125 Yamaha.

Magnifique toutes ces 125, les freins avant avant grosse entrée d'air pour certains sont de tres belles pieces.
Je suis fan 125 Yamaha. - Page 2 809262

Ces freins venaient tout simplement des TD1 250cm3 "competition client", mais seront rapidement changes pour un frein bien plus modeste provenant d'une Yamaha 250 de tourisme. Le meme frein sera ensuite utilise sur les TA125 compe-client, qui malheureusement ne seront qu'une pale immitation des YZ623 officielles qui n'ont ete construites qu'a tres peu d'exemplaires.

J'ai lu il y a longtemps que le double-cames des TA n'était pas celui des 250, mais du RD 200, légèrement plus petit en diamètre que le 250, et plus grand que le RD125. N'ayant ni TA ni double décimètre, j'offre juste cette possibilité, sans pouvoir affirmer quoi que ce soit... Qui confirme, ou infirme ça?

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Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

J’ai, un jour surpris ce frein à l’avant d’une 125 Yamaha.

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De vos nombreuses probabilités, vous affirmer qu’il avait bien tous ses diapasons… tout semblait clair sur elle.

mickie a écrit:: J'ai lu il y a longtemps que le double-cames des TA n'était pas celui des 250, mais du RD 200, légèrement plus petit en diamètre que le 250, et plus grand que le RD125. N'ayant ni TA ni double décimètre, j'offre juste cette possibilité, sans pouvoir affirmer quoi que ce soit... Qui confirme, ou infirme ça?

Bonsoir Mickie , c'est vrai qu'a l'époque, dans les années 70 les pilotes acheter le kit 125 TA et monter eux mèmes les pieces sur la 125 de serie ( AS3) ainsi que les pieces recup. dans une concession YAM. FOURCHE ET FREIN de 200 ou 250/350 r5.,avec des autocollant du magasin
bien SUR !!
Cdlt. AC

mickie a écrit:: J'ai lu il y a longtemps que le double-cames des TA n'était pas celui des 250, mais du RD 200, légèrement plus petit en diamètre que le 250, et plus grand que le RD125. N'ayant ni TA ni double décimètre, j'offre juste cette possibilité, sans pouvoir affirmer quoi que ce soit... Qui confirme, ou infirme ça?

Mickie , je confirme c'est bien du 200 RD Yam. 125 Yamaha. - Page 2 809262

Gilbert.

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Nombre de messages : 1923 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Juste histoire d'énerver un peu les coléoptères : la RD 200 (à clapets) n'étant pas encore sortie à l'époque, le frein provient donc sans doute des YCS (180 puis 200) précédentes.

Nombre de messages : 3098 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

D'habitude se sont les diptères qui subissent, mais tu es peut-etre coccinophile ?

Par curiosité j'ai cherché une photo d'YCS 180 ou 200 l'entraînement de compteur était incorporé au flasque qui lui était à droite .
La RD200 le flasque est à gauche mais avec la prise de compteur incorporée aussi .

dga a écrit:: Juste histoire d'énerver un peu les coléoptères : la RD 200 (à clapets) n'étant pas encore sortie à l'époque, le frein provient donc sans doute des YCS (180 puis 200) précédentes.

Bonjour , c'est pas faux ! la 200 est sortie en 1973 125 Yamaha. - Page 2 809262

Nombre de messages : 1923 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

@ Charly : t'as raison, les mouches se sont fait excuser sur le coup.

Alors le moyeu TA125, ref 246251110038 est le même que celui des RD200 entre autre :
CS5 1972 USA
DS6B 1969 USA
DS6C 1970 USA
DS7 1972 USA
R5 1970 USA
R5B 1971 USA
R5C 1972 USA
RD200 1974 USA
RD200 1975 USA
RD250 1973 USA
RD250 1974 USA
TA125 USA
XS360-2 1977 USA
XS400 1981 USA
XS400-2 1978 USA
XS400-2 1979 USA
XS400-2 SPECIAL 1980 (A) USA
XS400S 1982 HERITAGE USA
Le flasque TA125 ref 3372512100 est spécifique la TA125 ...
Merci CMSNL !
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Les mouches sont elles satisfaites ?
125 Yamaha. - Page 2 380224

Nombre de messages : 4698 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

C’est bien pratique CMS pour avoir accès aux différents modèles des constructeurs Japonais.

Qui a une adresse pour trouver ces joints labyrinthes pour Yamaha 125 TA ou AS 3 ?

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Ce n'est pas une piece rare. Il y en a souvent sur eBay, comme celui ci: https://www.ebay.com/itm/325230798986

De plus, ces joints sont les memes qu'utilises sur les 125cm3 Malanca. En fait une bonne partie des pieces des 125 Malanca sont identiques a celles des Yamaha AS1, AS2, AS3, RD125, dont le vilebrequin, la boite de vitesse (5 ou 6 vitesses), l'embrayage etc. Par contre la transmission primaire a un pignon de 21 dents contre 19 sur la Yamaha.

Boite et embrayage Malanca 6 vitesses "OB One" (OB pour "Otello Buscherini" en son honneur):

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Les pignons Yamaha se montent aussi sur leur vilebrequin et arbre secondaire pour le pignon de la chaine.

Ci dessous, la boite Malanca 6 vitesses dans le carter Yamaha AS3:

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J'aimerais ajouter que la qualite des pieces Italiennes est superieure a celle des pieces Japonaises.

Un grand merci T54 !

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