[Oldies] Rudi Kurth et ses Cat

Revoir ces sides peut me faire bouger, quand on les regarde bien se remémorer leur âge .

Excellente nouvelle, étant un fan de longue date.
Puisqu'on est dans les "trucs" à Rudy, la 500 Monark et le Break DS rallongé existent-t-ils toujours ?

Super de les voir en démos, mais faudra être en bord de piste des le début de la première série. Ensuite ce sera séance de mécanique... charade - [Oldies] Rudi Kurth et ses Cat - Page 13 809516

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dga a écrit:: Pour ceux qui ne connaissent rien aux sides, je suppose que tu appelles CAT 2 celui avec le twin et CAT 3 celui avec le tri ?

Le nom des CAT est en rapport avec le chassis et pas avec la motorisation. On peut voir sur les photos la différence entre le 2 et le 3, ce dernier étant beaucoup plus petit, fabriqué a l'entre-saison 1975-1976, 2 leviers au lieu de guidon ou bracelet, roue du panier directionnelle, etc...

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Merci Loveside, je vais m'endormir moins bête !

yves kerlo a écrit:: Excellente nouvelle, étant un fan de longue date.
Puisqu'on est dans les "trucs" à Rudy, la 500 Monark et le Break DS rallongé existent-t-ils toujours ?

oui ils existent encore

Loveside a écrit:: J'étais au courant via Stephan depuis plusieurs mois mais j'pouvais rien dire ... mais maintenant c'est bon ... suite au décès d'un collectionneur américain (Dane me l'avait dit mais j'ai oublié son nom ), le CAT 2 et le CAT 3 sont sorti du musée et viennent de finir leurs voyage en bateau USA-Suisse.

Le collectionneur américain s'appelait Don Ludewig, j'ai pas mal correspondu avec lui à une époque, c'était un vrai passionné de l'oeuvre de Rudi Kurth, je lui ai passé pas mal de docs (récupérés sur internet au fil des années) en particulier sur la 500 Monark que l'on a vue pour la dernière fois sauf erreur au Grand Prix de France 1975, pilotée par Rod Scivyer. Je crois me souvenir qu'il avait aussi cette "deux roues" dans sa collection, est-elle également revenue chez les Kurth ?

edit : je confirme, je viens de retrouver ma correspondance avec Don (c'était en 2011) et il avait bien la machine "solo" dans sa collection en plus des sides.

motori49 a écrit:

yves kerlo a écrit:: Excellente nouvelle, étant un fan de longue date.
Puisqu'on est dans les "trucs" à Rudy, la 500 Monark et le Break DS rallongé existent-t-ils toujours ?

oui ils existent encore

Le même ?

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Le même peut être, va savoir, mais le vrai, très probable...

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Il on l'aire d’être en super bon état charade - [Oldies] Rudi Kurth et ses Cat - Page 13 241515

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J'ai hâte de les revoir de prêt.

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en Italie avec le pilote Giuliano Ermanno

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(hristian Bouchet

j'observe qu'il ya un max de kurth copains ....

bubu a écrit:: j'observe qu'il ya un max de kurth copains ....

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philippe7 a écrit:

Loveside a écrit:: J'étais au courant via Stephan depuis plusieurs mois mais j'pouvais rien dire ... mais maintenant c'est bon ... suite au décès d'un collectionneur américain (Dane me l'avait dit mais j'ai oublié son nom ), le CAT 2 et le CAT 3 sont sorti du musée et viennent de finir leurs voyage en bateau USA-Suisse.

Le collectionneur américain s'appelait Don Ludewig, j'ai pas mal correspondu avec lui à une époque, c'était un vrai passionné de l'oeuvre de Rudi Kurth, je lui ai passé pas mal de docs (récupérés sur internet au fil des années) en particulier sur la 500 Monark que l'on a vue pour la dernière fois sauf erreur au Grand Prix de France 1975, pilotée par Rod Scivyer. Je crois me souvenir qu'il avait aussi cette "deux roues" dans sa collection, est-elle également revenue chez les Kurth ?

edit : je confirme, je viens de retrouver ma correspondance avec Don (c'était en 2011) et il avait bien la machine "solo" dans sa collection en plus des sides.

Voila, c'est ça, Don Ludewig...décédé en janvier 2022 ... et oui la solo faisait aussi partie du voyage USA-Suisse, avec les 3 sides charade - [Oldies] Rudi Kurth et ses Cat - Page 13 980796

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La 500 Monark de Rudy Curt c'est plutôt celle-là...?

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Je connaissais celle-ci et j'étais surpris par celle du haut qui ne ressemble pas les habitudes de Rudy Kurt.

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Oui mais kurt combain en a t-il fait ? charade - [Oldies] Rudi Kurth et ses Cat - Page 13 809262

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Celle du haut est une réalisation italienne avec le même moteur Monark-Crescent mais dans un cadre Daspa (un concurrent de Verlicchi) pour Giuliano Ermanno. Rien à voir avec Kurth.

La motorisation, tout de même. (Tu me diras... Mais des moteurs Monark-Crescent préparés pour des motos, il ne devait pas y en avoir tant que ça. Kurth l'avait peut-être préparé, celui du Daspa. Non mais c'est une question, en fait.)

Compte tenu de ce que Kurt a fait c'est fort possible.

Giuliano Ermanno avait acheté chez Rudi Kurt un moteur maison et une boite pour faire le championat d'Italie dans le 1972
Malheureusement le moteur ne c'est pas rélévé pas très performante

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Pour ce qui est du CAT-VAN (le fourgon), je ne sais pas s'il n'en a fabriqué qu'un seul, mais on remarque des panneaux solaires sur le toit du "noir et blanc" (que n'a pas le "tout noir").

Utilisation normal d'un Crescent..........

http://www.cmc-retronautisme.fr/hist%20patrimoine%20moteurs.htm

Quand il cassait les mauvaises langues disaient: ha! une salade de Crescent.