[Oldies] Kawasaki 500 H1R , de 1970, "sortie de grange" en 2016

C'est peut-être pas l'endroit mais qui en sait plus ?

Réception des Kawa à Paris ?

Un salon de la moto ?

Absence de pub donc modèle neuf

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Ah le charme des photos jaunies ...

Je pencherais pour le salon vu les poteaux et les cordes délimitant le stand.

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Rusty Bradley Dayto 71

En haut c'est le tout premier des 15 exemplaires de 500 H1R entré en europe en Fevrier 1970.Celui ci venait juste d'arriver a la base Hollandaise.

S'te plait Pierre............y fait quoi JH* sur cette brêle ?


* Pas le notre de JH.............. mais l'autre

la ,je n'en sais fichtre rien! Je n'ai pas suivi la carriere de pilote officiel de Jauni,post-Flandria. Debut 70 les H1R sont arrivées en France la veille du Criterium ACO au Mans ou celle,juste decaissée de Ravel a remporté la victoire que l'on sait. Ensuite il y eut le pince-fesses de presentation de l'ecurie Baranne ou etaient presentes quelques "vedettes" mais pas JH. A cette occasion fut projeté le fameux film publicitaire a la gloire des Kawas ,tourné par Jacques Doillon ,film dont nous avons parlé sur le topic du court metrage recent consacré a Ravel.
Debut 71 il y eut le second salon de la competition ,pas encore a Bastille ,mais au Grand Palais .Les Kawas exposées etaient des modeles 500 et 350 ayant deja couru et assez fatigués. Alors je vois pas. Un salon de Paris 70 en septembre avec un modele neuf (peut etre le futur alloué a Betemps) ?Ou un salon de Lyon? Je crois que la premiere année il y eut 4 H1R importées en France.

Merci Pierre

Au sujet de la 1ere H1R,elle aurait été assemblée avec un cadre de a1r-as.Cadre légerement différent.
Avez-vous des infos à ce sujet.

Jamais en tendu parler de ce genre de manip.Le cadre de la A1-R de 66 etait quelconque,a l'epoque tout le monde disposait les bouts de tubes de façon a ressembler au Featherbed Norton sans chercher a ameliorer. Le cadre H1R etait un peu mieux conçu avec une boucle AR plus courte de façon a rejoindre la colonne de direction en etant plus rigide. Par contre a l'inverse le cadre de la A7-R de 1969 lui est directement inspiré du 500 H1R. Pour l'anecdote Dave Simmonds avec le cadre de serie termine 20eme au championnat 500 et 4eme avec son cadre spécial.

250 A1R

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350 A7R

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Merci Pierre.
Je sous entendait le cadre des bicylindres 2eme version.
Ma nouvelle question,est-ce que la H1R est sortie avant la A7R 2eme version.
Charly.

Sous toutes réserves, sauf erreur, et jusqu'à preuve du contraire, les 350 A7R "deuxième version" étaient présentes à Daytona pour l'équipe officielle en 1969 (si c'est bien ce modèle "bis" dans la photo ci-dessous)

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La H1R n'étant apparue que début 1970, on peut donc en déduire que le cadre "type H1R" de la 350 A7R "bis" était de fait .... antérieur à celui de la H1R.

Daytona?? 69
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70
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Sous toutes reserves ( ) la brochette de pilotes que l'on voit au dessus ce sont des 250 A1-RA nouvelle generation apparues en 1970. La presentation de ce modele a eut lieu en Fevrier 1970 a Amsterdam. Le bapteme du feu ,un mois plus tard a Daytona (photo)
En 1969 les 250 A1R et A7R livrées c'etait encore avec le vieux cadre.(Dont la 350 A7R de Tebec) Ces nouvelles A1R-A et A7R-A etaient d'ailleurs equipées des enormes freins de la H1R,preuves s'il en est qu'elles etaient contemporaines. Les etudes ont du etre conjointes durant le second semestre 69 au Japon pour les 250 A1R-A-350 A7R-A et 500 H1R .
....mais je peux me tromper!...

Histoire de compléter l'intéressante remarque de l'Oracle et de laisser un souvenir impérissable aux mouches de l'année 2017 concernant la photo de Daytona :

Sur les cinq 250 officielles, la première en partant de la gauche puis la quatrième et la cinquième sont équipées du frein AV 230mm Ceriani....

.....que l'on retrouve sur le bout de machine au premier plan de la photo avec la #26.............étonnant

En brassant les sources il se pourrait que la brochette des officiels Kawa ci dessus soit bien prise en 1969. A Daytona il y eut six 250 A1R-A pour Hammer,Rayborn,Araoka,Baumann,Fulton et Simmonds,ainsi que deux 350 A7R-A pour Araoka et Hammer qualifiés 9 eme et 26eme. Hammer a serré dans le premier tour et Araoka a cassé un piston dans le second tour.La machine de Hammer est repartie au Japon ou les techniciens ont installé le 500 trois cylindres dans le cadre sans trop de modifications. L'autre exemplaire est resté aux etats unis aux mains du manager du team US. A suivre....
Ces 350 A7R-A sont tres rares ,a ma connaissance il n'y eut que Pépé a rouler dessus en France.

D'après Ian Falloon,dans son bouquin  "Kawasaki Racers ",le prototype de la 500 H1R a été développé durant l'année 1969 aux U.S.A., à partir d'un cadre de 350 A7Ra,et piloté par Dave Smith à Sears Point.
(A ma connaissance, on peut monter un moteur de 5OO H1 Kawasaki(ou  meme de 750  H2) dans un cadre de 250 A1Ra ou 350 A7Ra, les cotes extérieures des carters étant identiques,meme si les carters sont bien entendu particuliers à chaque machine)


De meme les prototypes de 750 H2R in été construits fin 1971, début 1972 par le Team Hansen sur la base de cadres de 500 H1R rabaissés ,type "low boy",reservoir en alu,avec vanne Zénith


Les moteurs étaient des 750 H2 de série modifiés,embrayage à sec ,carbus et boite d'H1R, allumage électronique Kokusan d'H1Ra
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En cours de saison les H2R ont reçu des pièces spéciales du Japon:cylindres  "wide studs"(goujon écartés) avec barrettes à l'admission et à l'échappement, carbus "smoothbore" à chapeau (carbus de moto neige!)carter et cloche  d'embrayage en magnésium, porte couronne roue AR à 7 goujons (5 goujons  sur la H1R)moyeu avant en magnésium

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La 750 H2R  "de série",faite au Japon ,n'est arrivée que fin 1972, début 1973,le moteur est avancé dans le cadre et légèrement incliné vers l'arrière

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Cette photo est archi connue , mais je l'aime bien .

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A partir de 72, beaucoup d'H1R ont été équipée de fourche et freins de H2 nettement plus performant que les tambours d'origine .
Les pièces d'origine trainent encore dans la cave . Jusqu'au jour ou ça partira à la ferraille .
Non, non, pas sur la tête .



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Bonne année, Tonton Hubert..
Si je ne me trompe pas , la photo est prise chez Eric et Gérald B., à Genève?

Tu ne te trompe pas .
Mais la H1R n'y est plus .
Je l'ai récupérée et elle est dans une collection Française .
Elle sort de temps en temps sur les évènements classiques .

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