[Actu] Championnat de Finlande !

Je lis je lis - que dis-je, je bois les paroles de Jarno sur ces contrées exotiques, où ils arrivent même à faire un peu de vitesse entre deux chutes de neige...

Mais je retiens que Nassi a remporter tous les championnats auxquels il a participé...
Donc je m'étonnais que Jarno ne parle uniquement de Pulkinnen et Paavilannen, jeune et rapide certes,
mais l'expérience joue aussi un rôle important.
Qui sait si aujourd'hui Nassi retenterai la Red Bull, il ne ferait pas un meilleur résultat.


La coupe Moriwaki avait eu lieu l'année dernière lors de la course ONK de Assen, je ne sais pas si c'est reconduit ? J'ai l'impression que non vu qu'ils ont roulé en même temps que le BSB.

En tout cas c'est une formule très interessante, la FFM devrait en prendre note. Matériel relativement abordable, un semblant d'équité des chances, les jeunes n'ont plus qu'à donner le meilleur d'eux même, et ils ne font pas prier, ça envoi du gros !


Sinon je suis étonné par Eeki Kuparinen. Je me suis dis que c'était un vieux briscard venu montrer aux jeunes comment on pilotait une moto, mais en tapant son nom sur google image, j'ai été plutôt étonné :
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Donc un bon pilote entre de bonnes mains... Je ferai peut-être plus attention s'il a la chance de partciper de nouveau à une course de Superstock1000

En tout les cas, les Finlandais ne se trompent pas sur la meilleur moto à utiliser en 1000cc, la S1000RR évidemment.
(dsl si j'ai remis la même photo que toi Jarno, je n'ai pas les images qui s'affichent au boulot)

Kuparinen, le nom est connu depuis des lustres parce que Eeki est le fils d'Esko, qui est lui-même le fils de Hannu, qui courait en GP dans les années 60-70. Mais Eeki n'a que 23 ans.

Il est passé directement de la 125 (Championnat de Finlande et IDM 2010) à la S1000RR en 2011, gagnant une manche du championnat de Finlande dès sa première année.

Son début de saison 2012 était prometteur, mais il s'est blessé dans une chute à Brno, où il bénéficiait d'une wild card, et s'il a quand même remporté le championnat des pays nordiques, il a perdu le titre Finlandais lors de la dernière course, d'extrême justesse puisqu'il a fini avec 119 points contre 120 à Vehniäinen et 121 à Korpiaho !

Il a encore disputé quelques manches du championnat STK1000 en 2013, et cette année il dispute le CEV, toujours sur sa BMW du team MotoMarket dirigé par son père Esko. Il est 12è au scratch superbike et 3è du classement "privados", ayant remporté deux victoires dans cette catégorie. Il reste 3 courses et il n'est qu'à 20 points du leader, donc tout reste possible...

derrick973 a écrit:

Selon toi , qui est le futur Saarinen parmi tous ces jeunes pilotes ?

D'après les Finlandais, c'est Patrik (sans "c") Pulkkinen qui aurait le plus grand avenir. Très nettement, d'après son âge et ses résultats actuels. Ils voient en lui un futur très grand.

Pulkkinen etait le plus sérieux espoir jusqu'à ces dernières semaines, mais Paavilainen m'impressionne encore plus : non content d'avoir stupéfait tout le monde lors de ses wild cards en Moriwaki Cup (1er-DNF-2ème-2ème), il vient de remporter le titre européen Honda NSF100...
Et il n'a que 12 ans !

Alors ils ont deux Quartararo !

Leurs futurs duels risquent d'être intéressants.

Marrant, je viens de regarder le classement de la Coupe d'Europe NSF100 2013 et Filip Salac avait remporté toutes les courses de l'année (5) tandis que Timo Paavilainen avait fini 3ème.

Cette coupe est un peu étrange, courue quasi exclusivement en République Tchèque sur un circuit dénommé "Cheb" dont je n'avais jamais entendu parler...

