[FSBK] Albi, 29 septembre 2013

Le Championnat de France Superbike touche à sa fin. L’ultime épreuve aura lieu les 28 et 29 septembre prochains. Ce septième rendez-vous de la saison est organisé par le Moto Club Circuit d’Albi. Avec bon nombre de pilotes participants aux 24 Heures du Mans, la récupération sera un élément clé de l’épreuve albigeoise.
Le dimanche, lors de la pause déjeuner, un show de stunt aura lieu en plus de la traditionnelle visite des stands.

Nous profitons ici pour saluer la victoire du team SRC et le titre de champion du monde du SERT. Vous pourrez retrouver tous ces acteurs à Albi pour la dernière épreuve de vitesse de l’année.

Petit point sur les situations de chaque catégorie :

Superbike : Grégory Leblanc (Kawasaki / Pirelli) vient tout juste de rentrer dans l’histoire de l’Endurance Mondial en remportant pour la 4ème fois consécutive les 24 Heures du Mans Moto. A peine descendu de la plus haute marche du podium, il doit se reconcentrer afin de marquer le petit point qui lui manque pour décrocher le titre en Superbike et terminer ainsi une année incroyable où tout lui a réussi. De son côté, son challenger Julien Da Costa (Suzuki / Dunlop) vient de récupérer le titre de Champion du Monde d’Endurance et devra lui aussi rassembler toutes ses forces pour pouvoir répondre présent en cas de faux pas du pilote Kawasaki. Derrière, si les deux premières places au championnat ne sont plus accessibles, Etienne Masson (Suzuki / Dunlop), Axel Maurin (Kawasaki / Pirelli), Jonathan Hardt (Kawasaki / Pirelli) et Guillaume Dietrich (BMW / Dunlop) sont à la lutte pour accéder au podiu m final. Il ne reste plus qu’une place, l’erreur n’est donc pas permise.

Supersport : Nicolas Salchaud (Kawasaki / Pirelli) n’a pas fait appel de la décision du jury concernant son déclassement pour conduite dangereuse et antisportive lors de l’épreuve de Dijon. Il reconnaît donc les faits et confirme la position du Jury. Il lui reste à défendre sa place de vice champion de France sachant qu’ils sont quatre à pouvoir prétendre à cette place : Lucas Mahias (Yamaha / Dunlop), Valentin Debise (Honda, Dunlop) et Thibaut Bertin (Yamaha / Pirelli). Salchaud a cependant un avantage, il est dans une très bonne dynamique après avoir réussi à être titulaire sur la machine victorieuse des 24 Heures du Mans aux côtés de Grégory Leblanc. Fort de cette victoire, il sera surement remonté à bloc pour finir le mieux placé possible. De leurs côtés, les autres feront tout pour le contrer. On peut compter aussi sur le nouveau champion de France 2013, Mathieu Gines (Yamaha / Dunlop) pour jo uer les arbitre et tenter de finir en beauté.

Pirelli 600 : Hugo Clere fait parti des pilotes ayant roulé aux 24 Heures du Mans et malheureusement, il a été victime d’une grosse chute collective. Après vérifications à l’hôpital, il en ressort avec quelques contusions. Il sera donc là à Albi pour défendre ses chances de titre face à Morgan Berchet qui ne compte que 8 points de retard. Mathématiquement, Thibaut Gourin peut encore prétendre au titre aussi mais avec 31 points de retard, la tâche semble compliquée.

Moto 3: Christophe Arciero a remporté le titre à Dijon et souhaite finir sur un doublé comme il avait fait au Vigeant. Rénald Castillon Gioanni, Enzo Boulom et Karl Croix vont tout faire pour l’en empêcher. Très régulier depuis le début de la saison, Corentin Brenon a sa carte à jouer pour la place de vice champion de France puisqu’il n’a que 9 points de retard sur Boulom actuel second. Avec 3 pilotes dans le top 5, le challenge de l’Avenir FFM remplit bien son rôle et permet à des pilotes de se mettre en valeur malgré le handicap que représente une machine stock.

Side Cars : Depuis le début de saison Delannoy / Lavorel et Huet / Arifon se livrent à une lutte sans merci. Seuls 17 points séparent les champions en titre de leurs dauphins. Le dénouement aura donc lieu à Albi où l’an passé, Delannoy avait signé le doublé. En F2, la régularité sans faille du tandem Leguen / Cacciolatto les place en favoris puisqu’ils totalisent 26 points de plus que les Olliger. Les Leblond père (associé à Roussel) et fille (associée à Farnier) restent mathématiquement dans le coup mais très loin derrière (+35 et + 34 points).

European Bikes : Adrien Protat (Ducati) et Nicolas Trolard (Ducati) vont voir leur duel prendre fin à Albi. Toujours très serré sur la piste, le duel a tourné à l’avantage de Trolard qui compte 26 points d’avance. Laurent Aymonin (BMW) reste le seul pilote à pouvoir les mettre d’accord et remporter la coupe de France European Bikes.

