[Bla bla bla] ePower : Y va-t-on vraiment ? suite

J' ouvre une suite car le 1er sujet était arrivé à 40 pages .

Et ça continue , cette fois c' est dans notre beau département du ventre de la France , l' Aveyron à Viviez précicément , ça cramait fort depuis hier , 900 t de bateries au lithium en attente de recyclage , fumée toxique et explosive .

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c'est le nouveau recyclage des milliers de tonnes de batteries de nos voitures "zéro émission" quand elles seront vieilles ??

Des politiques qui nous lancent dans cette nouvelle technologie (comme le diesel il y a 20 ans ...) sans réfléchir aux conséquences pourtant prévisibles .... mais bon tant que l'on inaugure les stations de charges et les implantations de "méga factory" tout va bien ..... champagne et petits fours ....   Mr Peugeot augmente ses bénefs et ses bonis .... bein oui ... 40000€ pour s'acheter une voiture moyenne (e308) et que l'on ne me parle pas des aides et "subventions" .... que nous nous payons  (le contribuable) et que tous les constructeurs empochent .... facile d'anticiper le montant de la remise sur le prix de vente en concession ....

jack177071 a tout à fait raison : c'est bel et bien le contribuable qui participe au renouvellement forcé du parc automobile au bénéfice de l'électrique, cela peut aussi s'appeler du détournement d'argent public. C'est quand même grave..

Niveau pollution, on peut en faire des ronds avec nos brêles vu ce qui brule encore pour quelques jours... Non mais 900 tonnes stockées là pour recyclage, ils nous prennent bien pour des c..s, ils savent pas quoi en faire c'est tout. En plus c'est que le début . Je crois que je vais augmenter l'huile dans mes 2 temps ... voilà.

Je suis d' accord avec vous mais c' est le systême de l' Europe qui nous l' impose , on est à sa botte des technocrates européens , mais si le pinpin avait tout simplement respecté le résultat du suffrage universel qui en est sorti des urnes où en serait on qujourd' hui .

Ok, mais on est pas obligé de les acheter aussi les zottos. Moi je roule avec une 405D à 150 € sauvée de la casse, on me vole pas le pot "cataclysmique" je fais les réparations qu'il faut en temps voulu, çà c'est de l'écologie et non pas changer de ouature tous les 4 ans.
Mais j'ai pas la belle caisse dernier crie avec TCA.

Quand je vois comment l'état dépense notre argent,ça me bien chier de payer autant d'impôts et de taxes en tout genre !!!
En attendant je viens de cramer 12L d'essence,mais qu'est ce que ça fait du bien au moral !!
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Salut , Jérôme, puisque tu passes par là une question : Y a pas les journées d'essais début de saison cette année? j'ai pas vu de réservation comme d'habitude début mars.

Spyderman tu as entièrement de te faire plaisir .

tripotemascagne a écrit:

Salut , Jérôme, puisque tu passes par là une question : Y a pas les journées d'essais début de saison cette année? j'ai pas vu de réservation comme d'habitude début mars.

Salut Patrick,si c'est prévu:
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tripotemascagne a écrit:

Niveau pollution, on peut en faire des ronds avec nos brêles vu ce qui brule encore pour quelques jours... Non mais 900 tonnes stockées là pour recyclage, ils nous prennent bien pour des c..s, ils savent pas quoi en faire c'est tout.  En plus c'est que le début . Je crois que je vais augmenter l'huile dans mes 2 temps ... voilà.

Si on brûle des déchets verts dans son jardin on est passible d'une amende de 450 € et on est montré du doigt (sauf par les manchots, ça va de soi) comme pollueur irresponsable ... Ok !

Euh, question : pour 900 tonnes de batteries, à combien va se monter l'amende ?  

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PS : Selon les z'autorités, il paraîtrait qu'il n'y a pas de risques pour les populations alentours (ouf !   ).

Pas d'amende mais une subvention certainement!

900 tonnes de stock!  On se demande ce qu’ils attendaient pour attaquer le recyclage ?
Le mode d’emploi peut-être ?
Ce qui me surprend, c’est d’imaginer qu’une telle quantité puisse ne pas prendre feu, je m’explique: on sait bien que quand une batterie de perceuse par exemple est vide, si on la laisse reposer, ça repart un petit peu. Si je ne me trompe, il y a de plus en plus de BMS (battery management system),  (merci Toop!)  dans les batteries lithium, pour éviter entre autres de les tuer en les déchargeant de trop, il y avait donc certainement une quantité d’énergie non négligeable dans ces 900 tonnes, (à voir l’allure de l’incendie, ça parait assez évident). 
J’imagine aussi que sur une telle quantité (de rebuts, rappelons le), il y en avait certainement d’abimées donc avec des défauts potentiels d’isolation. Il me semble que quand une cellule commence à chauffer on a un effet boule de neige avec les voisines et que la réaction s’emballe sans qu’on puisse l’arrêter..
bref: qu’elle était la probabilité que ça ne crame pas un jour ou l’autre ?

Battery Management System

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La société SNAM indique sur son site recycler plus de 10000 tonnes de batteries par an.
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Apriliabarth a écrit:

jack177071 a tout à fait raison : c'est bel et bien le contribuable qui participe au renouvellement forcé du parc automobile au bénéfice de l'électrique, cela peut aussi s'appeler du détournement d'argent public. C'est quand même grave..