Bref, NSF100 ou Moriwaki 250, ce sont des coupes de marque et il faut attendre que les cadors de ces coupes se mesurent à leurs concurrents dans des championnats de pointe pour savoir leur niveau réel.

Logiquement, Paavilainen devrait continuer la filière Ajo Junior Project en 2015, Championnat de Finlande et peut-être Moriwaki Cup pour tenter de succéder à Pulkkinen ; de toute façon je ne sais pas s'il a le droit de rouler dans beaucoup de championnats moto3 alors qu'il n'aura que 13 ans l'an prochain.

Pulkkinen on verra déjà s'il est sélectionné en Red Bull Rookies puisqu'en tant que vainqueur de la Coupe Moriwaki il a un ticket automatique pour les sélections.

Paavilainen et Pulkkinen à Brno après la dernière course

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Un blond et un roux, voilà qui fait penser à Jarno et Tepi...


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Et on leur enleves les petites roues pour tenir en équilibre aux 2 gamins ???
Quel age ont ils ?

Les jeunes de 20 ans doivent deja penser a la retraite quand ils croisent ces 2 la....

Paavilainen sur le podium en championnat de Finlande Moto3, aux côtés de Nässi (au centre) et Paloranta :)

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Paavilainen roulait avec sa Moriwaki de la Coupe, les deux autres avaient des Honda Moto3.

Qui a goûté au mousseux Finlandais ?
Pareil que le Freixenet Espagnol ?
D'ailleurs sur le podium , côte à côte du mousseux et de l'huile moteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!

L' avantage lorsqu'on est 4 a prendre le départ, c'est qu'il n'y en a qu'un qui va pleurer dans les jupons de maman lorsqu'il ne monte pas sur le podium...

Reprise du championnat de Finlande

Après le long hiver nordique, les neiges ont fondu et le championnat de Finlande de vitesse va bientôt reprendre, donc je me dois de vous en faire une petite présentation.

Six épreuves au calendrier 2015, dont deux en Estonie, de l'autre côté du Golfe de Finlande.

23.-24.5. Botniaring KuMaMo ry
13.-14.6. Kemora JMU ry
18.-19.7. Pärnu, Viro RiMPKK ry
8.-9.8. Alastaro WCRC ry
15.-16.8. Pärnu, Viro IMK ry
5.-6.9. Motopark HelRC ry

Première épreuve donc, du 22 au 24 mai sur le Botniaring.
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Le programme de la réunion :
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Les listes d'inscrits sont encore bien maigres mais on peut espérer qu'elles vont se remplir d'ici-là.
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Dans un pays qui cherche toujours une héritière à Taru Rinne, qui reste la femme ayant le plus brillé en GP, on notera l'inscription, en superstock 600, de Kirsi Kainulainen, par ailleurs passagère de Pekka Päivärinta en championnat du monde sidecars, et de Jasmin Sarjos (pilote du team Kallio Racing) mais surtout en miniGP de Jenny (13 ans) et Fanni (11 ans) Ruokolainen sur des NSF100, Jenny étant également engagée en Moto3 sur une Moriwaki 250.

Kirsi Kainulainen
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Jenny Ruokolainen
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Fanni Ruokolainen
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Je complèterai les listes d'engagés quand elles seront davantage remplies

Et bientôt, on espère, le retour du GP de Finlande :
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Oui... depuis le temps qu'on en parle, de ce nouveau circuit international finlandais, j'attends encore un peu avant de me réjouir.

Pour Emil : ton favori Felix Nässi souhaitait rester en moto3 pour disputer le championnat IDM et le championnat de Finlande.

Malheureusement pour lui, et malgré sa saison 2014 réussie, il n'a pas trouvé les sponsors nécessaires pour l'IDM. Son programme 2015 reste donc incertain.

