[MotoGP] Tests 2022

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Ce n'est pas tout d'avoir la machine la plus rapide en ligne droite, il faut aussi éviter d'avoir une enclume en courbe.

Tu ne crois pas si bien dire, les années 60/70 les gens me bassinaient encore avec les affirmations comme quoi les motards flics pour avoir une meilleur tenue de route plombaient les sacoches !!!!!

Oui , c'est clair, mais mettre 10 canassons de plus dans la M1 ne va pas lui faire prendre 1 gr, ni nécessairement lui faire changer de géométrie. Il semble que Yamaha est réticent à augmenter la puissance de ses moteurs, la raison ? eux seuls la connaissent, limite de fiabilité? possible, consommation, température de fonctionnement, en tous cas Fabio se prend régulièrement 9 km/h par les plus rapides, même si une partie d'aero peut jouer dans cet écart.
Dan

Nombre de messages : 220 Localisation : Alsace Date d'inscription : 22/11/2012

Cette politique de Yamaha concernant la puissance / Vmax est effectivement étrange.
La moto fonctionne bien de toute évidence, mais c'est clairement pas un avantage de devoir faire le gap en virage pour éviter de se faire passer tranquillement à la puissance en ligne droite.

J'avais posté ce tableau montrant la progression des Vmax depuis 2 ans. Force est de constater que seule Yamaha fait de la résistance.
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