LE SITE INTERNET DU CHAMPIONNAT

Le site internet dédié au Championnat de France Superbike propose toujours de suivre en direct tout ce qui se passe durant le week-end : essais, courses, ambiance…

Le www.fsbk.fr permet d’avoir des infos détaillées, des photos, les résultats en live des courses et des essais ainsi que l’historique de l’an passé.



Suivez les dernières news via Twitter et le compte @FSBK_officiel.

Vous pouvez aussi retrouvez l’actualité du championnat sur la page Facebook dédiée : fsbk.fr

LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE DANS LES MEDIAS

Motors TV et Sport+ poursuivent leur partenariat avec la FFM et continuent de proposer à chaque épreuve des magazines de 26 minutes. 
Pour connaître les horaires de rediffusion de ces émissions, vous pouvez consulter les sites internet www.motorstv.com et www.sport-plus.fr.

Moto et Motards poursuit les partenaires du championnat avec son magazine mensuel très apprécié des motards ainsi que sa WebTV lancée il y a un an.



Moto-station.com réitère son partenariat débuté il y a deux ans avec une couverture plus large du championnat et de nombreux reportages à venir.



TARIFS ET RENSEIGNEMENT : 

Pour assister à cette épreuve, le prix de l’entrée est de 20€ pour le week-end, 15€ pour le samedi ou le dimanche. Prix réduit à 15€ we / 10€ journée pour CE, licencié FFM, étudiant, militaire, handicapés, carte jeune et les enfants de 14 à 18 ans.
L’entrée est gratuite pour les enfants jusqu’à 14 ans

Renseignement au 05 63 43 23 00 ou sur www.circuit-albi.com.

DAD#21 a écrit:

 
Pour la manche du championnat d'Europe ça sera toujours avec la Honda mais un petit scoop, pour ALBI, Fabio sera présent et  engagé en Moto 3 avec une KTM épicé aux herbes de Provence (comprendront ceux qui veulent)

 

Ca c'est bon pour le championnat   bien que ce circuit soit vraiment pas le top pour une finale à mon goût...

C'est sur qu'une finale Magny Cours par exemple, serait un peut plus 'sexy'!

Je l' avait déjà dit l' année dernière , le circuit d' Albi est digne d' aucune compétition moto et autres dans sont état actuel , je ne parle pas de la piste mais de tout le reste , il y a ce qu' il faut en France  et poutant 130 Km , 2 h de la maison , ça ne fait pas tout , surtout quand on arrive du Mans 3 jours avant . Tandis que Ledenon fait le nécessaire , tandis Albi a de plus gros problèmes avec le voisinage ( ce serait mieux des lotissements qu' un circuit ) .
Rien de grave , j' y arrive jeudi en début d' après midi , j' ai des autocollants dans le CC si besoin .
J' aurai un faible pour le Ricard pour une finale ( pas celui avec de l' eau fraiche et glaçons , pourtant la même origine ) .

Encore absent pour cette finale mais notre cinéaste sera sur place alors je vous ferai partager chaque soir ses délires.
Jean, passe donc faire la bise à toute la bande dans la structure d'Erwan.
Go Sergio, Go Erwan.

OK Jbat , je biserai Erwan et Sergio , je le ferai pour toi spécialement et pour moi ensuite , donc 2 bières si je sais calculer .

Back to the futur, la tache du père était beaucoup plus ardu que celle du fiston, à lui de prouver qu'il est le fils de son père...Ahhhh il a quand même vraiment les gènes et les coui.... du vieux le fils à mon avis, c'est la preuve vivante que les pins font pas des glands   

nous serons comme d'habitude aux portes du circuit tôt le jeudi matin pour la finale du championnat. J'ai reçu aujourd'hui la confirmation pour la réservation d'un box double le # 27 et 28. Kevin, tiens moi au courant si tu es intéressé (trois voir quatre motos sont possible). Jean garde moi des autocollants en vue de la préparation pour 2014....

Bien sur pour les autocollants et à Jeudi AM .

Bonjour tout le monde,
Kéo et moi devrions être sur place vendredi soir
Jean : suis intéressé par quelques auto-collants
Bonne route  

mickey a écrit:

Finale FSBK à Albi (81) : 4 titres encore en jeu !

Moto 3: Christophe Arciero a remporté le titre à Dijon et souhaite finir sur un doublé comme il avait fait au Vigeant.

Renseignement au 05 63 43 23 00 ou sur www.circuit-albi.com.

Encore faudrait-il qu'il participe, ce qui, à priori, n'est pas le cas...  

Problème de budget ? la Suter c'est pas donné! Ou la venue de Fabio... Ou les deux?

Non, je crois que la Suter n'est tout simplement pas dispo actuellement, en vue des deux dernières du CEV...

Le ton est donné...