J'ai l'impression qu'au premier GP de Finlande futur il y aura un charter pit-lane !

C'est assez vraisemblable oui

Merci Jarno -

Et je relisais le topic -

Je parlais de Eeki Kuparinen et j'ai eu la chance de le croiser à Munich lors de remise des prix du race trophy -
fendard le bonhomme, on a bien rigolé ..

Et il est pas mal en CEV cette année, PORTIMAO : 8e - derrière PIerrex texier et Axel Maurin et 10e ...

- Le sport moto serait-il plus attractif pour les filles en finlande ?

Eeki s'est fait une petite fracture du pied droit la semaine précédente.

Pas trop handicapante puisqu'il a réussi à s’enfuir en courant de l’hôpital de Portimao qui voulait le garder

La vitesse en Finlande, comme dans beaucoup de pays dont la France, est très minoritaire dans le sport moto en général : le tout-terrain réunit beaucoup plus de pratiquants et de fans.

Il reste quelques équipes ou familles de passionnés, les Kallio, Ajo, Kuparinen, et bien sur tous espèrent un renouveau de la vitesse, qui passe par la détection d'un talent de nature à intéresser les médias et ainsi réamorcer le circuit médias - sponsors - argent...

Deux options :

- soit on trouve le futur nouveau Saarinen :
Mika Kallio semble s'essouffler après une belle carrière, Niklas Ajo ne semble pas confirmer les espoirs placés en lui, Tuuli et Lahti en stock 600 sont bons mais pas au-dessus du lot, Kuparinen ou Lauslehto plafonnent, restent Pulkkinen et Paavilainen dans les jeunes prometteurs, mais en RedBull Pulkkinen est assez loin des meilleurs encore...

- soit on trouve un pilote qui, sans battre tous les autres, peut capter l'attention. Et sur ce plan, on sait tous que les médias parleront plus volontiers d'une jolie fille qui termine 10e que d'un mec qui termine 5ème.

Donc on comprend qu'un peut partout dans le monde les promoteurs sont à la recherche de filles de préférence jolies et aussi rapides que possible, Maria Herrera en Espagne, Elena Myers et Melissa Paris aux US, Avalon Biddle en Nouvelle-Zelande, et donc peut-être les sœurs Ruokolainen en Finlande...

Championnat 2015 : ça démarre !

Eh oui, ça y est, les circuits sont à peu près déneigés, donc la vitesse reprend vie, après la parenthèse des courses sur glace pendant le sombre hiver nordique.

Voici la liste des engagés pour la seconde épreuve, qui s'est déroulée à Kemora le week-end dernier après la première manche sur le Botniaring fin mai :

Moto 3
2    Peter Paloranta    VRT    Honda 125 2t
12    Peetu Paavilainen    HelRC    Honda 249 4t
23    Leevi Johansson    HelRC    Moriwaki/Honda 250 4t
24    Henna Ylijoki    HelRC    Honda 125 2t
33    Jenny Ruokolainen    HelRC    Moriwaki/Honda 250 4t
67    Janne Nurmi    HelRC    Honda 124 2t
74    Mikko Jeminen    HelRC    Honda 249 4t


Superstock 600
8    Ville Kandelin    WCRC    Triumph 675 2t
12    Marko Aarnio    HelRC    Yamaha 600 4t
19    Mikko Uski    IMK    Honda 600 4t
24    Jukka Hintsala    HelRC    Yamaha 600 4t
31    Kirsi Kainulainen    Y-SMK    Triumph 675 4t
43    Markku Romppainen     HelRC    Kawasaki 600 4t
51    Anssi Koski    HelRC    Kawasaki 599 4t
54    Joel Vinnikainen    FMS    Yamaha 600 2t
74    Jesse Maikola    WCRC    Yamaha 600 4t
76    Valter Patronen    HelRC    Suzuki 600 4t
87    Aki Valkila    HelRC    Kawasaki 599 4t
91    Ilari Nieminen    TMK    Triumph 675 4t
97    Sammy Ahonen    IMK    Yamaha 600 4t


