[WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013

[quote="GrahamB"]

Crazy31 a écrit:: Ce qui m'impressionnait était la vitesse d'entrée en courbe des Aprilias, Laverty devait passer en T1 de 10km/h plus vite que Melandri.

D'ailleurs Laverty a failli se manger Melandri sur un passage, on a bien vu qu'il était surpris... affraid

Merci rodrunner pour les video...j'ai vu les WSS ce matin...
Dommage pour la MV , Rolfo est resté longtemps 4eme et c'est finalement son pneu qui le trahi, comme Iddon d'après leur site.
La Kawa avait plus de 'souffle' que la Yamaha cette fois, mais c'était super de voir Sam Lowes qui ne lâchait rien jusqu'au dernier tour ou juste un peu avant.
Van Den Mark a bien fait de 'monter' il ne va pas s'ennuyer en WSS et son style était assez coulé sans avoir l'impression de forcer... pour une première c'était assez impressionnant. [WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 771973

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Nombre de messages : 118 Localisation : Rennes Date d'inscription : 08/02/2011

On peut comprendre pourquoi Lowes a rendu la main : pneu arrière détruit...

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Aie , effectivement il était temps que cela se termine pour Lowes ! malgré tout , Sofuoglu a montré qu'il était bien l'homme à battre cette saison , les très bons chronos de Lowes en Qualifs n'ont pas fait la différence en course , le turc a gardé le contact et s'est battu avec la hargne qui le caractérise.Si le pneu de Lowes était visiblement "malade" , il ne faut pas oublier que Lowes a réalisé son meilleur temps en course lors de l'avant dernier tour (après que le turc se soit emparé de la première place) ,et Sofuoglu lui lors du dernier tour , mais il avait déjà roulé plus vite que Lowes lors des 2 tours précédent , donc même avec un pneu en bon état Lowes n'aurait sans doute rien pu faire. Vivement la prochaine !!

Checa a reçu une décharge médicale, est sorti de l'hôpital de Melbourne et est en train de rentrer en Europe.

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Photo : motoclismo.es

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Adrifumi 46 a écrit:: On peut comprendre pourquoi Lowes a rendu la main : pneu arrière détruit...

Ce qui est intéressant, la partie détruite était au delà les rainures, donc effectivement slick. Alors, pourquoi les pneus SSp tenaient moins bien que les pneus WSBK ?

Nombre de messages : 118 Localisation : Rennes Date d'inscription : 08/02/2011

Lors de la retransmission sur Eurosport il me semble avoir entendu Rémy Tissier indiquer que la course Supersport était raccourcie de 2 tours en raison de l'incertitude sur la durée de vie des pneus...

Pourquoi , les spécialistes , ces problémes de tenue des pneumatiques sur les SSP et ~~non~~ moindre sur les WSBK , qui possédent plus de chevaux .
A part la dimension des pneus , ils ont le même choix de gomme .
Les arrachements ne partent pas des scultures des pneus .
Ont ils été audacieux dans le choix des gommes . [WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 55116

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Je crois même que c'est 6 tours de réduit en SSP, car la course était prévue pour 21.

En WSBK, ils ont en fait 22.

Nombre de messages : 328 Localisation : Paris Date d'inscription : 09/02/2012

En SSP c'est pas des pneus "de série" (les diablo supercorsa qu'on peut tous trouver dans le commerce), alors qu'en SBK ca serait plutot des pneus "de développement" (malgré le marquage "diablo superbike" identique à ceux du commerce)?

Je pensais qu'en passant en 17 pouces ils utiliseraient les pneus du commerce (les slicks qu'on peut tous trouver pour pister), de la même manière que les 600 utilisent des pneus du commerce, pour plus coller à l’image de moto dérivée de la série… (c’est d’ailleurs pour ça et pour le coup qu’ils sont passer du 16.5 au 17 non ? )

Et malgré ce qu'on a pu lire, la yam de lowes n'a pas la config chassis de l'ex factory de 2009 et à priori pas non plus la config moteur...
Pour le moment au moins
La tenue des pneus en sbk à aussi été un sujet brûlant, et un facteur important du resultat de la course. Ce n'est pas non plus la première fois à phillip island.

