forme de pot d'échappement

Bonjour à tous,
une nouvelle question aux spécialistes.
La section d'un pot de détente doit-elle être circulaire ou le pot fonctionnera-t-il de la même façon avec, par endroits, une section ovale ?
J'ai construit un pot classique, diffuseur, cylindre central et contre-cône, mais pour qu'il se présente bien sur la moto, je voudrais en relever la garde au sol par endroits...
Un "aplatissement" de certains tronçons serait-il une solution ?
Merci d'avance pour vos retours,
Pierrot

pierre froissant a écrit:: La section d'un pot de détente doit-elle être circulaire ou le pot fonctionnera-t-il de la même façon avec, par endroits, une section ovale ?
J'ai construit un pot classique, diffuseur, cylindre central et contre-cône, mais pour qu'il se présente bien sur la moto, je voudrais en relever la garde au sol par endroits...
Un "aplatissement" de certains tronçons serait-il une solution ?

Oval will be OK; you need to make the cross section areas of the oval sections equal to the cross section areas of the circular original pipe design. Flattening is not OK; flat surfaces will definitely crack because they are vulnerable to vibrations.

Bonjour
En toute rigueur , mathématiquement parlant, à périmètre constant,
un profil elliptique aura toujours une surface moindre qu'un profil circulaire.

Dans la réalité, cette différence n'est pas forcément si significative que çà.
Après quelques calculs, pour un profil circulaire de 80 mm de diamètre, que l'on déforme en profil elliptique de 88mmx72mm ( à peu près), on obtient une surface équivalente à un profil circulaire de 79,6mm. (les mathématiques ne sont pas ma tasse de thé, donc sous réserve d'autres intervenants plus qualifiés)

Pour une réponse plus précise, il faudrait connaître le diamètre initiale , et l'aplatissement prévu.

M. Overmars m'a fait les freins forme de pot d'échappement 101130

Merci beaucoup pour ces réponses.
Je vais reconstruire des troncs de cône à section ovale, de la même surface que celle du cercle obtenu par le calcul du pot.
Est-ce que ce sera une bonne solution ?

Nombre de messages : 351 Localisation : Belgique Date d'inscription : 05/12/2011

Frits Overmars a écrit:: Flattening is not OK; flat surfaces will definitely crack because they are vulnerable to vibrations.

it depends on how the pipes are made. original KR1S pipes have some serious flaf sections and they do not crack. but they are stamped.

JanBros a écrit:

Frits Overmars a écrit:: Flattening is not OK; flat surfaces will definitely crack because they are vulnerable to vibrations.

it depends on how the pipes are made.
Original KR1S pipes have some serious flat sections and they do not crack. but they are stamped.

And they weighed a ton. It's been a long time since I've had those original Kawa KR1S pipes in my hands but their wall thickness must have been at least three times the 0,7mm I prefer to use.

Nombre de messages : 351 Localisation : Belgique Date d'inscription : 05/12/2011

true, weigh a ton, but they are very VERY good.
I copied them in 1mm. gave the same power and 2 of my copies weigh less than 1 original. and they sound much better forme de pot d'échappement 1f60e

pierre froissant tu ne peux compter sur de meilleurs spécialistes pour te conseiller, tu as frappé à la bonne porte en sonnant ici !

» [Technique] Pot déchappement par hydroformage
» [Technique] Aérodynamique moto
» Le Bus à plate-forme d'Agostini ( recherche )