[ Oldies ] Festival Dragster au Mans 1980- Roger Duvivier

C' est fou ce public dans les tribunes du Mans ( pas de distanciation à l' époque ) pour une discipline qui a très peu de retombé et quel boulot pour réaliser ces machines , je n' ai vu qu' une seule fois une compétition sur une grande nationale dans les Alpes vers Samoens , où précisément j' ai oublié depuis le temps .

Je n'y étais pas... mais j'étais en 81 au Castellet pour la deuxième! C'est là que Fernand Dieudonné m'a expliqué, le temps de me foutre la branlée à la pétanque, la différence entre le dragster et a formule un. En F1, tu prends un mec dans le public, il connait le nom de tous les pilotes. En drag, tu prends un pilote, il connait tous les gars du public... C'était vrai à l'époque, c'était un mini-continental circus où on se retrouvait (j'ai moi-même taquiné le chrono en top-fuel moins de 500) d'un bout droit à l'autre, d'un mois à l'autre... il y avait très peu de courses et aucune piste, quelquefois des aerodromes, souvent un bout de départementale... Mais il y avait une très bonne entente!

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Je ne suis pas du tout un spécialiste de la discipline mais ce nom ne m’est pas inconnu  (comme Dany Dieudonné,  ou Russ Collins).  Il s’agit de l’importateur Kawasaki aux Pays-Bas, Henk Vink Jr, qui avait choisi la piste de Drag pour promouvoir sa marque - son homologue chez nous  Xavier Maugendre avait choisi les circuits. Il avait commencé à utiliser le moteur 3 cylindres 2T, ensuite le 900 Z1,  puis depuis 1977 ce drag à 2 moteurs Z1 réalésés, à compresseur, surnommé Big Spender (littéralement  gros dépensier, disons plutôt bouffe pognon, pour rester dans l’esprit car Henk Vink Jr était connu pour son côté flamboyant, fêtard et flambeur *).
La version 1980 en était à 2400 cm3. Détentrice du record des Pays-Bas du 400 D.A. parcouru en 7,802 secondes avec une vitesse terminale de 294 km/h.
Dany Dieudonné que l’on voit plus haut en était elle à ses débuts sur un drag , motorisé Honda 900 Bol d’or. Elle ne se doutait pas qu’elle allait récupérer le fameux Big Spender, à l’issue d’une tombola organisée en 1986 à Zandvoort !

*Fils d’Henk Vink (Sr) qui dans les années 60 était importateur de plusieurs marques de cyclos aux Pays Bas et concessionnaire NSU auto. Et avait pris contact avec Kawasaki, intéressé par l’importation de cette nouvelle marque. Oui mais le fiston l’était encore plus et l’effronté lui souffla l’idée, contacta Kawasaki et signa le contrat d’importation préparé pour son père! Les japonais n’y virent que du feu vu l’homonymie parfaite et lui envoyèrent une cargaison des premières motos. Hank Jr allait décéder en 1988, le jour de son 50e anniversaire, peu après la grosse fête qu’il avait donné...et trop célébré, sans doute.

Salut a tous

Que de souvenir ce festival un bordel pas possible a l'entrée pas possible d'acheter des billets nos avons donc escalader les murs d'enceintes de l'époque a l'aide de bidons et du pousse fesses pour les dames
pas trop logique pour le non paiement de l'accès. Mais un spectacle de dingue,malheuresement

pardon micro coupure Engie.j'ecrivais malheursement il n'y a jamais eu de suite.

Pour moi, cela à été une découverte ,je dirais même un choc !
"LE" spectacle absolue en sport mécanique . Tous les sens en éveils , vision des pneus de Top fuel
qui se dressent avec la force centrifuge ,un bruit d'apocalypse , des odeurs ,les yeux qui pleurent,
bref , fantastique ! et en plus ,de la belle mécanique .
Les très belles photos de Roger Duvivier montrent bien l'ambiance et le succès incroyable que cela
avait eu .
Du coup j'étais allé à Santa Pod, la Mecque du drag, pour assister à la finale du championnat
d'Europe, et ,là, en plus, l y avait la vitesse (du vrai 400 mètres, alors qu'au Mans, faute de place,
c'était sur 200 mètres ).

keith richard a écrit:

Salut a tous

Que de souvenir ce festival un bordel pas possible a l'entrée pas possible d'acheter des billets nos avons donc escalader les murs d'enceintes de l'époque a l'aide de bidons et du pousse fesses pour les dames
pas trop logique pour le non paiement de l'accès. Mais un spectacle de dingue,malheuresement

J'y étais aussi, jeune ado, un spectacle extraordinaire...
Ca été dit mille fois, elles sont incroyables ces photos, chapeau M Duvivier.

C'est vrai que j'en avais pris plein les yeux, à tous les sens du terme
faudrait que je retrouve mes photos...

Plein les yeux (le nitro, ça pique) et pleins les oreilles (on ne parlait pas de limitation du nombre de décibels).
J'y étais aussi, avec ma future épouse.
Nous avions fait un crochet par Le Mans avant de descendre vers le Castellet pour le Bol d'Or la semaine suivante.

J'y étais avec deux amis : Patrick et Philippe Berthé , Philippe avait construit un mini dragster sur base de mono 125 honda,  chassis maison !! la finition était superbe , mieux que certains pros , carburant top-fuel . Le but était de construire un vrai drag avec ce qu'il avait dans le garage et de participer.
Une pensée pour Patrick qui nous a malheureusement quittés.
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