[Technique] Le Challenge des Monos

The green bike looks familiar......

Yes, It's Michael PAYNE, the Fast Australian teacher-rider...
Regards

Jamais eu de problème avec mon cadre (125 AF1 ) et pourtant il a eu sa greffe en 2000 et roule au challenge depuis 2002

@+ mono660

Toopack a écrit:

légèrement hors sujet mais c'est marrant, CADWELL PARK est vraiment un circuit où j'ai envie de rouler au moins une fois

Pour ceux qui chercheraient où c'est : 53°18'30"N 000° 03'50"O
(flute ! ça me fait penser qu'il faut que je me remette sur mon affaire de recensement des circuits français )
fin du

Le Challenge des Monos repart pour une nouvelle saison ... plus de dix ans d'existence.

La première épreuve va se courir à Lédenon le weekend du 17 et 18 mai.
Le règlement a évolué. Dans les grandes lignes: pour les protos la puissance maxi a été portée à 67 chevaux à la roue arrière et 105 kg mini, pour le reste les préparateurs peuvent laisser libre cours à leur imagination.
Pour les pilotes qui optent pour un 450cc, la puissance maxi est fixée à 60cv et le poids mini est 95kg.
La catégorie monosport accueille tous les monocyclindres 4tps qui développent moins de 50cv à la roue arrière sans restriction sur les types de partie cycle: les anciennes gloires des championnats d'Europe ou anglais sont donc les bienvenues si elles ne développent pas plus de 50cv.
Pour ex qui opteraient pour un 250cc, le règlement du Challenge des Monos les accueille sans aucune restriction ni de puissance ni de poids, les Moto3 ou PréMoto 3 sont les bienvenues.

Pour cette première épreuve, le parc est très diversifiée, on compte plusieurs minimonos, des 690 KTM dans diverses partie Cycle, plusieurs fabricants indépendants de chassis seront représentés Tigcraft, J2L, Cabos et dans la catégorie monosport, on compte une grande variété de moteurs allant du fidèle SZR au 650 XR (liquide) montés dans des partie cycle issues de la route (SZR? RGV, Mito) ou des "Open".

Toutes les infos détaillées sont sur le site du Challenge: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si un jour je devais passer au 4 temps c'est dan scette categorie que je reloulerais.
Il y a quelques annees j'etais allé les voir à Carole et j'avais trouvé ca extra !!!
L'ambiance à l'air cool et certains se demarque avec des machines originale et bien etudiée, bref c'est une categorie ou tu peux t'exprimer dans la preparation sans trop te ruiner.   

Non non

Citation :

Article 9 monosport:
Le moteur ne devra en aucun cas délivrer une puissance supérieure à
52 CV
, sans tolérance,
mesurée sur le banc de puissance Dynojet présent sur les épreuves selon la norme
: Rouleau CORR
DIN et ceci quelles que soient les conditions atmosphériques ou autres.
L’organisation du Challenge des Monos se réserve le droit d’établir une correspondance avec une
autre marque de banc de puissance afin de pouvoir effectuer des contrôles supplémentaires.
Tous moteurs, monocylindres
d’origines
(les bi-cylindres modifiés en mono ne sont pas acceptés en
monosport), dans la limite de puissance énoncée ci-dessus sont acceptés

Donc gonflez vos moteurs en monosport   

@+ mono660

C'est tres bien d'avoir ouvert les châssis libre au monosport...ça permet de se faire plaisir avec un châssis performant ou fait maison sans investir dans un moteur qui cassera a chaque course!

Il devrait y avoir le même règlement en protwin pour refaire rouler tout les 1000 ' ducati' honda suzuki ou aprilia....
Il y a des centaines de motos  qui sont rangées au placard depuis l’arrivée des 1200 ktm et ducati