EWC: 24 heures de Spa

CR du moment de folie à l' arrivée de la pluie .

https://www.paddock-gp.com/24h-spa-ewc-motos-course-pluie-chutes-et-casse/

La course est suspendue avec toutes les motos en parc fermé après fait quelques tours derrière le Safety pour un gros nettoyage la piste après qu' une moto a vidangé son huille sur la piste .

Ca repart, derrière la voiture de sécurité.
Gris couvert, et il pleut.

Les gars doivent être contents de repartir sous la pluie.
Encore des chutes en perspective ...

EDIT :
Belle victoire de BMW, même si la course a été quelque peu chamboulée.
Et joli tir d'un pilote ukrainien ...

C' est vraiment une grosse connerie de faire ce départ pour 10 mn donc une petite poignet de tours , d' ailleurs personne ni comprend absolument rien pilotes , responsables de Team et les mecs de la télé . EWC: 24 heures de Spa - Page 2 8464

Merci, Jean d'avoir "couvert" les deux évènements.

A c'taprêm pour les MotoGP EWC: 24 heures de Spa - Page 2 809262

Il est surprenant de constater que l endurance n'intéresse pas grand monde sur Pitlane alors que c'est une discipline fort plaisante, pleine de rebondissements et de belles bagarres. Cette épreuve de Spa en est un bel exemple.

Noël a écrit:: Ca repart, derrière la voiture de sécurité.
Gris couvert, et il pleut.

Les gars doivent être contents de repartir sous la pluie.
Encore des chutes en perspective ...

EDIT :
Belle victoire de BMW, même si la course a été quelque peu chamboulée.
Et joli tir d'un pilote ukrainien ...

Je te rassure pour le pilote ukrainien Ca plus de 10 ans que lui et sa famille vive en Espagne et son a l'abri du besoin financier pour plusieurs génération.

EDOUARD Jean a écrit:: C' est vraiment une grosse connerie de faire ce départ pour 10 mn donc une petite poignet de tours , d' ailleurs personne ni comprend absolument rien pilotes , responsables de Team et les mecs de la télé .

C'est simple. La course avait été suspendue et le drapeau à damiers n'avait pas été présenté. Que le nouveau départ soit donné 20 minutes avant la fin des 24 h ou 2 heures avant, quelle est la différence ?
Et les gens qui ne comprennent rien : quelle différence entre une suspension de course, puis un nouveau départ ou une suspension derrière safety car ? L'avance de quelques dizaines de secondes d'un pilote sur son poursuivant est réduite à presque rien tant en cas de regroupement derrière un safety car que d'un nouveau départ.
Ici, la course a été un peu faussée parce que la Suzuki 1 et la Honda 5 ont rattrapé les derniers.

GéTé a écrit:: C'est simple. La course avait été suspendue et le drapeau à damiers n'avait pas été présenté. Que le nouveau départ soit donné 20 minutes avant la fin des 24 h ou 2 heures avant, quelle est la différence ?
Et les gens qui ne comprennent rien : quelle différence entre une suspension de course, puis un nouveau départ ou une suspension derrière safety car ? L'avance de quelques dizaines de secondes d'un pilote sur son poursuivant est réduite à presque rien tant en cas de regroupement derrière un safety car que d'un nouveau départ.
Ici, la course a été un peu faussée parce que la Suzuki 1 et la Honda 5 ont rattrapé les derniers.

Là où moi non plus je n'ai pas compris, c'est qu'à un moment j'ai vu qu'en haut de l'écran était annoncé :"chequered flag", et qu'ensuite le drapeau à damiers n'a pas été présenté. Pas très cohérent.

Pour présenter le damier il fallait que la 37passe la ligne et vu quel était derrière eux il se devait donc refaire un tour .....

Dernier CR et Résultats de ces 24h00 de Spa

https://www.paddock-gp.com/24h-spa-ewc-motos-course-final-en-queue-de-poisson-pour-une-belle-et-cruelle-epreuve/

Nombre de messages : 884 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

cassandre a écrit:: Il est surprenant de constater que l endurance n'intéresse pas grand monde sur Pitlane alors que c'est une discipline fort plaisante, pleine de rebondissements et de belles bagarres. Cette épreuve de Spa en est un bel exemple.

