[Endurance] Bol d' Or au Circuit Paul Ricard le 17 et 18 Sept 2022

Un CR de ce Bol d' Or , lien tout en bas .

L' héroîne de ce Bol d' Or .


Les vainqueurs de ce Bol d' Or .          .


Les vainqueurs du Championnat du Monde .


https://www.paddock-gp.com/endurance-bol-dor-viltais-racing-igol-remporte-ledition-du-centenaire-f-f-c-tsr-honda-france-le-championnat-dechirement-pour-erc-endurance-ducati/

Caramba, encore raté ! (pour Ducati)

Snif !

Une équipe privée Yamaha qui remporte une épreuve de 24 heures quand les teams officiels ont tous des soucis, ça arrive.
Bon d'accord c'était il y a 31 ans, mais ça m'a quand même un peu remué !

Bravo à eux, mais, Snif quand même.

Je n'ai pas bien compris ce qui est arrivé à la Ducati?
On a l'impression d'une casse moteur, comme les autres au bout de la ligne droite, mais ils ne changent que l'embrayage?
J'ai du louper un truc

c'est vrai que ça fumait beaucoup quand même...

Premier résumé de l'épreuve du Team METISS (mise à jour à suivre).

NB : La combinaison officiel METISS que portent les pilotes sur les photos est à gagner. Vous pouvez participer au tirage au sort jusqu'à la fin du mois. La probabilité de gagner cette combinaison faite sur mesure est relativement importante pour les quelques participants avec le livre sur JBB qui plus est. Avis aux pilotes

Si c’est pas indiscret, les alertes surchauffe moteur, ça se gère comment ?

Adco a écrit:

Si c’est pas indiscret, les alertes surchauffe moteur, ça se gère comment ?

Arrêt pour vérifier la cause... fuite de liquide, problème sonde etc... apparemment il n'y avait rien de particulier. Mais vu que la machine pour la course a été détruite dès les essais libres, ils ont couru avec une machine déjà bien éprouvée. Pour plus de précision ou faudra attendre leur retour.

Quelle course ! , quel finish de dingue .. J'y ai cru à la victoire de Ducati et puis finalement la deception pour l'équipe. Les teams majeurs ont souffert l'enfer.
Je suis partagé sur l'interview d' Eric de Seyne ... ca fait 23 éditions que "le Mistral " fait 1800 metres pour le Bol alors pourquoi cette année serait plus problematique que les autres ? La fiabilité est ce qui prime en endurance.. le subtil équilibre entre perf et fiabilité fait que cette course et belle et même c'est son essence même si cela vaut des déceptions pour certains .
Au final Yam gagne tout de même l'epreuve preuve que c;'était possible. le titre à Honda, les lauriers à Yam , le panache pour Ducati, et la misere pour suz' pour cette derniere course..l'innovation reste belle et spectaculaire aussi .
Chapeau bas à tous de nous avoir tenu en haleine durant 24 H.
j'apprecie également les encouragement des uns lors des poussettes des autres bel esprit !

les images de feu d'artifice en début de nuit devaient tout de même ravir les pilotes en courses, même fugacement...

Booze tu snobes la marque Kawazaki dans ton énumération qui fait ue jolie 3 ème place avec le vieux Randy au guidon .

Merci RenNa.

EDOUARD Jean a écrit:

Booze tu snobes la marque Kawazaki dans ton énumération qui fait ue jolie 3 ème place avec le vieux Randy au guidon .

Honte à moi .. facheux oubli en effet
Oui un podium durement acquis et finalement une plutot belle derniere course pour le team manager candidat à la "retraite".
toutes mes confuses à ce team

yves kerlo a écrit:

Je n'ai pas bien compris ce qui est arrivé à la Ducati?
On a l'impression d'une casse moteur, comme les autres au bout de la ligne droite, mais ils ne changent que l'embrayage?
J'ai du louper un truc

Embrayage à sec sur la Ducati, donc carter ajouré
et l'impression d'in moteur cassé mais en fait le nuage
d'eau/huile aperçu était un nuage de poussière de disques

Si c' est un problème d' embrayage , je ne comprends pas , au 1 er embrayage en debut de nuità la télé ils ont dit qu' ils avaient ( mathématiquement ) des craintes pour la fin de course , pourquoi ne pas faire un changement préventif et tampis pour la 1 ère place au moins ils auraient bien terminés avec la moto en marche .

