[Oldies] Moto Elf

Quelques nouvelles de la ELF...
Parmi les pièces importantes a refabriquer il y a le réservoir, installé sous la moto.
Heureusement que j'avais pris de nombreuses photos en 2016 lors de la restauration de celle destinée au musée d'Hockenheim (qui depuis d'ailleurs est partie vers Top Mountain en Autriche).


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Bref pour faire ce réservoir qui doit s'aligner sur la coque d'habillage, il a d'abord fallut fabriquer ses supports pour qu'il soit correctement positionné, l'habillage.
Plusieurs petits treillis tubulaires à refabriquer, installer le plus possible d'éléments annexes, ce que j'appelle des obstacles, à commencer par les vannes de ravitaillement qui sont devant.
Petit détail annexe, les deux morceaux de la coque allaient "presque" ensemble.
Je résume car ça dure depuis un mois, tout s'entremêle... pour pouvoir enfin s'occuper du réservoir, rallonge du dessous qui allait "presque", gabarit carton, maquette en tôle, etc.
C'est bien avancé, mais il reste encore une belle séance avant de coller le dessus sur le dessous, arrivée et départ essence, implantation de la pompe qu'il va falloir trouver d'ailleurs.
A ce sujet, si un bricoleur multicarte a une idée de ce qui pourrait bien aller sur l'embase qu'on devine sur la première photo, qu'il se manifeste !
Ça ressemble à une pompe immergée, non?

PS La dernière photo n'a rien à voir avec le réservoir mais comme je l'avais sous la main, c'est fait

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Je vois que tu as l’allumage d’origine 900 bol d’or: les deux petit boîtiers alu ailettés avec les gaines rouges.
Ça vieillit pas toujours bien, mais les tiens n’ont pas l’air d’avoir coulé .il y a une procédure pour les contrôler si tu envisages de les réutiliser….

Yves n'a pas dû trop traînasser à la plage au mois de juillet ...

Pour l"allumage et ses accessoires, ça reste flou pour le moment, ce sera en fonction de ce l'on trouve comme éléments RSC. En attendant ça pourrait bien rester stock.
La vraie préoccupation du moment, et ça va durer un moment, c'est tout ce qui est poussiéreux, habillage, réservoir (en polyester d'ailleurs !), bôite à air à partir de photo et de blocs de mousse.
Comme pour la But d'ailleurs où le dossier poussière avait été un des premiers à traiter...quand le reste de la moto ne craint pas grand chose !

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Vu sur le groupe Facebook "road racing photos 70/80/90"

Yves, parmi les photos prises dans ton atelier, il y en a de ta précédente restauration de Elf. Du coup, vu de l’extérieur, on est un peu perdu entre les éléments que tu as et ceux que tu n’as pas.
Par exemple, pour le réservoir, tu as quoi au juste : un réservoir à réparer, juste le dessus, rien ?

En tout cas, qu'est ce que c'est large ces machins là, je ne comprendrai jamais....

Réponses jumelées, oui c'est très, très large !

L'image où l'on voit le dessus de réservoir date de 2006, et sert de référence.
On voit mieux sur l'autre le peu disponible pour démarrer, juste le dessous incomplet.
Quand aux curieux, tous les trois particulièrement expérimentés, la taille du truc les a interpellé (pour rester poli)

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Parmi les trois curieux, il me semble reconnaitre quelqu'un de Collobrières  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Photos trouvées dans mes boites, prises au Bol (année ?)
J'ai pas réussi à les mettre à l'endroit
Est-ce la même Elf que la tienne ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] + petit réglage de carburation  


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merci Mykeul

1982, avec le bras avant mécano-soudé, les phares en avant du carénage et les écopes de boîte à air extérieures...

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Hier une photo du réservoir était passée à la trappe, la maquette du dessus en tôle, après celle en carton.
L'intérieur en tôle va servir de moule pour fabriquer la pièce finale...
Je résume car il y a encore une belle séance de pâte à modeler à l'intérieur pour faire des rayons et arranger les défauts (et il y en a !)
Mais c'est vraiment pour énerver les mouches, parce que ça ne se voit pas sous le moteur.