Très intéressé si, pas dispo du week end et je le déplore. Je me suis tâté même pour faire la route pour Spa.. Mais autres obligations.
Quelques images glanées et des updates ici (merci d'ailleurs)
Grosse édition avec des résultats etonnants:
BMW 1er sur 24 h.. Une nouveauté
Les soucis d'embrayave/boîte du Sert...
Une gestion de fin de course un peu limité.. (drapeaux bleus ??)
....

BOOZE a écrit:

cassandre a écrit:: Il est surprenant de constater que l endurance n'intéresse pas grand monde sur Pitlane alors que c'est une discipline fort plaisante, pleine de rebondissements et de belles bagarres. Cette épreuve de Spa en est un bel exemple.

Très intéressé si, pas dispo du week end et je le déplore. Je me suis tâté même pour faire la route pour Spa.. Mais autres obligations.
Quelques images glanées et des updates ici (merci d'ailleurs)
Grosse édition avec des résultats etonnants:
BMW 1er sur 24 h.. Une nouveauté
Les soucis d'embrayave/boîte du Sert...
Une gestion de fin de course un peu limité.. (drapeaux bleus ??)
....

J'étais sur place il est vrais que la gestion des drapeaux bleu a la fin a éte lamentable mais ca reste a l'image de toute la course la piste était jamais nétoyé après les chutes ... des débris jonchais la piste plusieur machine ont fait les frais
55 minutes pour ramener une machine en panne au box
Pas de mise a l'égout sur certaine partie du paddock des hospitality de 30 personnes rejetais leur eau usé sur le paddock
Pas de réseau TV sur le paddock donc quand les pilotes rejoignais leur hospitality pour se restauré et massage
pas de liaison de live timing ni image par savoir ou en étais la course ......
Je pense que en France ont est quand même mieux organisé....

cassandre ce n'est pas parce que je (nous ?) n'interviens pas que je ne m'y intéresse pas. Je salue vos interventions, vos informations qui m'intéressent mais je n'ai ni la connaissance ni la cutlure pour intervenir.

crigar a écrit:: cassandre ce n'est pas parce que je (nous ?) n'interviens pas que je ne m'y intéresse pas. Je salue vos interventions, vos informations qui m'intéressent mais je n'ai ni la connaissance ni la cutlure pour intervenir.

Cassendre a entièrement raison EWC: 24 heures de Spa - Page 2 771973

, il suffit de prendre en exemple le WSBK on pourrait rajouter le retour d' épreuves de pilotes , ces temps ci on a assisté à le sépulture en toute petite compagnie du WSBK , heureusement il y a encore quelques tenaces qui maintiennent en vie des petits sujets , demain ou après demain il ne restera que les vieilles et de plus ce n' est réservé qu' à une petite partie de spécialistes et un peu fortuné en plus , en principe l' entre-soi ne survit pas très lontemps .

crigar a écrit:: cassandre ce n'est pas parce que je (nous ?) n'interviens pas que je ne m'y intéresse pas. Je salue vos interventions, vos informations qui m'intéressent mais je n'ai ni la connaissance ni la cutlure pour intervenir.

Mise au point utile, il me semble.
Je suis OK avec la remarque de crigar : on peut être intéressé par un sujet et pour des raisons variées ne pas intervenir.
C'est probablement frustrant pour ceux qui l'alimentent et qui ne savent pas si ça vaut la peine, ou pas, de continuer.
Habitués que nous sommes (peut-être ?) à demander ou recevoir des "Like" c'est sans doute perturbant, mais dans la mesure où il n'y a rien à gagner sur Pit-Lane, à part l'estime d'autres forumers, il me semble qu'il faut alimenter ces sujets si on en a l'envie et le temps sans attendre rien en retour ... et regardera qui voudra.

Le "Like" ou le "Pouce en l'air", sorte de rémunération des contenus gratuits, pourra être le bonus occasionnel et délicat de ceux qui regardent sans avoir rien à apporter ou ajouter au sujet traité mais adressent de temps en temps un encouragement aux animateurs ("Non Jeff, t'es pas tout seul ").

Allez les sherpas, on aime bien ce que vous faites EWC: 24 heures de Spa - Page 2 771973

etoutalafamilia...

