[Oldies] GP de France 1979 au Mans

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Pour le BEO,je sais que en 1979,il a été utilisé par le suisse Peter Frick(j'ai une photo quelque part,faut que je la retrouve),mais les résultats ont été moins bon qu'avec Biland,donc on en a moins parlé,7è en Allemagne et aux Pays-Bas,et 5è en France...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

philippe7 a écrit:

Splendide ! Merci mille fois  

Emouvant de revoir Christian Sarron sur cette 500 Yamaha d'usine, pour la dernière course d'une saison pourtant pleine de promesses et qui allait s'avérer au final très difficile pour Christian, handicapé par des blessures a répétition après un début de saison tonitruant en 750 . Il lui allait falloir patienter plusieurs annés pour retrouver ( en 85  ) le guidon d'une 500 d'usine, qu'il n'allait plus lâcher jusqu'à la fin de sa carrière.

Tu fais bien de le souligner Philippe, la carrière de Christian Sarron semblait devoir être météorique : vainqueur de la Coupe Kawa en 75, pas ridicule en GP lorsqu'il remplace Pons blessé fin 76, puis vainqueur de son premier GP dès 77 à Hockenheim, immédiatement à l'aise avec la puissance des TZ750 (2ème du championnat 77 et 3ème en 78) son accession à cette Yamaha officielle en 500 pour 1979 semblait être le dernier étage de la fusée vers un très proche titre mondial.

Malheureusement Sarron a chuté lourdement sur la tête avec la 750 en début de saison, et il a attaqué le début de saison 79 avec des séquelles de cette chute (vertiges si je me souviens bien), de sorte que les résultats n'étaient pas au rendez-vous, et tout s'est enchaîné dans le mauvais sens, pendant que son coéquipier chez Sonauto Patrick Pons prenait le dernier titre 750, en tant que pilote privé.

Dès 1980 Sarron redevenait pilote privé, mais la Yamaha TZ500 n'est pas forcément la plus compétitive en 500, Sarron se blesse dès le début de saison, puis il redescendra en moyennes cylindrées, et il faudra attendre 1982 pour le voir gagner une course de nouveau, puis 1984 pour le titre mondial 250, et 1985, 6 ans après, pour son retour en 500 en tant que pilote officiel Yamaha, et  pour enfin cette victoire sublime à Hockenheim.

Qui sait ce que Sarron aurait pu faire de sa 500 usine sans les séquelles de cette chute en 79 ?

Pour moi Sarron reste à ce jour le meilleur pilote français, de part son palmares et sa classe (juste un petit rectificatif : c'est Saul qui gagna la coupe kw en 75 et Sarron termina 3ème)

Page 1 , derrière Fernandez , on voit un pilote avec un casque Levior , numéro 62.
Il s'agit sûrement du Belge TOFFOLO sur la Bimota 350.
A confirmer.

jackyhdderbi a écrit:

Je vous communique mes photos prises avec le modeste Instamatic de l'époque...indulgence demandée!

Ces photos ont bien plus de charme que tout ce qu'on peut faire aujourd'hui...

[quote="philwood"][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
? Saul Baldé Mamola et Freymond

Le premier (?) devant est le regretté Jean Lafond.

Jean Lafond était un bon pilote.

J'étais moi aussi dans les esses bleus. Je me souviens de la ferveur du public voyant arriver son chouchou Barry en tête. Moment de stupeur, Mamola le repasse dans le droite. Mais Barry, survolté le repasse dans le gauche et gagne la course. Je n'oublierai jamais l'explosion de joie des fans de ce grand bonhomme. La dernière fois que je l'ai vu, c'était aux coupes moto légende à Monthlery en 2002 il me semble. Son humour, sa gentillesse et son talent était intacts, il nous manque.

Petit quiz , quel était le surnom donné par Sheene à Will Hartog ?

Un lointain souvenir ce ne serait pas comme le bateau légendaire?

"Flying Dutchman"

tête de fromage

Mais les Néerlandais l'appelaient "le géant blanc"

Jarno , tu es trop fort.
Sheene n'aimait pas Hartog , ce qui explique ce surnom peu flatteur.

On aurait pu faire une contraction des deux en l'appelant"Fromage blanc".....

C'est sur que Sheene aimait pas ceux qui le doublaient avec le meme materiel.

Hartog était le fromage blanc le plus rapide de la planète.

derrick973 a écrit:

Jean Lafond était un bon pilote.

voire même un tres bon pilote !! Et un gars attachant avec une certaine personnalité.

Je cherche une photo de la présentation du team Rhône clichés/éminence/Circuit Paul Ricard de Raymond Roche et Jean Lafond sur Suzuki RG 500.
Je n'ai plus la date exacte en tête , 1980 ou 1981 ?
Merci davance.

par contre désolé, j'ai volé cette photo, c'est vrai mais a qui????

Peux-tu insérer cette photo ?

Le team Rhône clichés/Eminence/Moto Club Paul Ricard, c'était en 1981

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Encore trouvé dans mes archives.
On arrive au Mans (depuis Sanary en R5) après 1000km de route de nuit. On réussi, toujours avec le même copain avec qui j'étais à Nogaro en 82 (Pierre Coste qui a fait la coupe Kawa en 78, puis du national en 250 sur des TZ = certains ici doivent le connaitre), à obtenir un Pass (celui en photo). On entre avec la R5 dans le paddock et on s'installe en plantant la tente près du camion de Jean Lafond (avec qui Pierre faisait équipe en 250) et de Baldé.
On retournera au Mans en 85 et 87, mais cette fois en train et on dormira à l'hôtel, et on aura encore des Pass sympa.

Au GP de France 79 il y avait un débutant en GP, un certain Jacques Bolle sur...une JBB (attention, avec une fourche télescopique quand même)
L'atelier étant à une portée de fusil du circuit

Mon message est bassement intéressé je cherche des images du Président à cette épreuve 250 ou 350

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MES PHOTOS AYANT DISPARUES, JE LES REMETS

Ambiance du paddock du GP de FRANCE  1979



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Les BIMOTA   d'Eric SAUL (sauf erreur)




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La 125 MOTOBECANE





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Grazziano  ROSSI  sur  MORBIDELLI


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Et dire qu'il a "su faire"  un  VALENTINO.............






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KAWA officielle





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SUZUKI 500 de SHEENE






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BARRY  





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Les YAM  officielles de CECOTTO et K ROBERTS



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YAM 500 officielles de Kenny





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SUZUKi  500 de V FERRARI
Voir le déflecteur sur le haut du carénage , placé différemment de la SUZUKI de  SHEENE





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Chez Johnny  CECOTTO , c'est ça !
Très loin de "méga" mobil homes actuels.





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Anton  MANG






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ASAMI




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W HARTOG


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Randy  MAMOLA
Qui discute avec le mécano de Kenny ROBERTS




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Maintenant, au tour de quelques pilotes français :    


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Mimile




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Patrick  PONS  et, à côté, Michel FRUTSCHI





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Patrick  FERNANDEZ







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Alain et Olivier CHEVALLIER






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Faciles à identifier, c'est écrit ...



Enjoy

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Et bien voilà, Yves demandait une photo de la JBB de Jacques Bolle ....on l'à !

Jacques Bolle qui, on peut le signaler, s'était qualifié très honorablement au guidon de cet engin original, et pour l'un de ses tous premiers Grand Prix (sinon le premier )

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