12 Pilotes en Moto3 et 13 en SSP Aie Aie

12 pilotes en Moto3 avec 3 wild cards...

Il y avait, à Albi, les années précédentes ce nombre de participants :
2009 : 87
2010 : 95
2011 : 109
2012 : 98
et enfin 2013 : 65 environ (en considérant que quelques-uns n'ont pas mis leur transpondeur, mais en prenant en compte les 3 wild-cards du moto 3)

On peut aussi le calculer en fonction des inscrits à la 1ère course de la saison :
2009 : 124
2010 : 131
2011 : 138
2012 : 103
2013 : 98

Ça représente une chute considérable !
Où va ce championnat et que faudrait-il faire pour lui redonner un attrait ? Baisse des prix ? Faire des passerelles entre lui et les wsbk ou cev ? (par passerelle, j'entends faciliter cet accès, notamment financièrement)
Quel avis avez-vous là-dessus ?

Je ne pense pas que la baisse des prix apportera beaucoup plus de pilotes, disont simplement que les pilotes Français ne trouve pas de budget pour faire ce championnat !!! 

On a une baisse de participants dans tous les pays européens y compris en Allemagne qu'on présente comme l'eldorado européen avec ses recettes miracles en oubliant de mettre çà en perspective hotorique.

En Italie la fin de saison a montré 30% de pilotes en moins sauf en SBK mais cette année c'est une catégorie STK et elle réunit les pilotes du SBK 2012 et STK 2012 et au cumul, il y a perte.

Pour les compétitions moins officielles et les roulages, on a la même tendance.

La solution n'est pas à trouver dans le milieu moto, même si il faut y réfléchir pour ralentir la baisse (Moto3 adaptée au marché français?). Pas de brouzoufs ou peur de ne pas en avoir demain et la moto et d'autres activités passent à la trappe.

NB1 : curieusement les 24 heures du Mans ont fait le plein et même plus : 60 équipes pour 56 qualifiées. On a eu des années où toutes les motos étaient qualifiées. N'y aurait-il pas une part de cannibalisme franco-français des budgets?

NB2 : Quels sont les chiffres des Promosports? Pourquoi la catégorie Promo Découverte fait le plein?

Impressionnant Fabio ! Cet écart sur les autres concurrents !

Tiens il serait 15ème en Pirelli 600 :)

Et Mathieu Gines, avec sa supersport 600, serait 8ème en superbike devant Guillaume Dietrich.

On se demande bien d'où vient ce phénomène  

Inversera t on avant la fin de l'année la courbe des inscrits   


Les matheux sont invités à expliquer, graphique à l'appui, ce qu'est une inversion de courbe.
La version très rigoureuse de Sylvain Kahn est tout à fait désopilante    

 

Fügner a écrit:

Les matheux sont invités à expliquer, graphique à l'appui, ce qu'est une inversion de courbe.
 

Est-ce que "plus t'accélères moins fort, et moins t'avances plus vite" est une bonne définition ?

lavocadudiabl a écrit:

Il y avait, à Albi, les années précédentes ce nombre de participants :
2009 : 87
2010 : 95
2011 : 109
2012 : 98
et enfin 2013 : 65 environ (en considérant que quelques-uns n'ont pas mis leur transpondeur, mais en prenant en compte les 3 wild-cards du moto 3)

On peut aussi le calculer en fonction des inscrits à la 1ère course de la saison :
2009 : 124
2010 : 131
2011 : 138
2012 : 103
2013 : 98

Ça représente une chute considérable !

Où va ce championnat et que faudrait-il faire pour lui redonner un attrait ? Baisse des prix ? Faire des passerelles entre lui et les wsbk ou cev ? (par passerelle, j'entends faciliter cet accès, notamment financièrement)
Quel avis avez-vous là-dessus ?

Bonjour je suis le papa d'Alexandre en pre moto3, et j'ai un petit avi

N°1) 411 euro pour faire un manche en FSBK ( voir les tarif d engagement en Espagne )

N°2) 6 roulage ( 2 libre vendredi, 1essai Q et 1course le samedi, idem le dimanche ) sa fait un peut juste les essai libre, Alexandre a fait 60 km, 20 tours ( donc repenser la priorité, plus d'essai libre et moins de qualif )

N°3) Les circuit et les infrastructures en France, ( sa va être difficile de les comparer au circuit du mondial espagnol ) exemple la taille du box a Albi c une honte 4*6 pour 450 euro le week-end, aller voir au circuit de "aragon" ok c le plus grand

Pour moi il faut repartir d'une page blanche et faire comme a l'école copier sur le voisin espagnol, par ce que lui il a des Bonne notes sur son championnat.  

Voilà cette avi ne conserne que moi et seulement moi, je suis venu avec mon fils faire une pige et voir de mes yeux comment se passe le FSBK, pour me faire mon opinion.

Ps: les sidecaristes  mérite d'être plus connu, c super jolie a voie, et les mec sont super sympa