Crazy31 a écrit:: de la même manière que les 600 utilisent des pneus du commerce

Tu rêves !

Ce sont des pneus de développement dans les deux cas.

GrahamB a écrit:

Crazy31 a écrit:: de la même manière que les 600 utilisent des pneus du commerce

Tu rêves !

Ce sont des pneus de développement dans les deux cas.

Quel est l’intérêt de leur mettre des rainures alors ? Autant rouler avec du slick non ? En tout cas, je pensais que c’était de bêtes Pirelli Diablo Supercorsa…

Nombre de messages : 162 Localisation : Lille Date d'inscription : 19/12/2010

marketting mon ami, marketting !

Ta vu comment on peut rouler trop vite avec des pneu route ? Allez, achetes copain, achetes...

Hé les gars, ça sert à quoi qu'Adrien se décarcasse? Very Happy

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Merci Marc, j'avais pas vu ce topic... Comme quoi le marketing fonctionne, j'avais vu que du feu [WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 998726

Mais , Adrien nous avait pas dit que les pneus n' allaient pas tenir la course normale . [WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 998726

Ou il le gardait pour lui . [WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 55116

Nombre de messages : 328 Localisation : Paris Date d'inscription : 09/02/2012

Je l'avais vu le topic sur les nouveaux Pirelli, mais pour moi il est bien vague sur le point dont on parle (en particulier la possibilité que les supercorsa des 600 soient les même que ceux du commerce)...

Question con : ont-ils passé un truc supplémentaire sur le son car toutes les machines avec échappement bas 4 cylindres (R6, F3 CBR1000RR) ont des échappements qui remontent sur le coté seulement depuis cette saison… ?

La course WSS a été réduite de six tours en raison de l'absence de l'hélicoptère médical qui acheminait Checa à l'hôpital.

Ils ont attendu son retour pour lancer le WSS, réglementation oblige.

Nombre de messages : 1290 Localisation : France Date d'inscription : 04/01/2011

La distance a été réduite à cause des pneus, le départ a été retardé en attendant le retour de l'hélicoptère.

La décision de réduire la distance des Supersport a été prise le vendredi.

"Tomorrow’s race has been reduced from 21 laps to 15 following further concerns about tyre life around the newly-surfaced but still abrasive track."

Merci Philippe d'avoir corrigé mon approximation.

Nombre de messages : 441 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 29/12/2010

Sauf erreur le pneu de Lowes en photo est un supercorsa sc, identique à ceux que l'on trouve dans le commerce pour une utilisation piste/route. Le supercorsa sp, avec les mêmes rainures est lui plus typé route que piste et sert de 1 ère monte sur quelques hypersportives.

Philippe (Debarle) a demandé à Régis Laconi ses commentaires sur les pilotes français...

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Sylvain Guintoli (premier et deuxième) :
"Franchement, c'est un très bon résultat pour Sylvain. Il a été très performant en course, ce qui est le plus important, car il a bien travaillé avec son équipe. Il s'est bien adapté à cette Aprilia. Il est en tête du championnat du monde après la première course, ex-aequo avec son coéquipier qui connait pourtant beaucoup mieux la moto que lui, donc c'est très bien. Il n'y a vraiment rien à dire, sinon bravo parce que ça a été une super course. La première manche a été très bien, pour la deuxième je pense que son coéquipier Eugene Laverty a travaillé un petit peu pour modifier les réglages de sa moto en fonction des acquis de la première course. Ils ont fait en fait en quelque sorte des "courses inversées" entre la première et la deuxième manche avec son coéquipier. J'ai été très content de voir ce résultat final, ça m'a fait plaisir de voir le drapeau français en haut du podium en mondial Superbike.

Au top, Régis, change rien!

[WSBK] Phillip Island 22 – 24 Fevrier 2013 - Page 5 809262

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