[WSBK] Aragon, le 19 juin 2011

Marc a écrit:

J'espère que DAD réussira à nous fournir de petites explications...

Bin ça je l'avais pressenti dès les essais quand il ya de tels écarts, ça c'est pas bon pour la course
Ensuite je connais la réponse du principal intérressé : t'as qu'a prendre le guidon, toi...
Non, le principal point positif pour moi c'est qu"il a beaucoup roulé et ne faisait pas la même connerie qu'a Misano où il rentrait tous les 2 tours dans le box lors des essais, pas de chutes et de l'expérience d'un W.E. complet d'une course de championnat du monde en plus dans l'escarcèle.
Maintenant à mon avis il faut qu'il fasse le setting entre son cerveau et le poignet droit
Mais il faudrait qu'il fasse son C.R. lui même, pas enregistré au micro par mototribu (au bout de 5mn on s'endort)

en attendant il ne fait pas de bétises , c'est déja ça

DAD#21 a écrit:

Si dans le premier tour au bout de la ligne droite on l'a vu à la télé, il a failli couper en deux son coéquipier...

DAD, t'es trop c..
J'aimerais bien faire le point avec Florian. On verra ça cet été, parallèlement avec le duel contre Ferchou.

olivier59 a écrit:

yann a écrit:

je serais à Aragon aussi

Tu as un accès ?

non je n'avais pas d'accès, je suis allez là bas en spectateur lambda....

Salut à tous
J'ai voulu vous poster un petit truc à Aragon vendredi soir mais le nom de domaine était invalide ...

Je reviens d'un bon week end avec une pole provisoire le vendredi. Ca change la façon d'aborder le week end

En FP1, je rentre plusieurs fois au stand pour mettre au point le chassis.
A la Q1 avec mes vieux pneus je fais la pole provisoire avec plus de 1 seconde d'avance au bout de 6 tours. Je reste au stand et on discute tranquillement avec le team sur la stratégie du pneu neuf, si on l'utilise en fin de séance ou le lendemain. Je refais un run pour rester en rythme mais la le pneu arrière est trop dangereux. Je discute avec le team Falcone pendant de longue minutes, espérant que personne ne se réveille. Russo commence à être menaçant, donc on décide à mettre les pneus neufs et je repars pour 3 tours lancés. Pole provisoire avec 5 dixièmes d'avance.
Le soir on a fêté ça.

Q2: Je commence avec les pneus usées. La moto fait du drift et je me suis arrêté quand la moto s'est mise en équerre sans prévenir... J'ai toujours la pole provisoire et mets les pneus plus frais. Je pars au moment où je me fais prendre ma place.
C'est parti pour 4 à 5 tours et je reprends la pole en 2'06"7. Lombardi me passe juste devant avec 1 dixième de mieux. Drapeau rouge.
Ca repart pour 5 minutes, on décide de remballer car la première ligne est joué à 99%. Metcher réussi a prendre la pole au dernier tour.

A la course je fais un bon départ avec un hole shot mais j'ai du mal à me mettre en rythme durant les 2 premiers tours ... j'ai eu l'opportunité de pouvoir faire des exterieurs aux 2 pilotes d'un coup dans le double gauche après les stands mais j'ai décidé de rester sage pour cette course car j'ai besoin de marquer des points.
Au dernier tour j'avais la possibilité de doubler les 2 en même temps au frein mais je me suis aperçu qu'avec le vent de dos, plus les aspis, le braquet tirait un poil court pour porter une attaque franche. Ca ma un peu pénalisé durant toute la course.

Le bilan est positif, bonne qualif, bonne course.

En début de saison, je m'étais remis en question immédiatement en étant persuadé que j'avais la même moto que l'an dernier, ce qui n'était pas tout à fait le cas. Je ne l'ai compris qu'à misano...

Merci pour l'attention et merci pour le CR, Stéphane!

On est tous contents que le déclic ait eu lieu et si tu sais pourquoi c'est encore mieux!
Tu nous as fait rêver avec ta pole mais, effectivement, assurer des gros points est très important pour la confiance.

Vivement la suite!

excellente cette 5ème place

merci de ce petit laïus de l’intérieur ... et le bonjour au team ASPI ...

Le CR envoyé par Randy:




Garnier Alpha Racing Team
Randy # 39
Aragon le 19 Juin 2011

Je suis arrivé mercredi après midi sur le circuit Espagnol d’Aragon et le weekend promet déjà d’être chaud avec un bon 35° qui ne facilitera pas la tâche des pilotes et des
machines !

Dès le vendredi matin je me sentais bien avec ma BMW et le travail des courses précédentes sur le châssis commence à payer. Durant La qualification de l’après midi je réalise le 14ème temps mais je sais que je dois améliorer les chronos pour garder une bonne place le samedi.
On a encore travaillé avec les techniciens de Bitubo sur le châssis le vendredi soir pour affiner les réglages et adapter la moto à mon style de pilotage.
Pour la 2ème qualification, j’améliore donc mes chronos dans la séance du samedi après midi comme beaucoup de pilote, et je termine les qualifications à la 16ème place ce qui me permettra de partir de la 4ème ligne le Dimanche. C’est ma meilleurs place en qualification depuis le début de l’année et mon but sera de marquer mon premier point dans ce Championnat 1000 Superstock

Le warm up du dimanche matin sera juste pour moi l’occasion de valider sans forcer et surtout sans tomber les dernières petites modifications apportées, sur ma machine, le samedi après le débriefing.

La course se déroulera sur12 tours et la chaleur est déjà très pesante en cette fin de matinée mais je suis très motivé et dès le départ de la course me voila dans un paquet de furieux avec lesquels je ne roulais pas les courses précédentes.
Je me bats pour revenir sur un groupe avec l’Italien Bussoloti et quand on rejoindra le groupe en fin de course je passe l’Italien qui ne lâche rien et il me repasse instantanément, je me cale dans sa roue pour le dernier tour et je réussis à le doubler dans le dernier secteur avant la ligne d’arrivée. Je franchis donc la ligne en 15ème position dans le groupe qui se battait pour la 12ème place et je marque ainsi mon premier point aux Championnat du monde 1000 Superstock.

Bon travail de toute l’équipe du Team Garnier et je suis content d’avoir passé un cap et ma BMW me convient de mieux en mieux. Au final j’aie roulé plus vite que le pilote qui a terminé la course en 12ème position, ce qui est très encourageant pour la suite. Michel Garnier mon Team manager est satisfait des progrès réalisés depuis le début de la saison.

Ma prochaine course aura lieux le 10 juillet sur le circuit de Brno en République Tchèque et d’ici là je repartirai faire deux jours de test la semaine prochaine afin de préparer au mieux la suite de cette saison.


Salutations Sportives
Randy #39