Superbike
3    Tapio Pirilä    MLuoti    BMW 1000 2t
11    Hanno Velt    EST    Kawasaki 1000 4t
30    Lasse Kärki    HelRC    BMW 999 4t
31    Joni Leino     HelRC    BMW 998 4t
55    Mika Hautala    HelRC    Suzuki 1000 4t
77    Jere Lipponen    HelRC    Honda 1000 2t
94    Matteo Mossa    VMK    Omavalmiste/Ducati 1199 4t
111    Sami Vieltojärvi    WCRC    BMW 1000 4t  


Sivuvaunut
2    Hannu Pekkarinen    IMK    ASR/Yamaha 1000 4t
    Mika Tenhunen    IMK              
7    Pasi Ruponen    Kitee-MC    Omavalmiste/Kawasaki 1200 4t
    Kalle Rantanen    Kitee-MC              
17    Pasi Vepsä    Kitee-MC    Omavalmiste/Yamaha 1000 4t
    Aksel Oksanen    Kitee-MC              
31    Eero Pärm    EST    Kawasaki 1000 4t
    Mairon Meius    EST              
33    Markku Artiola    IMK    ASR/Yamaha 998 4t
    Joonas Salu    IMK              
44    Pekka Päivärinta    KerMoKe    BMW 1000 4t
    Kirsi Kainulainen    Y-SMK              
65    Ari Jumppanen    MC-Huhmari    Suzuki 1000 2t
    Teijo Ripatti    IMK              
68    Tarmo Tempel    EST    ART/Suzuki 1000 2t
    Silver Kuusk    EST              
87    Jari Oinonen    IMK    Kawasaki 1000 4t  
    Roope Pitkonen    IMK              
669    Tomas Axelsson    SWE    ART/Suzuki 998 4t  
    Artis Neilands    LVA              


Superstock 600 B
4    Henna Ylijoki    HelRC    Yamaha 600 2t        159    7750049
17    Tomi Rovio    JMU    Honda 599 4t        173    7750175
22    Jani Sulin    KarMK    Yamaha 600 2t        117    OK
38    Miikka Kuosmanen    MP-Tuki    Yamaha 600 4t        120    7750382
44    Marko Vuorio    KarMK    Yamaha 599 4t        128    7750447
63    Matti Sallasmaa    WCRC    Yamaha 600 4t        164    7750638
65    Kalle Mäntysaari    WCRC    Yamaha 599 4t        133    OK
69    Roope Pitkonen    IMK    Kawasaki 600 4t        167    7750696
69    Roope Pitkonen    IMK    Kawasaki 600 2t        168    7750696
77    Pertti Lindegren    HelRC    Yamaha 600 4t        123    7750777
79    Juha Vehkanen    MP-Tuki    Honda 600 4t        142    7750793
525    Kaiko Kolkanen    EST    Suzuki 600 4t        178    7755251


Superbike B
8    Juha Soppa    VaMP    Suzuki 1000 2t        111    OK
9    Janne Koivuniemi    HelRC    BMW 1000 4t        162    7760097
39    Petri Harju    MP-Tuki    BMW 1000 2t        136    7760398
52    Mikko Koirikivi    JMU    Yamaha 1000 4t        113    7760521
56    Jussi Huuskonen    JMU    Yamaha 1000 4t        106    OK
57    Markus Veistola    JMU    Kawasaki 1000 4t        103    OK
76    Kimmo Kesti    TMK    BMW 999 2t        175    7760767
86    Tomas Klemets    WMC    BMW 1000 4t        122    7760864
126    Janno Pilt    EST    Kawasaki 1000 4t        141    7761261
126    Janno Pilt    EST    Kawasaki 1000 4t        0    7761261
137    Lauri Hakula    RiMPKK    Suzuki 1000 4t        127    7761371
258    Markus Kilpeläinen    KMS    Suzuki 1000 4t        160    7762587
511    Aivo Avik    EST    BMW 1000 2t        0    7765115
530    Antero Holappa    MP-Tuki    Yamaha 1000 4t        101    7765306


