[Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON

Oh put'1 v'la Robert ! il nous manque cruellement à l'atelier, il ne se passe pas une semaine sans que l'on pense à lui, personnage (très très) haut en couleur avec des qualités aussi démesurées que ses "travers"...

Franck.

Ps: photo prise chez Motok visiblement

Et c'est un euphémisme bresse - [Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON - Page 3 809262

Mouai, "Attila" pour certain de son entourage, nous, nous n'avions que les bons cotés de Robert, sa partie passion, pour le quotidien en revanche cela devait être plus Rock&Roll... n'empêche que nous sommes orphelins et sincèrement mélancolique

Kcnarf.

Je viens de lire quelques mots écrits par Jacky Germain au sujet de cette moto et effectivement je pense qu'il a raison, si elle date bien de 1966 comme il le dit, cela fait d'elle la toute premiére 500 deux temps de course, et dire qu'elle m'avait échappée celle la...

euh, y'a pas eu une 500 Scott dans les années 1920 ?

Apriliabarth a écrit:: Je viens de lire quelques mots écrits par Jacky Germain au sujet de cette moto et effectivement je pense qu'il a raison, si elle date bien de 1966 comme il le dit, cela fait d'elle la toute premiére 500 deux temps de course, et dire qu'elle m'avait échappée celle la...

La Barbulton ? En 1966 ? Ca me paraît bien tôt ...

D' après l'article mis en ligne plus haut c'est ça, l 'occasion pour ceux qui iront a Moto Légende de demander a Jacky Germain.

Les parutions dans MR ne peuvent pas vous guider pour cette date ?

A priori Alain Barbaroux a passé tous ses week-end a usiner des pieces pour sa Barbulton a partir d'Aout 1966 pour presenter sa machine terminée au printemps 1967. bresse - [Oldies] Bourg en Bresse : Barbaroux et sa BARBULTON - Page 3 980796

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Invité

l'article MR de 1967 :

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Article intéressant merci, c'est fou ce qu'on arrive a retrouver sur une moto si peu connue, question: Roca s'est-il finalement construit sa "mini Barbulton" ? (350 cc si l'on en croit l'article).

Oui c'est intéressant de lire cet article, les problèmes que Barbaroux a connus, et son enthousiasme pour la saison suivante, au cours de laquelle sa Barbulton devait cette fois répondre aux espoirs placés en elle.

J'avais commencé il y a une vingtaine d'années un (très long) feuilleton sur ceux que j'avais appelé "les fous de la reine", tous ces artisans qui ont conçu des motos de GP pour la catégorie reine, les 500. Il y en a eu énormément qui ont essayé de s'intercaler entre les invincibles MV Agusta et les vieux monos anglais, et leurs aventures sont passionnantes.

Je n'ai jamais pu mener ce projet à bien, faute de temps, et puis le format était beaucoup trop long pour un magazine, et le sujet beaucoup trop particulier pour en faire un bouquin...

Barbaroux et sa Barbulton en font partie bien entendu.

Pour la speciale Roca je pense que non....1968 ca correspond avec l'arrivée de la T500 Suzuki . La preparation de celle ci occupait Jacques,d'abord dans sa configuration de serie,puis dans la construction de la Rickman. Jacques a eut aussi a sa disposition dans cette periode MZ d'usine,Yamaha RD 56 idem....Alors pourquoi se lancer dans la construction d'un bitza incertain....

Je pense aussi qu'un tel bouquin répertoriant tous ces bitzas "perdus dans la nature" serait une bonne chose, de même j'ai toujours regretté qu'aucun livre n'existe sur tous les protos détruits par les Japonais dont on a plus ou presque de trace aujourd'hui, cf l' OW 24 par exemple.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

bubu a écrit:: euh, y'a pas eu une 500 Scott dans les années 1920 ?

Ouaip/ Et on pourrait en trouver bien d'autres . dkw Pre ou cp roleo harrissard par ex

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Mais il n'y avait pas de GP à l'époque : 1949 le début des championnats du Monde

Exact, quant on parle de ces motos là on parle nécessairement de l'après guerre, le deux temps "moderne" quoi..; initié dès 1952.

rôôô la mauvaise foi : une machine de course c'est une machine de course , point barre !

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Jarno a écrit:: Mais il n'y avait pas de GP à l'époque : 1949 le début des championnats du Monde

T'as du te melanger un peu les pinceaux la je crois. Pourtant l'heure du message ca n'a pas l'air d'etre celle du pastaga ou du blanc lime!! Quoique je parle pour moi. Y a pas d'heure pour les braves. ceux qu'ont de la volonte comme dit un copain. En bretagne (il sait de quoi il parle . Arf!Arf!.) Alors pas de championnat du monde avant 49 ok. Par contre pas de grands prix la c'est moins sur.

http://racingmemo.free.fr/M%20HISTOIRE/M-HIST%20a-sommaire.htm

Tu connais bien sur. Mais qd on peut pousser l'avantage faut en profiter!! lol!

en plus l'appellation grand prix remonte à mathieu zalem - à l'origine c'est un terme hippique appliqué à la tomobile puis la meuteu ... ça attirait les foules, de voir les bêtes de prix !

Dernière édition par jeannin le Jeu 27 Nov 2014 - 9:34, édité 1 fois

Quand on est obsede par le bonsai, on ne voit pas la foret, c'est bien connu...

Bientot on lira ici que le 4 temps n'a jamais existe ; - )

Faudrait decalaminer vos lumieres de temps a autre...

Patrick

L'appellation "Grand Prix" est protégée et désigne exclusivement les manches du championnat du monde FIM de vitesse. Aucune autre course moto, même sous l'égide de la FIM, comme les manches superbikes par exemple, n'a le droit de l'utiliser.

C'était dans ce sens la que je parlais des GP qui n'existaient pas encore, évidemment.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ben oui mais avant qu'on invente le championnat du monde FIM appellation protegee (en 49 c'etait pas encore controlee? Comme la vinasse? Avant que l'europe vienne nous rajouter un peu de controle normalisation verification consternation etc nan?) c'etait qd meme pas l'age de pierre.

Roooo les tontons flingueurs, tout cerveau n'ayant pas besoin qu'on lui prête deux neurones avait compris qu'apriliabarth se référait a l'histoire des GP500 du championnat du monde FIM quand il a émis l'hypothèse que la Barbulton soit la première 500 deux temps.

C'est même plus du pitnaillage là, c'est de la mauvaise foi.

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On peut etre aussi dire que la Barbulton est la seule et unique twin de Barbaroux...

On filtre au max...

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