[Technique] Modification bras oscillant

C'est aussi ce que j'avais lu !!!

mickie a écrit:: Question existentielle: Pourquoi prendre un poumon réputé et en faire un cafétron juste pour suivre une mode déjà passée?

La mode, je m'en fous. Mais je trouve que le style café a un côté bien pratique : il y a les avantages de la position d'une sportive, mais l'absence de carénage augmente l'impression de vitesse... donc moins besoin de vitesse ridicule sur route. Et en été, c'est plus cool d'avoir du vent sur les jambes [Technique] Modification bras oscillant - Page 2 771973

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Par contre, supprimer 60mm de débattement à l'avant... moi je ne le ferai pas, mais bon.

Petite question...

Je refais le triangle arrière de mon tromblon. Est-ce que je prends un grand risque à faire ça avec du tube soudé (genre 26x2) ?
Le moteur fait même pas 40 chevaux et la moto ne fera que la tournée des cafés, éventuellement quelques kilomètre en mode "balade"...

Personne pour me donner un avis ? J'ai trouvé du tube 26.9x2.35 soudé à pas cher...n'est-ce pas suffisant pour un triangle arrière ?

Je ne suis pas spécialiste , mais serrurier à l' origine avant d'avoir biffurquer vers d' autres cieux ( c' est bien dit ) , le tube que tu cites est costaud , même moins épais ça passerait ( suivant les renforts ) , il faudra être bon en soudure , mais un technicien te demandera un schema du bras avec des dimensions pour te donner son avis , allez un dessin [Technique] Modification bras oscillant - Page 2 771973

c' est peut être pour ça que les avis n' arrivent pas vite .
Moi je l' aurai fait en Inox vu la quantité qu' il faut , plus joli une fois polis .

J'suis au boulot, donc difficile pour les dessins...je tâcherai de faire ça ce week-end.
Pas bête l'idée de l'inox, ça peut rendre pas mal. Par contre j'ai rien pour inerter....'faudrait que je trouve une deuxième bouteille...et reste le soucis de peindre l'avant sans l'arrière [Technique] Modification bras oscillant - Page 2 55116

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En attendant je vais déjà la faire en acier....si ça marche bien, il sera toujours temps d'en refaire une en inox Wink

Nombre de messages : 3592 Localisation : Sète Date d'inscription : 23/11/2009

Pas bien compris : juste le triangle supérieur en tubes de 26 ? dans ce cas 24x26 c'est suffisant... en inox ?

Sujet: Re: [Technique] Modification bras oscillant Mar 4 Sep 2012 - 16:54

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Alors, sur le dessin...en noir ce qu'il reste de mon cadre, en bleu, le bras oscillant (qui passe à l'intérieur du triangle arrière, pas comme sur mon dessin), en vert les combinés et en rouge le triangle que je veux reconstruire.

En regardant les dispo de ma quincaillerie, j'ai le choix entre 26.9 épaisseur 2.35 et 25 épaisseur 2.
En dessinant, je trouve le 26.9 vraiment très gros, pas harmonieux...j'opterai bien pour le 23x25, mais n'est-ce pas limite ?

J'suis une bille en rdm, dimensionnement, toussa

Pour rappel, c'est un bicylindre de 400 cm" d'à peine 40 cv, et à part la tournée des bars, j'vais pas arsouiller avec.

Sujet: Re: [Technique] Modification bras oscillant Mar 4 Sep 2012 - 17:59

Comme dit Kerlo : seul le rail de face fait apparaître la différence [Technique] Modification bras oscillant - Page 2 809262

C'est quelque part dans le topic suivant, dont je te recommande la lecture :
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» [Technique] Fixation du bras oscillant
» [Technique] Bras oscillant inversé
» [Technique] Bras oscillant en quadrilatère...
» [Technique] Conception du bras oscillant | Swing arm design
» [Technique] Nuance d'aluminium conseillée pour bras oscillant