[MotoGP] GP 2023 de Grande Bretagne à Silverstone les 4 - 5 et 6 Août 2023

CR et Résultats de la Course des M2 , gros accrochage en début de course au moins 5 pilotes impliqués , il manque 7 pilotes à l' arrivée ,
F Aldeguer , A Canet , P Acosta , J Roberts .

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Championnat Moto2 après cette course :

1. Acosta 156 pts,
2. Arbolino 154 (-2),
3. Dixon 104 (-52),
4. Canet 96 (-60),
5. Lopez 92 (-64)….......

Déclarations à chaud de Fabio , il n' est pas trop déçu et il a de l' espoir , ce n' est pas nul .

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Johann a la tête des mauvais jours , mais Jojo ce n' est pas un des plus mauvais WE , il aurait pu être meilleur oui c' est vrai .
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L' explication de ses ennuis de pneus en course .

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sportboxer a écrit:

J'ai bien peur que Fabio, se fatigue, s'use à essayer de performer avec une machine de seconde zone en termes de performance. Même sous ces conditions météo cataclysmiques qui "devrait" égaliser les performances moteurs, niveler l'agressivité des chassis, rien n'y fait, la Yam reste au fond du trou. Eric de Seyne dans une interview récente ne crois pas à un V4 chez Yam, il espère que les ingénieurs issus de la F1 sauront booster le 4 en ligne, taclant au passage Fabio en l'invitant à contenir ses propos "à chaud" sur sa moto. Gaspiller son talent sur une machine qui n'évolue pas au même rythme que les autres est frustrant, usant, gare à l'accident "sérieux" qui l'écarterait pour plusieurs courses. Accident  qui impacterait le subconscient, l'effet mémoire de l'organisme face à la prise de risque. Courage Fabio.

Je partage ce point de vue, depuis la saison dernière je crains la blessure à force de le voir sur-piloter en permanence.
En plus le Fabio bashing est sorti de la naphtaline ça et la, trop facile depuis que les résultats sont en berne
Sans compter que les stewards ont la main lourde avec lui là ou ils se montrent étrangement borgnes envers les Espagnols (au hasard)
Nier qu'il semble y avoir un problème en MotoGP, juste parce qu'il se trouve des pilotes pour se disputer la gagne, sous entendrait que les trois derniers champions du monde sont devenus des pinces qu'il faut mettre à la réforme instamment vu qu'ils sont contraints de se dépouiller pour tout juste scorer de maigres points.
Ne vous méprenez pas je suis très heureux de voir des constructeurs Européens sortir enfin des machines capables de la gagne régulièrement (hors conditions météo cataclysmiques ou faits de course scabreux).
De même je ne suis pas Nippophobe.
Mais quelques stats après 8 GPs:
C'est en Anglais donc c'est moi qui l'ai pas fait

64 DNFs through the first 8 rounds - 22 in Sprints, 42 in GPs. That's an 18.99% attrition rate, leaving Franco Morbidelli as the only regular rider without a DNF this season.

Alex Marquez and Juan Mir lead the way with 6 DNFs, Vinales has 5, Miller/Olivera have 4.

Honda: 16 DNFs from 54 Starts - 29.6%
Aprilla: 14 DNFs from 64 Starts - 21.9%
Ducati: 23 DNFs from 125 Starts - 18.4%
KTM: 9 DNFs from 62 Starts - 14.5%
Yamaha: 2 DNFs from 32 Starts - 6.25%


You need to qualify well in order to get on the podium these days. Starters on the front row have taken 23 of the 48 podiums, incl 9 of the 16 wins. When you add in the 2nd row thats 38 podiums and 14 wins with Bez (7th @ LeMans GP) and Binder (15th @ Argentina Sprint) the only ones to win from further back.

Pecco leads the way with an avg start pos of 2.00 from 4 poles and 3 additional front row starts, and a worst of 5th @ Jerez. He managed 6 wins and 4 more podiums from those 14 front row starts, giving him a total of 7 wins, 4 2nds and 1 3rd through 16 races. Behind Pecco is Martin (3/3/2), Bez (3/3/1), Binder (2/2/0) and Zarco (0/1/3).

The Ducatis know how to qualify, taking 17 of the 24 spots on the front row this year, and converting those 34 starts into 8 wins, 7 2nds, and 2 3rds. Overall Ducati has 34 of the 48 podiums (13/12/9). KTM has 7 (2/2/3), Honda 3 (1/1/1), Aprilla 2 (0/1/1), Yamaha 2 (0/0/2) - so of course we have Ducatis at the top 3 of the championship and 5 of the top 6.