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jean-luc morchio a écrit:

Parmi les trois curieux, il me semble reconnaitre quelqu'un de Collobrières  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alain Guillet, Alain Cueille et Francis Garnier

Des nouvelles en images du chantier ELF e...
En plus de la séance de poussière pour fabriquer le réservoir sous le moteur, puis que l'énorme habillage retrouve figure humaine, nous avons ouvert le moteur de 1100F acheté parallèlement pour le réviser, lui installer des arbres à cames plus performants, etc.
Petite surprise, il y avait bien un patin de chaîne de distribution quasi neuf, mais également un bout du ressort du précédent patin au fond des carters.
Et puis cerise sur gâteau un bout de cale d'épaisseur sur un godet de soupape !

Un fois vidé le moteur copieusement bouché a été sablé .



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Bout de jeu de cale sous une pastille ?


Ps: la dernière photo est celle de la version (very)short stroke ?

Oui c'est exprès pour que ça prenne des tours.
Ou alors, Yves ne se rappelle plus de l'ordre de montage.

mon Dieu quelle horreur...
hein quoi? nan mais c'est sincère!

comment peux t'on aimer des trucs bidules pareils.....

Pour le bout de cale sous la pastille, je vois pas comment ça pourrait être accidentel, j’imagine qu’ils n’avaient pas celle de la bonne épaisseur ?

closed a écrit:

mon Dieu quelle horreur...
hein quoi? nan mais c'est sincère!

comment peux t'on aimer des trucs bidules pareils.....

Nan je ne suis pas d'accord, je dirais même que sur ce cliché je la trouve sympa (les couleurs peut être)

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yves kerlo a écrit:

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Il a été bien maltraité ce moteur !
Pour être dans cet état, le ressort a dû être laminé entre des pièces en mouvement. Si c’est dans la chaîne de distribution, le risque c’est qu’elle saute d’une dent avec salade de soupapes à la clé, mais si c’était le cas vous l’auriez vu !
Celui qui a remplacé le tendeur n’a même pas pris la peine de chercher le ressort manquant et les éclats sur les poussoirs de soupapes semblent montrer qu’il était mal équipé et peu compétent. J’ai vu du boulot de ce genre sur des machines des années 70, je n’aurais pas cru que ça existait encore sur des moteurs plus haut de gamme et plus récents. Peut-être au stade machine d’occasion achetée par un gars qui n’a pas les moyens de payer l’entretien ?
Vous avez intérêt à tout contrôler ( jeux, usure, déformation…) avant reassemblage. Si le petit bout de poussoir manquant, qui est en acier dur, s’est baladé dans le moteur, il peut avoir fait des dégats.
Après, faut pas s’affoler non plus, dans mes moteurs, j’ai plus de pièces qui ont vécu que de neuves, et ça les empêche pas d’être fiables même en usage circuit.

panerai a écrit:

closed a écrit:

mon Dieu quelle horreur...
hein quoi? nan mais c'est sincère!

comment peux t'on aimer des trucs bidules pareils.....

Nan je ne suis pas d'accord, je dirais même que sur ce cliché je la trouve sympa (les couleurs peut être)

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C'est vrai qu'une fois peinte ça aide un peu, mais ça reste quand même gros et moche.
La volonté de vouloir se démarquer a tout prix, et imaginer une voiture avec seulement deux roues ça donne un truc de genre.
C'était aussi probablement la volonté de ELF, et communiquer autour d'un projet différent.
Par contre pour les bricoleurs "multicartes", surprise à tout moment, aucun risque de s'ennuyer !

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panerai a écrit:

(les couleurs peut être)

ou la coke?

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Ps: je te l'accorde, elle n'a pas la grâce(grasse ?) d'une BFG ou d'une XS1100 Martini
Ps2 : le bleu plus vif de la première photo est quand même plus classe que celui plus foncé de celle qui la suit