Mini GP
4    Rasmus Rosnell    TMK    Honda 100 4t        124    OK
8    Akseli Putkonen    IMK    Honda 100 4t        161    7770087
10    Jenny Ruokolainen    HelRC    Honda 100 4t        125    7770100
11    Roope Koivisto    OMK    Honda 100 4t        130    OK
19    Niko Lehtiranta    TMK    Honda 100 4t        107    OK
21    Fanni Ruokolainen    HelRC    Honda 250 4t        137    7770210
22    Lenni Klemetti    IMK    Honda 100 4t        110    OK
67    Janne Nurmi    HelRC    Honda 99 4t        150    7770676
93    Niko Tanskanen    IMK    Honda 100 4t    CRC Bräkleen Team    0    7770935
136    Juho Kantola    HelRC    Honda 100 2t        104    7771361


KTM RC390 Cup
5    Henri Niskanen    HelRC    KTM 375 4t
9    Topi Mustonen    HelRC    KTM 390 4t
14    Patrik Pulkkinen    HelRC    KTM 390 4t
42    Kari Vehniäinen    KonnMK/UA    KTM 373 4t    TEAM MOTOPALVELU
46    Tino Kapanen    KonnMK/UA    KTM 390 4t
66    Vili Virtanen    HelRC    KTM 390 4t
98    Arto Jokinen    VMK    KTM 390 4t
147    Jaro Sihvonen    HMK    KTM 390 4t    KTM MOTORSPORT FINLAND


Pour faire simple, et parce que vous serez trois à lire ce post au grand maximum, je vous donne juste les classements des différentes catégories.

Superbikes, deux catégories, similaires à nos catégories "inter" et "national" d'autrefois :
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Tapio Pirilä, qui roulait dans l'ombre des Kallio, Vehniäinen, Kuparinen depuis des années, semble enfin avoir le chemin dégagé pour décrocher le titre.
En tout cas il a remporté les quatre premières courses de l'année

Deux catégories aussi en superstock 600
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Valter Patronen, un animateur habituel de cette catégorie, fait un très bon début de saison, contrairement à Marko Aarnio habituellement très rapide mais qui a des problèmes pour le moment.

En superstock; jolie bagarre pour la coupe des dames entre Jasmin Sarjos (Yamaha) et Kirsi Kainulainen (Triumph), qui n'est autre que la passagère du multiple champion du monde de sides Pekka Päivärinta. En superstock "B" il y a des filles aussi, notamment la toute jeune Henna Ylijoki, qui fait un bon début de saison, et Anastassia Kovalenko, pas beaucoup plus performante qu'en EJC...

En sidecars justement, Päivärinta et Makkula n'ont pas pris part à la première épreuve de la saison, retenus par le championnat du Monde, et ils ont pris dans cet ordre les deux premières places de la course de Kemora.
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En Moto3, Peter Paloranta, sur une 125 2tps, a profité de l'absence de Peetu Paavilainen lors de la première épreuve (il dispute principalement la coupe Moriwaki) pour prendre le large au championnat, assurant deux secondes places derrière Peetu à Kemora.
On retrouve aussi Henna Ylijoki, en bagarre avec Jenny Ruokolainen, dont je vous ai déjà parlé, et les deux jeunes filles sont dans le coup.
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En MiniGP, les soeurs Ruokolainen peuvent jouer le titre !
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Enfin, en coupe KTM RC390, les organisateurs ont eu la bonne idée de convier des pilotes très expérimentés, comme Vehniäinen ou Kallio, ce qui permet aux jeunes de s'étalonner face à vieux renards. C'est ainsi que Patrik Pulkkinen, qui roule en Red Bull Rookies, a vaincu de haute lutte Vesa Kallio à Kemora, signant le meilleur temps au passage, mais c'est finalement Vehniäinen qui s'est vu attribuer la seconde place, suite à la disqualification de Kallio (pour un motif que j'ignore pour le moment mais je suis sur le coup...)
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Une video postée par un pilote Superstock 600 "B", Pertti Lindegren.
Visiblement très rapide sur le mouillé, il prend un excellent premier départ depuis sa deuxième place en première ligne, mais la course est arrêtée au drapeau rouge à l'issue du premier tour, sans doute en raison des chutes innombrables et un second départ est donné aussitôt.