There's been1,512 points available this year but only 1,504 scored due to fewer than 15 finishers at 4 of the 8 GPs so far (14 @ Portimao, 13 @ COTA, 13 @ LeMans, 14 @ Assen). Ducatis have scored 843, the rest of the league has scored 661.

Pecco alone (194 pts) has outscored 3 factories so far. It only takes Ducati's Top 5 riders (Pecco/Martin/Bez/Zarco/Marini) to outscore the other 4 factories combined by 57 points. Ducati's top 3 (Pecco/Martin/Bez) combined only have 150 pts less than the other 4 factories.

Aprilla 177

KTM 257

Honda 106

Yamaha 121


copyright Team Punkass.

C'est peut être pas uniquement une coupe Ducati, mais jusqu'ici ça y ressemblait quand même pas mal....
Les Aprilia remontent dans les stats, ce qui n'est pas pour me déplaire.
Et ça fait plaisir de retrouver enfin Oliveira
Johann es le seul à avoir évoqué la pression des pneus, affaire à suivre.
PS: je serais curieux de voir Binder sur une Ducat

Bighorn a écrit:

Johann es le seul à avoir évoqué la pression des pneus, affaire à suivre.

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Pour moi, ça veux dire : Ben, avant, on ne respectait pas la règle. Non ?

C'est un peu comme ça que je le prends et ça semble avoir de l'incidence (même pour les Ducat).
Au fait qui a remarqué que Pecco a mordu dans le vert à la fin ?

Quelqu'un sait-il comment trouver poles et records du tour dans la nouvelle formule de Motogp.com ? Ils n'apparaissent plus en bas des tableaux de résultats...

Des images qui bougent de la Course Sprint .

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Pareil pour la course des GP .

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Bighorn a écrit:

C'est un peu comme ça que je le prends et ça semble avoir de l'incidence (même pour les Ducat).
Au fait qui a remarqué que Pecco a mordu dans le vert à la fin ?

Sur canal+ il donne la raison du pourquoi et du comment il n'y a pas de pénalités.
Grosso merdo, déjà les capteurs n'ont pas signalé le passage sur la bande verte. De plus quand le pilote qui mords cette bande n'en tire aucun avantage sur le suivant , ou qui le géne pas, ça compte pour rien.

OK faudra juste en glisser un mot à Binder

C'est le réglement. Regardes où était Binder.
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C'est sur la fin de la vidéo. On peut voir que la ducati n'en tire aucun bébéfice...
Cela ne change rien au classement.
Pour une fois que la régle est clair.

On n'en a pas trop parlé ou de l" accrochage de JL Marini sur Fabi alors qu' il était 6 ème

Luca Marini qui arrache le carénage de Fabio en le doublant à l' inter .
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Dans ce lien une vidéo .
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Un avant tout neuf .
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thierysp a écrit:

C'est le réglement. Regardes où était Binder.
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C'est sur la fin de la vidéo. On peut voir que la ducati n'en tire aucun bébéfice...
Cela ne change rien au classement.
Pour une fois que la régle est clair.

Je sais bien que c'est une règle à la noix quand on l'applique sans discernement.
Ce qu'avait fait Brad n'était pas pire et il n'en avait tiré aucun avantage.

dga a écrit:

Quelqu'un sait-il comment trouver poles et records du tour dans la nouvelle formule de Motogp.com ? Ils n'apparaissent plus en bas des tableaux de résultats...

Si j'ai compris leur message pour les PDF, le site est pas tout à fait fini pour Silverstone.




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Message en bas de page
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Merci Patrick !

Encore une connerie de plus , Bagnaia n ' a pas gagné de place dans l' histoire , et Binder était trop loin pour revenir , attention de ne pas lasser le public .

Si tu passes en wheeling et en appui sur l’intérieur du pneu .. ca compte ou pas ?

Cette course de motoGP est ma préférée depuis le début de la saison . Quelle course !!!!!

Je ne comprends pas, normalement on a 2 avertissements avant une pénalité, si on passe sur la partie verte, s'il ne l'a fait qu'une fois, dans le dernier tour, il n'aurait pas du être sanctionné, non?

la règle que tu énonces n'est pas valable pour le dernier tour où toute sortie sur la partie verte est sanctionnée si le pilote est en lutte avec d'autres pilotes (tout le pneu doit être dans la partie verte)... ce qui ne semble pas être le cas pour Bagnaia

OK, je ne le savais pas.