PLP a écrit:

yves kerlo a écrit:

Je n'ai pas bien compris ce qui est arrivé à la Ducati?
On a l'impression d'une casse moteur, comme les autres au bout de la ligne droite, mais ils ne changent que l'embrayage?
J'ai du louper un truc

Embrayage à sec sur la Ducati, donc carter ajouré
et l'impression d'in moteur cassé mais en fait le nuage
d'eau/huile aperçu était un nuage de poussière de disques

J'avoue que je n'ai pas compris non plus.
En voyant le gros nuage à la remise des gaz, j'ai pensé instantanément : "moteur!".
Et je n'ai jamais encore vu un embrayage (?) émettre autant de fumée ou de poussière.

Noël a écrit:

PLP a écrit:

yves kerlo a écrit:

Je n'ai pas bien compris ce qui est arrivé à la Ducati?
On a l'impression d'une casse moteur, comme les autres au bout de la ligne droite, mais ils ne changent que l'embrayage?
J'ai du louper un truc

Embrayage à sec sur la Ducati, donc carter ajouré
et l'impression d'in moteur cassé mais en fait le nuage
d'eau/huile aperçu était un nuage de poussière de disques

J'avoue que je n'ai pas compris non plus.
En voyant le gros nuage à la remise des gaz, j'ai pensé instantanément : "moteur!".
Et je n'ai jamais encore vu un embrayage (?) émettre autant de fumée ou de poussière.

Vu le nombre de caméras autour le démontage de ce qui restait de l'embrayage
a dû être très largement diffusé ...

Merci PLP pour les précisions, j'imagine que tu étais sur place, comme souvent.

Le nuage de "fumée" derrière la moto laissait envisager une casse moteur, et quand il s'est désintégré la jambe droite du pilote a du bien chauffer !
Oui les caméras ont bien suivi le changement de l'embrayage.
Changement effectué avec une certaine "difficulté" par le mécanicien concerné .
Il serait intéressant de savoir si c'est une panne récurrente sur la Panigale de cette équipe...?
Car pour le reste, la fiabilité est désormais bien là, bravo.

Il a été dit pendant la course que le Team envisageait d'arrêter après le Bol, ils avaient déjà fait l'impasse pour Suzuka pour des raisons essentiellement économiques.
Espérons qu'ils arrivent à réunir les conditions pour continuer

Là on voit l'intervention sur l'embrayage.
https://youtu.be/fkNXYQIQUxc

thierysp a écrit:

Là on voit l'intervention sur l'embrayage.
https://youtu.be/fkNXYQIQUxc

En regardant la vidéo de thierysp , pour moi (il me sembletait bien) c' est une fuite d' huile de boite qui passait par le joint Spy d' étanchéite de la boite vers l' embrayage et l'huile de boite brulait sur le pot d' échappement .

Très étrange! lors du démontage de l'embrayage, tout est bien clair, sec que ce soit dans le carter d'embrayage, ou sur les tubes d'échappement. La couleur parfois bleutée de la fumée en marche, semblait indiquer de l'huile brûlée quelque part, mais au démontage le noir grayonneux aurait remplacé ces couleurs claires et sèches. Un embrayage réduit en poussière en un temps record.
Dan

Il a été dit pendant la course que le Team envisageait d'arrêter après le Bol, ils avaient déjà fait l'impasse pour Suzuka pour des raisons essentiellement économiques.
Espérons qu'ils arrivent à réunir les conditions pour continuer


Apres ca elle mériterais avec sont équipe de devenir rouge, avec Gigi assis sur un fauteuil au fond du stand un petit sourire aux coins des lèvres

Lé pauvre Gigi avec tous ses pilotes du GP il a déjà beaucoup à faire .

Pas de traces d’huile sur la machine, pas une goutte qui tombe à l’arrêt. Quand le pilote coupe dans la courbe, la fumée cesse et reprend à la remise des gaz,je ne vois guère que des disques cramés en voulant rentrer ( et c’était moins une!) comme explication à cette fumée.
Mais je ne connais rien du tout aux Ducati !

Le dégagement de fumée à commencé dans la ligne droite juste après la chucane qu' ils ne prenaent pas, ça a duré un moment et elle sortait de vers le bas du moteur et jamais de ses 2 pots .