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Grosso modo il a dit qu'il avait compris que la moto pouvait être pilotable et limiter la perte de points mais pas avoir le record du tour.

j'ai rapporté des propos qu'on m'a tenus, en en rajoutant un peu par provoc , certes - mon interlocuteur est peut-être pro nippon, re certes - cela dit, il y a un super papier de Tom Baujard dans le dernier GP Mag avec itv de Marco venturi , responsable de Magneri Marelli en GP - je l'ai lue en diagonale, je vais m'y remettre, mais j'ai souvenir que le nombre d'infos gérées par l'ECU et l'IMU devient tel que je crois quand même que de temps en temps , un p'tit conseil des gars de MM peut aider l'un ou l'autre, surtout si les teams s'embrouillent dans leurs propres variables

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