[Moto3] KTM

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Les rumeurs, quand à l'intérêt de KTM pour revenir en mondial dès 2012, enflaient de plus en plus en fin d'année dernière mais, pendant ce temps-là, la firme autrichienne procédait en secret à des essais exploratoire sur le circuit de Cartagena.

Durant deux jours, Michael Ranseder a en effet testé un "bitza" constitué d'une cadre de 125cc dans lequel était monté un 350cc SX-F!

La démarche peut paraître surprenante (pourquoi ne pas avoir monté un 250cc?) mais, apparemment, KTM souhaitait se rapprocher au plus près des performances attendues en Moto3.

Avec les données acquises durant ces test, l'usine va élaborer un tout nouveau bloc moteur, spécifique pour la catégorie, donc très probablement avec une boîte à cassette, et a déjà prévu de le faire rouler durant l'été 2011.

C'est donc maintenant quasi officiel: Honda va avoir au moins un très sérieux concurrent, et européen de surcroît!

[Moto3] KTM 771973

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KTM 250 lwr
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Ahh les cachotiers, une bien belle petite moto !
Après de nombreux titres mondiaux et titres constructeurs dans diverses catégories, j'imagine que cette future moto3 va faire mal a la concurrence.

Tu es suspectée d'impartialité , tu as un faible pour les katoche ?

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lol!

Invité

ça rigole pas chez les autrichiens 8)

euhhh

Repérée mdrrr !

Tiens, tiens, à l'heure où la présentation de la Honda est attendue ce week-end à Barcelone, ce n'est sans doute pas un hasard si l'on apprend que Kalex prendra en charge les châssis de la KTM...
Kalex au châssis, KTM au moteur: sur le papier, une belle alternative à la Honda!

[Moto3] KTM 771973

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De mémoire, les châssis KTM 125 étaient faits chez Harris, en Angleterre...

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Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Yep communiqué officiel KTM aujourd'hui [Moto3] KTM 771973

je crois plutot que les KTM étaient faites chez FTR [Moto3] KTM 771973

Ah oui, je l'ai écrit moi-même dans le topic dédié.
Comme quoi ma mémoire... Sad

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Nombre de messages : 305 Localisation : metz Date d'inscription : 15/07/2009

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Si j'ai bien compris KTM utilisera un châssis KTM pour les motos d'usine et c'est Kalex qui fera les compé-client équipés de moteur KTM pour les privés.

Bonne façon d’appliqué le règlement en tant que fabricant moteur.

Oui, étrange communiqué de presse qui annonce deux châssis différents.
Une sorte de troc du style: "je te vends mon moteur mais tu me fais un châssis meilleur que celui que tu vas vendre..."

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Quelques petites news du paddock...

Lors du dernier week-end de Brno, toutes les parties concernées ne parlaient que de ça: KTM renoncerait à sa participation en Moto3!

Finalement, il semblerait qu'il ne s'agisse de d'un coup de force de la marque autrichienne pour essayer d'obtenir un assouplissement du règlement, en particulier en ce qui concerne le nombre de pilotes à équiper...
KTM est donc toujours intéressé mais préférerait se concentrer sur quelques pilotes que de fournir la moitié du plateau.

Quoi qu'il en soit, ce coup de semonce est pris au sérieux par les instances dirigeantes qui, si elles souhaitent à tout prix éviter une nouvelle formule monomarque, ne peuvent pas, par ailleurs, se permettre de laisser à KTM un rôle "d'usine" dans une grille de "privés"...
On pense en particulier à ce que pourrait donner un team KTM/Red BullL/Ajo...

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

quadrature du cercle à suivre [Moto3] KTM 771973

D'aprè les dernières déclarations de Jacky H sur Eurosport, on commence à entre-apercevoir une fourniture de KTM "officielles" chez Ajo et des KTM à cadres Kalex chez Aspar...

Evidemment, tout cela n'est que provisoire et peut changer demain. :)

Nombre de messages : 59 Localisation : nantes Date d'inscription : 06/12/2010

ktm ou honda , je suis curieux de voir leur performances .

Nombre de messages : 162 Localisation : Lille Date d'inscription : 19/12/2010

Ca va etre de gros poumons... [Moto3] KTM 584741

(même si cela n'est pas constructif...)

Selon des déclarations attribuées récemment par la presse espagnole à Joann Olivé, son pilote essayeur, la Moto3 KTM n'aurait toujours pas tourné avec son moteur spécifique mais uniquement effectué des essais de châssis avec un moteur de série.
Toutefois, le prochain test (date et lieu toujours secrets) devrait inclure le propulseur concocté par la firme autrichienne.

Première photo de la KTM Moto3 avec un chassis tubulaire en acier présentée par le président de KTM, Stefan Pierer.

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Les 125 et 250 étaient bien jolies, mais là, au secours!! C'est du taillé à la serpe, et c'est moche [Moto3] KTM 584741

Enfin!
On est rassuré car on commençait à se demander si elle allait naître un jour...
Les Moto3 2012 ne seront donc pas une coupe Honda comme on commençait à s'y préparer.
Le cadre tubulaire est un peu étrange mais on n'oublie pas que Kalex va sortir sa version en aluminium: maintenant, on comprend mieux pourquoi!
La roue avant en carbone marque un positionnement haut de gamme.
Mais pour quoi l'avant (très mastoc) et pas l'arrière?
Et le moteur? Ahhhh, le moteur!
Il suffit qu'il sorte 2 chevaux de plus que le Honda et tout les teams GP vont se l'arracher.
Enfin, si KTM consent à en vendre suffisamment...
Bon, maintenant que la moto est dévoilée, on va probablement en apprendre beaucoup plus rapidement.

[Moto3] KTM 771973

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Cliquez sur la photo pour l'agrandir.

A part quelques détails, je ne la trouve pas mal.

A mon humble avis, le choix de Ktm en ce qui concerne le châssis treillis est histoire purement marking au vue de leurs modèles tout terrain, supermotard, rc4 etc... Utilisant ce type de châssis.
Maintenant place aux premiers roulages, afin de voir le comportement général de cette machine.

Ready to race [Moto3] KTM 727249

La roue avant choque un peu, l'arriere est fine mais là c'est une roue de brouette.. Carbone? ah ben si c'est si moche, je prefere Magnésium...vous me direz quand ça tourne....

There is something wrong with this KTM Placebo.

The fork looks strange.

Don't forget, Tube chassis are good enough for Carlos Checa

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