[Oldies] Jean-Pierre Beltoise

Rhoo, c'est beau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Enfin, plus les matra avec leurs moteurs et échappements à tomber par terre que la 6 roues au dessus...)
Ca devait faire un bordel en passant

charly7728 a écrit:

et la Tyrell à six roues....

C'est ce que j'avais évoqué par concept P34, ici au musée de Sinsheim :
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Bôôôô !
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Ca a effectivement un son intéressant, ces petits animaux...

merci, quel son!!!!! quelle auto...
Revoilà le V12 en 1978 avec Jacques Lafitte à Monza

Splendide...

La tyrell a six roue ,ce serait bien sur un Paris Dakar =pas de risques d'ensablement !!

Et vous vous rappellez de la MARCH en 71/72 avec son plateau à l'avant..
si je me souviens ,elles étaient rouge avec comme sponsor STP....ça avait de la gueule!!

Elle est ici .


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N'oublions pas que Jean-Pierre Beltoise s'est battu toute sa vie pour la sécurité sur les circuits .

je ne me souvenais pas de cette March, merci.

Dakota a écrit:

je ne me souvenais pas de cette March, merci.

Cette marche, sur la Lune ? JPB a même piloté des soucoupes volantes

crazytoon a écrit:

Rhoo, c'est beau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Enfin, plus les matra avec leurs moteurs et échappements à tomber par terre que la 6 roues au dessus...)
Ca devait faire un bordel en passant

Je me souviens quand j'étais gamin, il y avait une matra V12 au musée auto de Briare. j'aurais pu nettoyer la carosserie avec ma langue tellement elle me faisait baver. En plus j'étais pil poil à hauteur à l'époque....
Je crois qu'elle avait Podium au mans, et elle avait du passer dans les mains de Super Pesca, mais c'est pas d'hier et il se peut que je me trompe.
Elle était bleu ciel avec l'admission d'air en blanc.

Rudg

A part pour poser les bières, à quoi sert ce plateau avant de la March?

Rudgissimo , c' est peut être sur celle là que tu as bavé dessus .

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Une parabole pour regarder les GP moto pendant les courses de F1 qui sont chiantes et repenser au bon temps

Marc a écrit:

A part pour poser les bières, à quoi sert ce plateau avant de la March?

1971, l'aérodynamisme "se cherchait" un peu !
Fin 69, les ailerons surélevés et mobiles sont interdits.
L'année suivante (1970) Colin Chapman invente la silhouette en coin de la Lotus 72 qui devait être "tellement géniale" que la voiture devait pouvoir se passer d'aileron arrière (Cf l'article de John Miles posté quelque-part sur PLB sur la mort de Jochen Rindt).
MARCH, récemment fondé, (acronyme de Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker et Robin Herd) sort la 701 en 70, et convainc Jacky Stewart et Chris Amon de la conduire : c'est une enclume ... bien trop lourde et classique. Un échec. Il faut donc du renouveau aérodynamique pour répondre à Lotus.
Et en 71, Robin Herd sort cette très étonnante March 711 "à plateau", dessinée par Geoff Perris ... qui n'a pas non plus laissé un souvenir marquant ! Pescarolo, Peterson, Pace, entre autres, l'ont conduite ...sans grand succès ... l'année suivante, l'aérodynamique sera bien plus conventionnelle.
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March 711

Merci Messieurs......ces autos certes dangereuses et étonnement affriolantes et photogéniques.....

Couverture de Sport-Auto qui m'a donné aussi sec envie d'acheter illico une paire de Trisvel chez Couturier...

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Une voiture,mais la posture est belle .....Jean-Pierre à Monaco en 1968 avec le V12 Matra.

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en terme de posture, j'aime bien celle la  , Mister JARIER "Godasseau de plomb" au GP de Belgique 1980

ah la vache.... Fait pas semblant le gars Jarier!!!

Il mérite bien son surnom... On ne risque pas de voir dela de nos jours.. Merci pour la photo

François Cevert à l'attaque a Monaco.

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 Bon,on va peut etre arreter de mettre des F1 sur ce topic,non?

un autre grand, parti bien trop tôt...