Nombre de messages : 787 Localisation : Nogaro Date d'inscription : 26/05/2014

Absolument ! EWC: 24 heures de Spa - Page 2 771973

Mon constat ne se référait qu'au nombre du vues du sujet. Je publie et j interviens très très rarement et je remercie par ailleurs Jean Edouard (et quelques autres) de"Faire tourner la boutique".

La remarque de cassandre concernant le nombre de vues d'un sujet est elle aussi pertinente.
Quand un sujet est peu "vu", l'animateur peut s'interroger sur l'intérêt généré par ses efforts.
Et là l'escuse du consultateur respectueux ne tient plus.

Sans doute pour ça que certains laissent tomber au bout d'un moment et on peut le comprendre.

Respect aux creuseurs de sillon solitaires et persévérants EWC: 24 heures de Spa - Page 2 727249

Nombre de messages : 884 Localisation : Nord 91 Date d'inscription : 03/05/2011

t2 a écrit:: J'étais sur place il est vrais que la gestion des drapeaux bleu a la fin a éte lamentable mais ca reste a l'image de toute la course la piste était jamais nétoyé après les chutes ... des débris jonchais la piste plusieur machine ont fait les frais
55 minutes pour ramener une machine en panne au box
Pas de mise a l'égout sur certaine partie du paddock des hospitality de 30 personnes rejetais leur eau usé sur le paddock
Pas de réseau TV sur le paddock donc quand les pilotes rejoignais leur hospitality pour se restauré et massage
pas de liaison de live timing ni image par savoir ou en étais la course ......
Je pense que en France ont est quand même mieux organisé....

Peut être que la course a été un peu trop vite planifiée, eu égards aux contingences logistiques minimales. la justification s'en trouve peut etre dans le besoin imperieux du circuit de "vendre" de l'évenement, de la FIM d'ajouter une date à l'arrache...apres tous les travaux entrepris, les aléas, les drames entourant le renouveau du tracé ..l'urgence était peut etre de rentrer de la fraiche.. malgré "quelques petits désagréements"..
pas prets mais ca va le faire ... en gros..

souvenirs émus de l'édition 92 , où nous étions assis ( inconscients des risques encourrus ?) sur le rail à Blanchimont...il n'y avait aucune infrastructure digne de ce nom pour le spectateur.mais quel pied !!!

"la piste était jamais nétoyé après les chutes ... des débris jonchais la piste plusieur machine ont fait les frais" : L'interruption de la course, c'était pour permettre aux pilotes de prendre l'apéro ? (C'est vrai que c'est une spécialité en France)
"55 minutes pour ramener une machine en panne au box" : laquelle ?
"Pas de réseau TV sur le paddock donc quand les pilotes rejoignais leur hospitality pour se restauré et massage
pas de liaison de live timing ni image par savoir ou en étais la course ..." : Comment j'ai fait pour regarder la course en intégralité depuis chez moi à 50 km du circuit, s'il n'était pas possible de savoir où en était la course ?
C'est mieux en France ??

La Metiss n'était pas là, argent et non disponibilité de l'équipe (hé oui les bénévoles ont parfois aussi une vie, un travail, une famille...)
L'autre expérimentale, la Exent était là, je la découvre à la 15 place.
Quelqu'un en sait un peu plus?
Merci d'avance pour les chercheurs d'infos "non conventionnelles".

PS Pour avoir participé (dans les stands) aux 24 heures de Liège à plusieurs reprises, il faut bien reconnaître que c'était souvent pittoresque, parfois éloigné des standards Le Mans et Bol EWC: 24 heures de Spa - Page 2 809262

yves kerlo a écrit:: PS Pour avoir participé (dans les stands) aux 24 heures de Liège à plusieurs reprises, il faut bien reconnaître que c'était souvent pittoresque, parfois éloigné des standards Le Mans et Bol

pour habiter à 15km de la frontière (et 40km de Chimay, 70km de Gedinne, 1H de Mettet, 2h de Spa) et n'étant pas frontalier de naissance, le gros piège pour un Français arrivé en Wallonie est de croire que du fait qu'il n'y a pas de barrière de la langue, ils fonctionnent comme nous autres.... et ce n'est pas du tout le cas.
ils sont encore plein d'insouciance et venant de ma part c'est à prendre comme un compliment!

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