1000 Le mans Bol d'argent 1979

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un maximum d'information sur la 1000 Guzzi Seudem qui à gagné le bol d'argent en 1979.

En particulier j'aimerai savoir si il y a des historiques Seudem qui permettent d'avoir les numéros de cadres des motos réalisées pour l'homologation (200 machines)

Je ne sais pas du tout si cela confère d'ailleurs une valeur supplémentaire (autre que sentimentale) au 1000 Le mans de cette époque ?



Je suis preneur de toutes vos histoires, photos, anecdotes sur cette moto et le bol d'argent 79 ,  c'est l'année ou j'ai eu le permis, mais j'avoue que je ne me souvenais plus de cette machine. Merci à vous !

Parmi l'équipage vainqueur Guy Meynet/Jean-Lou Colin, ce dernier était journaliste essayeur de MR, ça mérite un p'tit tour au grenier de Jean Pol pour recueillir les confidences du vainqueur  

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Extraordinaire histoire, avec en bouquet garni la tentative de sabotage avortée grâce à un moulbif compatissant: ingestion d'une baguette de soudure dans le carter moteur ( heureusement indépendant de la boîte), le tout dans une catégorie finalement secondaire! On imagine les saletés perpétrées à haut et très haut niveau. J'ai le souvenir d'un pote de boulot qui pratiquait le cyclisme à un certain niveau amateur régional, un jour il m'a avoué tout abandonner malgré ses résultats de bon niveau, dégouté par le nombre impressionnant de mecs qui se chargeaient comme des mules pour faire des résultats, alors que le lundi ils allaient conduire un Fenwick , un chargeur d'aciérie, ou tenir un bistrot. Et oui, c'est de la triche pure et simple.
Dan

Il écrit bien, ce Jean-Lou Colin.

C'était quoi, le principe d'un Bol d'Argent ?

DidierF a écrit:

Il écrit bien, ce Jean-Lou Colin.

C'était quoi, le principe d'un Bol d'Argent ?

A occuper le public avec une course d'endurance plus courte, avec des machines de série et pilotes "amateurs" style J Y Mourousi mais pas que, on y trouvait cette Guzzi et aussi une CBX Honda ou des 900 Bol d'Or, il me semble même qu'il y a eu une des toutes premières Gold Wing, en fait c'était une excellente démo commerciale pour exposer les qualités des machines de série mises sur le marché à une époque ou l'endurance était très appréciée, et assez justifiée avec du matériel de série pas trop bidouillé pour en faire des protos inaccessibles. C'est la même chose en automobile, les 24 h du Mans ont fait la réputation mondiale de l'épreuve à l'époque ou l'on trouvait encore sur le piste des véhicules de série: Mini bidouillée Marcos en fibre et contre plaqué, Triumph Spit, Austin Healey, Jaguar C; D, Mercédès 300SL......Aujourd'hui c'est beau les avions sans aile mais on n'arrive même pas à les différencier, au fait: il reste encore des mazout?
Dan

Je me rappelle aussi d'une édition du bol d'argent au début des années 80 à Montlhery indépendamment du bol d'or avec une victoire de JL Colin sur une 900 MHR dans des conditions dantesques (les stands noyés dans 20 cm d'eau) doit y avoir des traces dans les MR de l'epoque

Hier ma mémoire m'a peut etre joué des tours , je retrouve bien 2 editions du bol d'argent à Montlhery en 80 et 81 mais pas de trace de victoire d'une DUCAT , peut etre juste un podium alors...

En fait c'est en 81 que la MHR avec JL Colin a faillit faire une belle place mais il a chuté (MR 2512) et c'est en 82 qu'il y a eu des inondations dans les stands (MR 2560) Merci au grenier à jean Pol pour remettre les choses à leur place (ma mémoire a tendance à enjoliver les souvenirs)

Il faut que je me renseigne mais il me semble qu'un des intervenants sur la meule c'est mon oncle (alias Bernard Lathus)

Bonjour,
Merci pour ces premières info, si possible si on peut rester sur le bol d'argent de 1979 et la Guz !

Existe t il  des archives Seudem pour consulter les numeros cadre et moteur utilisés pour la petites série ayant permis l'homologation ?

xaviermtp a écrit:

Bonjour,
Merci pour ces premières info, si possible si on peut rester sur le bol d'argent de 1979 et la Guz !

Oulaaa, calmos Marcel, c'est un forum pas une interrogation écrite

panerai a écrit:

Il faut que je me renseigne mais il me semble qu'un des intervenants sur la meule c'est mon oncle  (alias Bernard Lathus)

Bingo, j'ai même une affiche (enfin une photo d'affiche je veux dire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

En haut à droite façon dieu, c'est mon oncle

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panerai a écrit:

Oulaaa, calmos Marcel, c'est un forum pas une interrogation écrite

Oui pardon ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,  n'empêche je ramasse les copies tous les soir !!! !!   en tout cas merci pour la photo !

en tout cas si tu veux lui faire un cadeau , je viens de la voir sur ebay à 49 € !!

xaviermtp a écrit:

panerai a écrit:

Oulaaa, calmos Marcel, c'est un forum pas une interrogation écrite

Oui pardon ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ,  n'empêche je ramasse les copies tous les soir !!! !!   en tout cas merci pour la photo !

en tout cas si tu veux lui faire un cadeau , je viens de la voir sur ebay à 49 € !!

Génial, j'y fonce !

Merci

C'est commandé

Dingo le coup de la baguette de soudure, il y a de sacrés pourris dans ce monde.

panerai a écrit:

C'est commandé

Cool ! tu m'en feras une belle photo !

Comme un sujet dans un forum n'en est pas vraiment un sans digression, voici une merveilleuse Guzz "style genre course" à l'allure racée et néanmoins sportive : (surement une Le Mans12)

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Comment ils appellent ça les British : feet forward .
Y a du boulot quand même !

Elle doit fendre la bise avec beaucoup d'aisance

heureusement qu'il n'y a pas ça à l'atelier ...

Vu où sont les repose pieds, t’as pas intérêt à rouler en short en été !

Pis mon père m'a fait remarquer un truc, il s'assoie comment le gonz ? il l'a pilote conduit maitrise debout ?

Le siège n'y est pas, il doit être au niveau des carbus