[Oldies] Honda NR 500 1979

Extrait d'un sujet à venir sur le GP de France 79

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regardez bien la rampe de carbus : c'est peut-être celle qui a été chouravée !!!

Bubu,tu confonds pas avec la rampe de carbus ,modèle unique grand diamètre , et coulée au sable ,équipant une seule CR 750 sur les quatre a Daytona et volée chez Honda France ? (Enfin l'histoire est un peu plus compliquée)

du tout, du tout ! le team honda s'est fait voler une rampe de carbus de NR ce week end là au Mans- je me demande vraiment où elle peut-être aujourd'hui... sur une cheminée, dans une vitrine, au fond d'une cave, passée à la décharge ?

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est sûr que montée sur une moto,ça parait peu probable !

Difficile de faire mieux que le gars qui a embarqué un moteur Renault V 10 de F1 au moment du demontage du stand lors d'un salon de l'auto...A part en faire une jolie table basse de Salon.

Y'a bien aussi un type qui s'est fait coincer la nuit dans le paddock d'Assen en poussant la 500 RG de Barry Sheene dans les allées !

Et le vol de la 405 T16 d'Ari Vatanen au Paris Dakar 88 ...

Le moteur de F1 c'était Bordeaux Lac, l'année ...? scratch

Sujet: Re: [Oldies] Honda NR 500 1979 Dim 22 Mar 2020 - 17:48

Photos du topic "Le Mans 1979"

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(hristian Bouchet

Sujet: Re: [Oldies] Honda NR 500 1979 Dim 22 Mar 2020 - 17:49

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(hristian Bouchet

Sujet: Re: [Oldies] Honda NR 500 1979 Dim 22 Mar 2020 - 18:05

les bras m'en tombent : debout bras croisés tee-shirt blanc c'est mézigo et à côté de moi daniel adrian, et on a l'air vachement intéressés

Sujet: Re: [Oldies] Honda NR 500 1979 Dim 22 Mar 2020 - 19:25

A quand même !!!!

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(hristian Bouchet

Bonsoir, j'ai trouvé ces clichés sur Facebook .Ils sont de Guy Sandall.

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De Renzo Koso (Japon)

Two Honda NR500s participated in the Suzuka Circuit 2 (wheel) & 4 (wheel) race held in March 1981. The riders were Takazumi Katayama and Kengo Kiyama. Both cars were midway retired.

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Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Pour rappel, Kengo Kiyama trouvera la mort à Suzuka deux ans plus tard au guidon d'une NS 500.

Fast Freddie, Silverstone 1981 (depuis FB)

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Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Je n'avais pas souvenir de Ron Haslam sur la NR, apparemment en 80 sur le mulet à cadre anglais :

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Ron était chargé "officiellement" de faire rouler la NR en 1982, parallèlement à la NS qui faisait ses débuts avec Lucky, Spencer et Katayama ... et il a roulé dans plusieurs Grand Prix. Entre autres à Assen, avec mon ami Stu Avant ...

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Et avec les règles contemporaines, il aurait fini "dans les points" à trois reprises ... 12ème à Assen, 11ème à Spa et 15ème à Silverstone.

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Oui Philippe, d'accord pour 82, mais je ne l'avais jamais vu en 1980 sur l'infâme bricolage à cadre Maxton cantilever de Ron Williams, roue avant de 18 pouces et fourche Marzocchi, autour du "vieux" moteur à 100°. En fait, vérif faite, c'était en juin à Donington (Katayama a aussi roulé ensuite avec cette version avant de recevoir une évolution "usine").

Deux photos d'amateur publiées récemment sur Facebook de ces tests à Donington .... avec ces silencieux pouvant faire croire qu'il s'agissait d'un deux temps, comme un pitlaineux espiègle l'avait suggéré il y a peu ...

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"Difficile de faire mieux que le gars qui a embarqué un moteur Renault V 10 de F1 au moment du demontage du stand lors d'un salon de l'auto...A part en faire une jolie table basse de Salon."

Ces moteurs sont dument passés à la fraiseuse + au flexible afin de faire disparaitre toute trace de relief interne, ils sont ensuite rempli (il me semble) d'une résine à la con dense

NR et URS sont de loin les épopées mécaniques qui m'ont le plus impressionné, comment ne pas être émerveillé ?
Hormis pour (en pendant) la 2e guerre mondiale, pas grand chose ne doit pouvoir rivaliser
Ce topic est génial

Les deux partie cycle ont l'air de se ressembler (bras oscillant avec petit renfort), mais je laisse la parole aux spécialistes.

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