Le drapeau s'abaisse mais Pertti est ... resté en 6ème !!!
Miraculeusement il ne se fait pas percuter, et il part dernier loin derrière tout le monde (les "inter" et les "nationaux" roulent en même temps.

Regardez sa remontée, elle est superbe, et il termine 7ème au scratch, et 3ème en superstock "B", alors que la course est très courte.




Edit : très instructive cette vidéo : on constate que Pertti n'est pas spécialement rapide dans les virages : beaucoup de pilotes ont une vitesse de passage supérieure à la sienne, mais du coup ils restent sur le filet de gaz beaucoup plus longtemps, alors que Pertti essore la poignée et qu'ils disparaissent au fond de l'image.

Edit 2 : la Triumph orange qui s'accroche un bon moment vers 7' - 7'30, c'est Kirsi Kainulainen

On voit aussi le changement de rythme immédiat de tous ceux qu'il double : ils réalisent en le voyant les doubler qu'ils sont sur un faux rythme, et du coup il se forme un petit groupe derrière lui.

Et puis joli dépassement à la dernière minute du n°79, qui a essayé de le redoubler sur la ligne mais n'y est pas parvenu.

Je me demande comment se dit "raining cats and dogs" en finlandais !
Merci Jarno !

La course du lendemain, temps splendide (quel contraste !)
Vue de la moto de Miikka Kuosmanen, qui a remporté les deux courses du week-end dans la catégorie "B", sur le mouillé comme sur le sec, au Botniaring :



Il a également remporté les deux courses à Kemora en série "B"

Edit : qu'est-ce qu'elle prend la boîte, au rétrogradage

JH42 + Rose Noire = 2 lecteurs de ce post. Vite, un troisième!

Blague à part, merci Jarno pour nous informer de ce qui se passe ailleurs!

Ta remarque sur les rythmes comparés sur le mouillé est très juste. Quand le niveau des pilotes est moyen, il est souvent plus payant de rouler style On/Off sur le mouillé que style "enroulé", surtout avec des machines puissantes comme les 600 et 1000.
Si on freine tard (même distance que sur le sec) ET droit, et qu'on ne rentre pas vite dans le virage et avec peu d'angle puis qu'on redresse très tôt la machine pourmettre gaz tôt et fort, on va plus vite que si on enroule partout. C'est moins fluide et propre mais plus efficace, toujours à niveau de pilotage moyen. C'est d'autant plus vrai si le circuit ne comporte pas de grandes et longues courbes.

J'ai découvert cela lors de ma première saison. Il pleuvait des cordes à Croix, le père d'un jeune pilote voyant que je ne savais pas comment faire sur le mouillé sur lequel je n'avais jamais roulé, me dit : "tu freines fort en ligne, tu es à l'arrêt dans le virage, et tu mets gaz en grand droit comme un i dès que tu peux". J'ai fini 4ème alors que je finissais 12 sur le sec!
Cela étant dit, plus le niveau augmente et moins c'est vrai... hélas pour moi.

Un 125 encore en tete dans un championnat national ,il y en a qui font de la résistance !!

Et je viens d'apprendre à rouler sous la pluie , j'y penserais la prochaine fois !!