, ne tournait pas sur tous les quatre, il ouvre le gaz et le moteur explose, littéralement.

Le moteur etait cassé, pas explosé, ya une différence, mais je doute que les mécanos l' aient remis en état s' il ne l' avait pas explosé !

Oui, c'est vrai... c'est un peu question de volonté : a-t-il ouvert dans l'espoir qu'il avait juste engorgé un peu d'eau, alors il aurait pu s'en remettre ; ou savait-il que c'était mortel et il lui a donné le coup de grâce.

Difficile à savoir, et en tout cas aucune différence pratique, comme l'avait dit Chriss. Mais comme certains commentateurs ont tout suite fait un lien avec l'histoire Kocinski, ça faisait mauvaise impression.

Je reste de l'avis que ces deux commentateurs de télé anglaises valent un bon botte dans le cul...

Je pense que c'était un simple réflexe d'un pilote pris dans sa course : "j'ai une moto qui ratatouille, je m'arrête et je met un coup de gaz à fond pour voir si ça résoud le problème", non ?

Le communiqué officiel n'est que la couverture de Kawa qui se retrouve avec une vidéo d'une moto qui explose sur tout le Web....

Disons que James Haydon et James Witham savent un peu de quoi ils parlent...
Ils sont commentateurs maintenant, mais ils ont une très belle carrière de pilotes derrière eux.

En attendant, british eurosport est largement plus intéressant que la télé française, que ce soit en terme de couverture totale, que d'experience des commentateurs et de vivacité du programme...
Et ils ne manquent pas d'humour (cf sur la fin de cette petite vidéo, le sourire de Whitam qui vient de se rendre compte qu''il a sorti quelquechose de crédible mais que personne ne va le suivre, donc il risque d'être un peu ridicule... Et ils sont tout les trois en train d'en rire Wink

)

Quoi qu'il en soit, les deux commentateurs ont exposé leurs points de vuie, qui étaient les même que ceux expirmés ici...

James Whitham n'était jamais connu pour, comment dire, un sagesse sans bornes. Et une fois derrière un micro, même les ex-pilotes ont la capacité à dire n'importe quoi : voir Gardner insistant que Stoner va reprendre en MotoGP (ce que les téléspectateurs voulaient entendre).

Pour suivre votre raisonnement, comment un moteur "cassé" peut-il prendre des tours pour finir par exploser ?

Si nous examinons la vidéo, TS sort de la piste sans "fumée blanche", met deux coups de gaz puis prend le frein avant (la fourche s'enfonce) et ouvre l'accélérateur en grand. La roue arrière amorce un burn en même temps que le moteur explose.

Un jour j'ai cassé un moteur.

Environ 30-40 secondes avant qu'il casse, j'ai ressenti beaucoup de vibration, à 10 secondes une perte de puissance et dans la ligne droite, gaz en grand il à complètement explosé, quand je me suis retourné, une fumée monstre sur 100 mètres.

Je ne me rappel plus la cause, mais d'après mes mécanos, la seule économie qu'on aurait faite, c'était d'épargner le carter qui à été traversé.

Quand à la roue arrière de Sykes, burn ou blocage ? Moi je voyais un blocage.

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