[Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki

A partir de 175cc alors... [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 31 809262

Nombre de messages : 302 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

oui c'est bien une Crooks Meunier 250, celle de Yvon Coindeau
elle ressemble comme deux gouttes d'eau a celle que j'ai.

mr Fernand meunier cherche toujours a revoir Y Coindeau, d’après ce qu'il m'a dit ça lui ferait vraiment plaisir, vu son grand age.
Alors si quelqu'un a une piste merci pour lui.

Il me semble que Mr Meunier avait préparé une seconde Crooks pour Bernard Couillaud ,sous reserve que le projet soit allé jusqu'au bout.

Nombre de messages : 302 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Pierre si tu peux comparer avec les photos que je t'avais envoyé ( je n'arrive pas a mettre des photos)
celle la lui ressemble bien surtout au niveau triangulation et fixation des cales pieds, fixations de l'allumage.
celle de Coindeau est différente frein av, amortisseurs ar fixation repose pieds.

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

Bonjour.
Peut-on en savoir d'avantage sur ces "Crooks-Suzuki" françaises? moteur TR ou T20 "Préparé"? partie-cycle? carbus Mikuni licence Amal, a priori ....si les réponses sont déjà plus avant dans le sujet, désolé !

Bigre,l'envoi de ces photos date de 2017. J'espère que la restauration a eté entamée? Meunier était le distributeur pour la France des allumages Krober.

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Nombre de messages : 302 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

un grand merci Pierre [Oldies] L'oubliée d'Hamamatsu.... La TR 500 Suzuki - Page 31 771973

Nombre de messages : 302 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

Bon sang , que le temps passe, ça avance , mais doucement, car mon rendement n'est plus proportionnel a mes ambitions.

Sur ces deux projets (fort intéressants) une chose m'intrigue: quel est ce frein double quatre cames avec des flasques comportant quatre gros trous d'aération et dont les moyeux comportent des ailettes parallèles à l'axe de roue à la façon des Honda RC 181 ?

Pas certain que les deux freins soient les mêmes sur les deux projets

Et ces fourches, quelle origine ?

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Les fourche sont les Suzuki d'origine.

Il faut lire "le cadre" a la place du "cache". La principale modification est l'ajout du tube incliné qui relie le bras oscillant au tube horizontal supérieur

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SBG a écrit:: Bonjour.
Peut-on en savoir d'avantage sur ces "Crooks-Suzuki" françaises? moteur TR ou T20 "Préparé"? partie-cycle? carbus Mikuni licence Amal, a priori ....si les réponses sont déjà plus avant dans le sujet, désolé !

Pau 1972 , pas d'infos sur le pilote

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En tous cas elle semble identique a la "jaune" de Cromagnon...Les autocollants sur le reservoir ont laissé leur marque aux memes endroits.

Et elle a le même réservoir

Nombre de messages : 302 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

merci Cédric " c'est bien elle ", depuis le temps que je fais des recherches !! ça donne une piste.
Je l'ai acheté a un gars du Gers mais il en ignorait la provenance! et même ce que c’était.

Apriliabarth a écrit:: Autre spéciale dont parles Jarno plus haut , la SB 1 ou TR 500 SB , 50 cadres construits entre 76 et 80.

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Source : Giorgio Sarti

On a parlé souvent de cette série de 500 TR construites par Bimota, mais sauf erreur nous n'avons jamais (?) déniché de photos de cette machine en course. Je n'hésite donc pas à partager ces quatre clichés apparus tout récemment sur facebook. Probablement prises en championnat italien en 1976 (?) Merci à Gianni Capelli.

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Pescucci

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Perugini

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Mariani

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Rolando

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Photo glanée sur le net. Pas eu le courage de vérifier si déjà postée.

John Woodley bien sûr, et sans doute début 1974, avant qu'il ne passe à l'intégral .....

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