Et plus de 170 milliards d'euros de déficit budgétaire en 2023 et 3200 milliards de dette publique, c'est pas grave ?

spyderman 32 a écrit:

Salut Patrick,si c'est prévu:
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[/quote]


Merci .

Srx56 a écrit:

Apriliabarth a écrit:

jack177071 a tout à fait raison : c'est bel et bien le contribuable qui participe au renouvellement forcé du parc automobile au bénéfice de l'électrique, cela peut aussi s'appeler du détournement d'argent public. C'est quand même grave..

Et plus de 170 milliards d'euros de déficit budgétaire en 2023 et 3200 milliards de dette publique, c'est pas grave ?

Heu.. comment te dire... personne n'a dit le contraire, si tu veux ouvrir un topic spécial dédié au monarque ne te gêne pas.

Ed a écrit:

La société SNAM indique sur son site recycler plus de 10000 tonnes de batteries par an.
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Oui mais pour les lithium c'est 1 200 t/an donc ils avaient beaucoup de stock, hélas..

Quand on parle de batterie lithium j'en vois beaucoup penser aux voitures électriques, mais la ils communiquent sur des batteries de téléphones, d'ordinateurs, de vélos.
Ca va augmenter mais aujourd'hui la part des batteries Li de voiture doit être assez faible.

C'est important de le relever.
Qui aujourd'hui n'utilise pas de smartphone équipé d'une batterie lithium ? Qui se soucie de son recyclage ?
Bon, ok, j'en connais un qui en a fait une œuvre d'art pour décorer son séjour...

Il est possible que je vois à qui tu penses

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Charly a écrit:

Quand on parle de batterie lithium j'en vois beaucoup penser aux voitures électriques, mais la ils communiquent sur des batteries de téléphones, d'ordinateurs, de vélos.
Ca va augmenter mais aujourd'hui la part des batteries Li de voiture doit être assez faible.

À ce propos, j’ai entendu dire que les véhicules électriques étaient beaucoup plus déclarés irréparables que les thermiques en cas d’accident, et donc les batteries envoyées au recyclage, justement parce que personne ne veut prendre le risque de les remettre sur la route en cas de soupçon d’atteinte aux batteries.

Viviez: tout va bien c'est la charpente qui fume. De plus en plus fort.

Adco a écrit:

Charly a écrit:

Quand on parle de batterie lithium j'en vois beaucoup penser aux voitures électriques, mais la ils communiquent sur des batteries de téléphones, d'ordinateurs, de vélos.
Ca va augmenter mais aujourd'hui la part des batteries Li de voiture doit être assez faible.

À ce propos, j’ai entendu dire que les véhicules électriques étaient beaucoup plus déclarés irréparables que les thermiques en cas d’accident, et donc les batteries envoyées au recyclage, justement parce que personne ne veut prendre le risque de les remettre sur la route en cas de soupçon d’atteinte aux batteries.

c'est pas nouveau la mise à la casse des pièces pour non prise de risque ..... il y a plus de 20 ans j'avais subi un (très) léger accident de la circulation: pare-choc avant enfoncé, capot moteur légèrement cintré + 1 phare cassé ..... et le radiateur qui était basculé de 3 ou 4 cm vers l'arrière tiré par la durite car l'attache lors du choc s'était déclipsée mais sinon il était intact ... pas de choc ni d'enfoncement pas de fuite de liquide .
Quelle ne fut pas ma surprise de voir que l'expert avait demandé le remplacement de cette pièce couteuse .... pour rien. J'en parle à mon mécano qui me dit que l'expert s'est couvert quant à une hypothétique casse moteur dont l'assurance aurait pu l'en tenir (pénalement ?) responsable. Et en rigolant il me dit .... et puis finalement tout le monde en profite ... le fabricant du radiateur, le service commercial du constructeur, le garagiste et c'est l'assurance .... donc TOI ... qui paie la note .



Question batterie de voiture électrique ....dans le futur lorsque qu'un propriétaire d'un véhicule électrique voudra mettre sa voiture à la casse (dans 8 ou 10 ans les premières épaves  ...) combien ça lui coutera pour que la "casse" reprenne sa batterie à faire retraiter ?? 1000  2000  3000€ ???   beaucoup de questions que les propriétaires de wattures ne se posent pas (encore) .... Oui je sais on va me retorquer qu'elles sont toutes en leasing ...oui  les voitures neuves .... mais dans 6/7 ans forcément il va se créer un marché de l'occasion avec des "propriétaires" ..... et là la question se posera ...

Adco a écrit:

À ce propos, j’ai entendu dire que les véhicules électriques étaient beaucoup plus déclarés irréparables que les thermiques en cas d’accident, et donc les batteries envoyées au recyclage, justement parce que personne ne veut prendre le risque de les remettre sur la route en cas de soupçon d’atteinte aux batteries.

C'est surtout vrai lorsque les batteries sont intégrées au châssis. En cas de choc, susceptible d'avoir altéré l'intégrité de ce dernier, l'assurance refusera de prendre en charge le démontage de la totalité du véhicule pour vérifier l'intégrité des batteries et/ou compte tenu des frais à engager pour remettre le véhicule en état en toute sécurité, le fera déclarer en épave. Quand ça touche une Tesla de 70000€ et vieille de moins de 6 mois, ça peut interpeller...! Et on peut s'attendre à une augmentation future et régulière de nos primes d'assurance.