[MotoGP] Tech3

R one a écrit:

Poncharal , à l'apparition des chassis KTM en moto 2 se posait déjà la question de l’intérêt pour des "artisans" comme Tech3 de continuer à faire le leur, alors qu'un constructeur entre dans le compétition.
Alors maintenant qu'ils seront chez KTM....

R one a écrit:

On est "tous" convaincus qu'ils seront en KTM en Moto2 , mais rien d'officiel

 wait and see.

Cela laissera plus de temps a GUY pour bosser sur la GP ! Car la il y a du taffffffffff

enndewell joel a écrit:

Cela laissera plus de temps a GUY pour bosser sur la GP  ! Car la il y a du taffffffffff  

Très sincèrement, je ne pense pas que KTM laisse Guy travailler sur quoi que ce soit... Ils vont sans aucun doute prendre son avis, selon moi toujours judicieux, mais il n'aura pas les clés du coffre, pas le pouvoir de décision, pas les moyens de changer le cours des choses.
Tech3 sera un partenaire privilégié, mais restera un partenaire (selon moi) qui devra utiliser ce que donnera KTM, même s'il s'agit de la toute dernière version.
Le point qui reste à ce jour inconnu et qui est primordial, est : qui seront les pilotes ?
On peut prendre le problème par le bout que l'on veut, la clé est l'équipe de pilotes.
Rien ne sert d'avoir les meilleurs ingénieurs disposant d'un budget sans limite, si on a des pilotes qui ne fournissent pas les infos nécessaires.
On a des exemples à la pelle ! Il ne suffit pas qu'un pilote soit rapide, pour qu'il soit un pilote qui permette de développer la moto.
Kocinski, Hopkins, Mc Coy, beaucoup d'autres plus récemment mais que je ne cite pas pour ne pas déclencher un raz de marrée, ont prouvé que rapidité et compréhension de la moto étaient des choses différentes.

Guy Coulon? s'il va chez Honda avec Johann il n'aura pas de Pb avec KTM et ses châssis aimantés.
Dan

Guy Coulon est associé et actionnaire de Tech3, donc il ne risque pas de suivre Johann dans un autre team. D'accord c'était aussi le cas de Gilles Bigot chez Corminboeuf, mais là ça me parait impossible.

Merci de l'info, j'ignorais ce point, comme beaucoup d'autres d'ailleurs.
Dan

nortumph a écrit:

Guy Coulon est associé et actionnaire de Tech3, donc il ne risque pas de suivre Johann dans un autre team. D'accord c'était aussi le cas de Gilles Bigot chez Corminboeuf, mais là ça me parait impossible.

Je ne sais pas si tout le monde a vu la séquence de Johann après sa chute. Il y a un monde quand on compare cette scène ou il se comporte comme un boss, et le temps du 1er titre avec A. Ajo ou on le voyait à l'écoute de A. Ajo et L. Fellon.
Là, on voit qu'il sait maintenant fonctionner avec une équipe technique, quelle que soit l'équipe technique (pourvu qu'elle soit de valeur)

Je pense que KTM, Honda ou Yam, peut importe : il est tendu vers son but : podium, puis victoire, puis titre.

Je pense que KTM est une mauvaise option. Perso j'irai chez LCR avec Crutchlow

Pasky a écrit:

enndewell joel a écrit:

Cela laissera plus de temps a GUY pour bosser sur la GP  ! Car la il y a du taffffffffff  

Très sincèrement, je ne pense pas que KTM laisse Guy travailler sur quoi que ce soit... Ils vont sans aucun doute prendre son avis, selon moi toujours judicieux, mais il n'aura pas les clés du coffre, pas le pouvoir de décision, pas les moyens de changer le cours des choses.
Tech3 sera un partenaire privilégié, mais restera un partenaire (selon moi) qui devra utiliser ce que donnera KTM, même s'il s'agit de la toute dernière version.
Le point qui reste à ce jour inconnu et qui est primordial, est : qui seront les pilotes ?
On peut prendre le problème par le bout que l'on veut, la clé est l'équipe de pilotes.
Rien ne sert d'avoir les meilleurs ingénieurs disposant d'un budget sans limite, si on a des pilotes qui ne fournissent pas les infos nécessaires.
On a des exemples à la pelle ! Il ne suffit pas qu'un pilote soit rapide, pour qu'il soit un pilote qui permette de développer la moto.
Kocinski, Hopkins, Mc Coy, beaucoup d'autres plus récemment mais que je ne cite pas pour ne pas déclencher un raz de marrée, ont prouvé que rapidité et compréhension de la moto étaient des choses différentes.

Je n'ai pas dis transformer ! Mais travailler pour la faire fonctionner ! comme il fait en ce moment avec la yam
Si il a moins de développement a faire sur leur MOTO 2 ? il aura encore plus de temps pour gérer le taf sur la moto GP ?

nortumph a écrit:

Guy Coulon est associé et actionnaire de Tech3, donc il ne risque pas de suivre Johann dans un autre team. D'accord c'était aussi le cas de Gilles Bigot chez Corminboeuf, mais là ça me parait impossible.

C'est comme Didier LANGOUET il y a quelques années ....
cela ne l'a pas empêché d'aller chez Suter si je ne m'abuse

Bref être associé et actionnaire c'est comme être marié ....

Ben... faudrait qu'il vide son fourbi de Bormes, et là... je suis pas certain!

Présentation aujourdhui à l'usine KTM de la livrée 2019 des moto2 et motoGP de Tech3.


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Plutôt plus classieuses (selon moi) que les couleurs Factory-Factory


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Et je pense qu'en pleine lumière ...

Je préfère la bleue!

Depuis que RedBull usine1 a abandonné le bleu pour le noir mat, je trouve les décos usine1 nettement plus agressives et c'est bien ! Il reste encore ce soleil d'un jaune, pour moi, trop plat. Rien à suggérer.
La bleue est magnifique, beaucoup plus "class". Elle va briller au soleil !!
Pour la déco je choisi la bleue, pour les meilleures places à l'arrivée la 5 ! Mais il faudra de la patience cette année.

Si les motos sont aussi performantes que les décos sont belles, TecH3 et KTM vont enterrer tout le monde

Une petite pensée pour l'équipe TECH3, seule écurie Française présente en Moto2 et Moto GP, dont personne ne parle plus ici.

Je pense que le moral doit être au plus bas .

Miguel H.S., Hafizh à la rue pour son GP à domilcile !

Et l'équipe Petronas qui flambe, qui reçois des motos d'usine pour ses pilotes ainsi que des compliments flatteurs :

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Lin Jarvis reconnaît le mérite de l'écurie malaisienne. " Les performances de Franco et de Fabio ont été excellentes cette année et cela se reflète dans les réalisations des pilotes et de l'équipe dans les différents classements du championnat ", a conclu le directeur général. "Le soutien de Petronas a été crucial pour faire un pas en avant en 2020 ".

Bezzecchi est sorti du fond du plateau depuis l'Australie, 9ème ici à 1", avec le regain de forme des grues orange.