[SORTIES] Malaucène Mont Ventoux 2012, c'était finalement le 29 avril

Merci pour le CR !!!
Désolé de ne pas y être allé

philwood a écrit:

Grosso Modo , présent sur ce site , c'était proposé de faire des auto-collants pour Valentin, on peut aussi le contacter pour PLB

Ok, c'est possible je récupère le fichier et je vois ce que je peux en faire .

jmdonnat a écrit:

A l'instant ou je reçois les stickers, je les colle...

@ jmdonnat, super ta video avec ta machine bien interesant,
et je vois tu eté enrumé (enfumé) par la bimota de thierry(terminaterre) a le ligne de depart,
(coucou thierry et ptiseb)

ca don bien bien envie a le faire,
javais envie a faire avec ma duc 250 mais pas assaie de sous cette année,

L'année prochaine, mon cher David, nous irons avec le 250 Ducati et le Rob North. Les jours meilleurs sont à venir

si si william, je quoi cest obligatoire,

mais ma ducati elle marche elle ......
en plus avec 15 ans a ne pas respirer correctement , elle ai besoin,

pour le rob north,alors tu a 52 semaines (top chrono ) a reflechir pour le construction/testing et dans le remorque pret pour partir

allez on peux le faire, et elle va etre un tres tres belle bete:good:

La direction mâââgique du proto G5B

rgdavid a écrit:

@ jmdonnat, super ta video avec ta machine bien interesant,
et je vois tu eté enrumé (enfumé) par la bimota de thierry(terminaterre) a le ligne de depart,

Je ne me suis pas fait enfumer que par la Bimota V2 mais par bien d'autres, la conjonction malheureuse de la position de conduite de mon truc et de la mode des pots relevés...

Le rendeur de comptes Officiel a écrit:

Montée Historique de Malaucène
Dimanche 29 Avril 2012

Jean-Marc Donnat / concurrent N° 15

COMPTE-RENDU

Je ne suis pas tombé.

Signature
J-M Donnat

Cela peut paraître un tantinet bref voire caricatural comme compte-rendu, mais je vous assure : tout est dit !
C'est avec beaucoup de stress que j'ai mis en route mon fier équipage dimanche vers 5 heures du mat... La pluie tombait, le vent soufflait et la route était couverte de feuilles et de branches. De quoi donner confiance pour ma première "pseudo" compétition, en plus sur un appareil pas forcément docile et que je ne suis pas sûr de bien comprendre. Après tout dans sa dernière mouture j'ai parcouru moins de 100 km et dans la précédente totalement inconduisible encore moins.
J'ai par contre une certaine expérience des chûtes et des errements divers. Vous me direz, que je ne tombe pas de haut et que à la vitesse ou je roule je ne risque pas de me faire bien mal. C'est vrai. Mais quand même, sur la montée du Ventoux l'exploration des bas cotés peut s'avérer hasardeuse.
De plus il y a des blessures qui ne saignent pas beaucoup mais dont les conséquences peuvent être fatales: les déchirures de l'égo. Explorer en solitaire un champ d'armoise ou faire des étincelles sur le goudron en égoïste ne prête pas à conséquences. La même chose devant plusieurs centaines de personnes a priori rigolardes nuit gravement à la santé... En plus je ne veux pas causer d'ennuis aux organisateurs qui n'ont peut-être pas mesuré la menace que mon engagement fait peser sur leur tranquillité.
Ces deux heures de voiture sont l'occasion de mettre au point des consignes de sécurité et de les transformer en bonnes résolutions. C'est finalement simple et bref trois points suffisent :
1) ne pas prendre de risque
2) ne pas prendre de risque
3) ne pas prendre de risque
Ne pas prendre de risque, pour moi, c'est anticiper largement les virages afin de ne pas prendre d'angle et passer les chicanes au strict ralenti, vu que je n'ai jamais pratiqué ce genre d'embrouillamini.
Ces convictions fermement établies et mémorisées, je peux me permettre d'arriver à Malaucène, ce que je fais sans plus tarder. Je suis accueilli chaleureusement par Jean-René qui dans la foulée procède aux vérifications techniques:

- Tu freines comment ?
- Tu tournes comment ?
- Qu'est-ce que tu veux que je vérifie la dessus ?....
- Allez c'est bon !

Entre temps le vent est tombé et les nuages se sont déchirés. Seule la route reste passablement humide. J'ai le temps encore de méditer avant mon premier départ. Le directeur de course à annoncé des départs dans l'ordre des numéros, j'ai le 15... Je m'incruste donc dans la file des 180 machines en visant le début. Mais quand il me voit le starter me fait garer sur le coté et arrêter mon moteur :

- Toi, tu partiras en dernier.

J'attends donc, et la pression monte encore un peu. Vous ne pouvez pas ne pas avoir remarqué sur les photos de C-mal-1 mon air finalement assez peu souriant.

