[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Cette fin octobre n'est pas bonne du côté des départs vers "d'autres aventures"...
L'ouverture du sujet, quand il revient en tête de gondole, fait frémir...

Condoléances aux familles.

Cette photo à du paraitre dans "la bécane" ! Une de "mes" photos marquantes, et pour longtemps !
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Yves m'avait téléphoné il y a quelques semaines, évidemment très affecté, pour m'annoncer la triste nouvelle du décès de Sylvie.
Malgré ces mauvaises circonstances on avait longuement parlé au téléphone des belles années des 50 et 80cc. Cette conversation m'avait touché, avec tant de beaux souvenirs nous ramenant une quarantaine d'années en arrière. Au-delà de nos inévitables discours sur notre passion commune pour les moteurs 2T, on s'était dit qu'à nos ages on ferait bien de songer à se revoir tranquillement.
On n'aura pas eu le temps...
Stéphane je t'adresse bien sûr mes condoléances, ainsi qu'à ta sœur. Je te transmets aussi celles de mon frère Jean-Marc qui m'a appris dimanche le décès d'Yves. La façon dont ça nous tord le bide nous fait de prendre la mesure de la lourdeur de votre peine...  

J'avais revu Yves avec beaucoup de plaisir à Dijon il y a deux ou trois ans, je ne sais plus trop, et j'avais été admiratif de le voir encore aussi impliqué dans l'optimisation du fonctionnement du 80cc. Il m'avait replongé directement dans les moteurs 2T en me faisant partager ses dernières trouvailles et observations techniques.

À la fin des années 70, quand Jean-Marc et moi sommes arrivés sommes arrivés de nulle part sur nos premières courses en Championnat de France 50cc, Yves Le Toumelin symbolisait pour nous la catégorie à lui seul. On osait à peine lui parler tant on se sentaient petits joueurs !
Mais on a découvert un personnage accessible, bienveillant, généreux dans ses conseils qui nous ont souvent permis de corriger nos ignorances de débutants...
Il a fait partie de ces quelques personnes qui nous ont vraiment aidé à atteindre plus rapidement un niveau technique acceptable, nous donnant envie de persévérer et de progresser.
Je retiendrai toujours cette passion technique qu'il a su transmettre à nombre d'entre nous.
Ce moment bien triste...:

Gerard Velay

Triste nouvelle.
Solange Todeschini épouse de Bruno (BRUNO 656 sur ce site) nous a quittée.La cérémonie d adieu a eu lieu cet après midi ,
Toutes mes penséees vont a Bruno et sa famille en ces moments douloureux.
RIP Solange.

L'hiver approche, il faut s'accrocher.
Bon courage.
Cordialement

Juste avant Solange , il y a eu Christian Geoffre alias Napoleon tous les deux bien connu dans le petit monde de la course de cote RIP a vous 2 ,courage Bruno

J'ai vu un avis de décès de Gilles RONDEL, champion de France de la montagne 78/79 et 80 catégorie 250. Si quelqu'un peut me confirmer (ou pas )

Je confirme ( malheureusement),Gilles Rondel nous a quitté très récemment.
On le croisait tous les ans a Lurcy, il roulait avec une RD puis une RDLC qu'il s'était remontée . Il était encore très actif dans son atelier.

Cecil Sandford est décédé

Merci de cette info, mais quel âge avait-il ?

justin a écrit:

Merci de cette info, mais quel âge avait-il ?

95

pour autant que je sache, le deuxième plus ancien après Ernie Lyons

Correction : Ernst Henne a eu 101 ans

Mine de rien, c'était le doyen des Grands (Henne est mort à 101 ans en 2005, Lyons est mort à 100 ans en 2014 : il est "crevé" d'une (h)ernie). À ma connaissance c'est maintenant Redman qui porte le flambeau, un gamin de 92 ans.

dga a écrit:

Mine de rien, c'était le doyen des Grands (Henne est mort à 101 ans en 2005, Lyons est mort à 100 ans en 2014 : il est "crevé" d'une (h)ernie). À ma connaissance c'est maintenant Redman qui porte le flambeau, un gamin de 92 ans.

August Hobl a également 92 ans, soit mois de plus que Jim.

... Un très important témoin d'une très importante époque pour ce qui concerne ce que nous aimons. Après le retrait Guzzi-Gilera-Mondial de la fin 1957, il n'a plus couru faute de guidons compétitifs (un peu comme Lorenzetti ; Lomas avait été mis sur la touche début 1957 pour cause de grave accident). Cecil Sandford a dû tout de même remettre ça une fois ou deux pour des courses d'endurance, style Thruxton, sur des machines anglaises, mais plutôt en gentleman rider. Quelqu'un nous dira, mais je crois qu'il a dû patronner un ou deux pilotes ensuite.

La mort est inévitable, disait mon arrière-grand-oncle La Palisse, on ne s'étonnera pas de celle d'un vieillard. Mais ça peut nous faire de la peine quand même.

A-t-il laissé des traces écrites de ses aventures motorisées derrière lui, Cecil ?

The Keig Collection 4.
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dga a écrit:

Mine de rien, c'était le doyen des Grands (Henne est mort à 101 ans en 2005, Lyons est mort à 100 ans en 2014 : il est "crevé" d'une (h)ernie). À ma connaissance c'est maintenant Redman qui porte le flambeau, un gamin de 92 ans.

notre Jacques Insermini national frôle les 96 , mais il est très fatigué et ne peux plus sortir de chez lui

Avec imuseum (ses présences sur l'Île de Man), on peut rappeler que Cecil Sandford fut pilote officiel pour Velocette, MV, Guzzi, DKW et Mondial. (Et BSA aussi, si je ne m'abuse - mmmh, non, finalement). Dans le genre, il ne doit y avoir que Dickie Dale à avoir fait aussi touffu (Lomas doit n'avoir que Velocette, NSU, MV et Guzzi à son tableau de chasse).

....et Stanley Woods:
Cotton, Norton, Husqvarna, DKW, Guzzi, Velocette

(Hélas, Rupert, quand on en vient à l'avant-guerre, je suis d'une ignorance abyssale.)

En tant que pilote officiel il me semble que Silvio Grassetti n'est pas mal non plus: Benelli,Bianchi,Morini,Gilera ,Jawa et MZ....

Stanley Woods est mort à 90 ans et Grassetti n'a QUE 87 ans, on est loin de la doyenneté. Quant à Insermini, je m'étais limité aux champions du monde voire aux vainqueurs de Grands Prix.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

En tant que pilote officiel il me semble que Silvio Grassetti n'est pas mal non plus: Benelli,Bianchi,Morini,Gilera ,Jawa et MZ....

Gilera, je ne crois pas. Mais MV oui (en 1963).

Oui j'allais me precipiter a l'instant pour rectifier. Il a bien roulé sur Gilera mais pas en tant qu'officiel..MV Agusta ,oui...

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Monza 1964,sur Gilera 500...

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et accessoirement,sur 125 Morbidelli...C'est quand meme une sacrée saga(sans compter ses nombreuses courses sur Yamaha compé-clients, et sa fin de carrière sur sa...Grassetti ,MZ rebadgée)

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The Keig Collection 5.
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