Sans que je m'en rende vraiment compte c'est enfin MON départ. Et comme le dit Janpol84 c'est magique. La route est large et belle, et mon engin ne fait aucune difficulté pour la suivre. Incroyable comme cela peut être simple et facile. Je reste toutefois très prudent et concentré malgré le cirque extraordinaire que font certains commissaires quand ils me voient arriver.
Mince ! je suis déjà en haut.

Demi tour un peu laborieux et immédiatement redescente avec la meute. Les consignes disaient : "descente au ralenti, moteur arrêté". En fait je comprends vite que la vraie course c'est maintenant, moteurs hurlant (Ah ! le bruit de la Manx en train de me doubler : rare et suave) c'est la grande valse. Dernière ligne droite, vrai ralenti, faudrait pas que la direction de course se rende compte de quelque chose....

Retour au Paddock : Ouffffff ! La détente, la vraie . Le sourire revient pour de bon

J'ai envie d’arrêter la, tout va trop bien, restons sur ce coup d'éclat. Pour me convaincre que je n'ai pas rêvé, je tente quand même une seconde montée. Même facilité même béatitude, il me semble même que je roule un peu plus vite (tout est relatif). Il est vrai que la route est maintenant totalement sèche.

Troisième montée. Tout va toujours bien, je maudis ma cavalerie beaucoup trop légère et ressent la très forte tentation de vraiment pencher en courbe et d'enrouler dans les chicanes, je me retiens. En haut en attendant de descendre, première bévue, j'appuie accidentellement sur le bouton de relevage des roulettes. on évite de peu le "strike" avec les vrais motos très proches de moi. Dans la descente je contemple le ciel, les arbres, cherche à reconnaître les commissaires...Totalement déconcentré. Dans la queue pour rentrer au paddock, je relève de nouveau mes roulettes sans y prendre garde.

STOP !

Il est 15h30 mais pour moi la journée est finie, elle a déjà été bien longue et il ne faudrait pas faire la connerie de trop. Restons en la.

Que dire en conclusion ? Je ne suis pas tombé. Ah oui ! autre chose : la direction de mon engin est vraiment bonne, "magique" a dit Jean Paul...

J'y étais... que du bonheur.... Et plus la route séchait, plus il y avait de plaisir!
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Hello, le nouveau...
En plus, tu démarres en beauté !
il ne te reste plus qu'à passer par la case présentation pour qu'on en sache un peu plus sur toi...

z avez vu ?
encore la une de LVM, 3eme edition et 3eme "une"
et dedans on y vois la tres belle "magie noire"
merci a tous ceux qui sont en train d ecrire la legende du ventoux et vivement l anne prochaine, ce sera le 28 avril,
faites une croix sur vos calendriers

Citation :

...
...l'année prochaine, ce sera le 28 avril,
...

C'est noté. Et pour Vaux le 23 septembre, ça tient, ou bien j'ai entendu des voix?

Jean-Rene a écrit:

l année prochaine, ce sera le 28 avril...

Si vous le voulez bien...
Si la construction en est terminée...
Je viendrai avec ça :

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Ça ira un peu plus vite...

Jean-Marc: il est positionné où le turbo ?

Avec un avant non sans rappeller une Talbot voire ... une Bugatti ...

C'est une Donnatti !!!

Amitiés

à part la position du guidon, ca ressemble beaucoup au projet U que Philippe Moch avait pondu pour Motobécane en 1977...

janpol84 a écrit:

Citation :

...
...l'année prochaine, ce sera le 28 avril,
...

C'est noté. Et pour Vaux le 23 septembre, ça tient, ou bien j'ai entendu des voix?

ce ne sont pas des voix, il y aura une demo a Veaux en septembre qui sera organisee par le Moto Club d Avignon, c est pas nous

jmdonnat a écrit:

Jean-Rene a écrit:

l année prochaine, ce sera le 28 avril...

Si vous le voulez bien...
Si la construction en est terminée...
Je viendrai avec ça :

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Ça ira un peu plus vite...

Tu pourras venir avec n importe lequel de tes protos, tu seras toujours le bienvenu

Je ne suis pas un spécialiste des citations (à part peut être celles de Coluche), mais je suis tombé sur celle-ci qui va bien à Jean Marc Donnat, et à d'autres...

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Champion du Monde, Sénèque

yves kerlo a écrit:

Je ne suis pas un spécialiste des citations (à part peut être celles de Coluche), mais je suis tombé sur celle-ci qui va bien à Jean Marc Donnat, et à d'autres...

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Très juste. Que risquons nous à tenter ? Quelques bouts de ferraille et plein d'heures de boulot ? pas grand chose en fait...

Senèque, un au revoir...

j'étais aussi à Mal aux cernes, j'ai adoré, l'an passé en spectateur, cette année en poireau, l'an prochain en T350 si je ne la re-casse pas d'ici là...

Bravo à toute l'équipe, ce sont des gens extra !!
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merci au nom de l equipe
j espere que vous serez encore plus nombreux l an prochain
c est deja sur les rails pour faire un "truc" majestueux