[WSBK] Argentine 2021

Les décos spéciales pour les 125 ans de Kawasaki pour la moto de Rea et celle de Lowes a une dominance orange .

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C'est la Stinger

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WU des WSBK , Gerloff , Redding , Rea et Razgatlioglu , ces 4 pilotes sont à moins de 2/10 .

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WU des WSSP600 , Jules ( il veut faire un 100% ) , Gonzalez , Oncu et VD 53 9 ème .

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Super Pole des WSBK et 1 de plus pour Razgatlioglu , Redding le seul à pouvoir rivaliser juste dans sa roue et Rea à 3,4 sec . ( en 10 tours )

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Course des WSSP : Jules en tête, mais Oncu est collant (bad pun intended)

belle victoire de Jules

Course 2 des WSSP600 , carton plein pour Jules ce WE , devant de bout en bout suivi de Oncu qui a bataillé un bon moment et Aegarter plus loin .
VD 53 fait une très belle course , il a été gêné dans les premiers virages suite à un accrochage de Gonzalez , Odendaal ils sont repartis tous les 2 mais Odentaal rechute à nouveau , mais VD 53 se retrouve 16 ème et remonte jusqu' à la 6 ème place .

Aegerter et titrer Champion du monde 2020 en WSSP 600 .

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Au final, les courses ont eu lieu malgré les pessimistes et les alarmistes

Cluzel impérial, bravo !!

Razgatlioglu comme à la parade, Redding impressionnant également et Rea performant puisqu'il fait 2 podiums, mais moins brillant que d'ordinaire.

La guerre a bien lieu en WSBK qui va fauter .

Course 2 des WSBK , Redding et sa Ducati très fort dans cette course , Rea et Razgatlioglu , course folle pendant la moitié de la course ensuite plus calme pour éviter les conséquences à mon avis .

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Situation à ce jour et avant le dernière épreuve en Indonésie prévue les 19-20 et 21 Nov , dans 1 Mois de quoi bien se ressourcer .

1. Toprak Razgatlioglu – 531
2. Jonathan Rea – 501 (-30)
3. Scott Redding – 465 (-66)
4. Michael Ruben Rinaldi – 278 (-253)
5. Andrea Locatelli – 270 (-261)
6. Michael Van der Mark – 236 (-295)
7. Alex Lowes – 213 (-318)
8. Garrett Gerloff – 213 (-318)
9. Axel Bassani – 199 (-332) +1
10. Alvaro Bautista – 180 (-351) -1
11. Tom Sykes – 167 (-364)
12. Leon Haslam – 134 (-397)
13. Chaz Davies – 131 (-400)
14. Kohta Nozane – 54 (-477) +1
15. Loris Baz – 53 (-478) -1
16. Tito Rabat – 50 (-481) +1
17. Lucas Mahias – 44 (-487) -1
18. Eugene Laverty – 40 (-491)
19. Isaac Viñales – 35 (-496)
20. Christophe Ponsson – 31 (-500)
21. Leandro Mercado – 26 (-505)
22. Jonas Folger – 21 (-510)
23. Samuele Cavalieri – 12 (-519)
24. Marvin Fritz – 6 (-525)
25. Loris Cresson – 3 (-528)
26. Andrea Mantovani – 2 (-529)
27. Luke Mossey – 2 (-529)

Encore un bon week-end, Aegerter mérite le titre cette année, il a vraiment été au dessus du lot. Jules rempli son contrat en cette fin de saison dommage que le début ait été plus laborieux et surtout qu'il ait encore joué de malchance. Le GMT devra, au mieux et avec de la chance se contenter de la 3eme position au classement par équipe(Le GMT est 4eme avec 28 points de retard sur le 3eme).  Même constat pour Jules qui est 4eme avec 34 points de retard sur Gonzalez. On est loin des objectifs du team avant de démarrer la saison. De quoi refaire une année en SSP pour 2022 ?

En SBK, la Finale tant attendu aura bien lieu, 31 points d'écarts , cela peut paraitre beaucoup mais on l'a vu cette année , tout est possible et puis à bien regarder 31 points , c'est rien   Finalement Rea vend chèrement sa peau et cela nous promets du suspense surtout si Redding arrive encore à s'en mêler. En tout cas , on aura eu un beau championnat cette année quelque soit le résultat final.

Pasky a écrit:

Au final, les courses ont eu lieu malgré les pessimistes et les alarmistes

 20%  des gens du paddock ne sont pas vaccinés dont certains pilotes sauf que pour rentrer en Indonésie, il faut l'être. La Dorna négocie avec le gouvernement Indonésien pour avoir un "passe droit" ....Suspense !!!

En tout cas , on aura eu un beau championnat cette année quelque soit le résultat final.

Sur ! Ca change des époques ou l'affaire était pliée à mi-saison. Le championnat constructeur n'est pas joué non plus, Ducati est revenu à 16p de Yam.

Notez que le 4eme est a 250 points du premier, la marche est haute entre les 3 furieux de devant et le reste du plateau...

Charly a écrit:

Notez que le 4eme est a 250 points du premier, la marche est haute entre les 3 furieux de devant et le reste du plateau...

Ce qui prouve s'il en était besoin, que le besoin de sang neuf n'est pas une vue de l'esprit.
Mais il semble qu'en ressignant des pilotes (fort talentueux il va s'en dire), comme Haslam, Laverty, Davies ou Sykes que ça va s'améliorer.
Certes nous aurons Vierge et Lecuona, mais ça ne fait pas une transfusion complète 2 pilotes ::)

Je vousentend déjà me dire que Sykes ceci, Davies cela et qu'Haslam et Laverty ne sont pas des nuls et je vous l'accorde, mais diable pourquoi y a-t-il si peu de petits nouveaux dans la catégorie ?

Pasky, Davies prend sa retraite, Haslam devrait repartir en BSB et Sykes n'a toujours rien signé. Seul Laverty(sous contrat avec BMW) sera aux cotés de Baz chez Bonovo.

Je trouve que les choses changent quand même un peu, Toprak et Locatelli ont 25 ans, Rinaldi et Gerloff 26, VDM 29, Bassani 22. Comme tu le dit , Les arrivées de Vierge et Lecuona vont aussi dans le bon sens. On peut ajouter Bernardi qui n'a que 20 ans et qui fera ses débuts.

Pour Davies, j'avais pas vu, désolé..

Ne voyant rien d'annoncé au sujet d'Haslam, j'en ai tiré une conclusion erronée.
Je suis allé voir et effectivement, même s'il n'a signé nulle part, il est très peu probable de le revoir en 2002 sur une WSBK.

Mais en gros le fond du message reste le même, à savoir que je me demande pourquoi on ne voit pas plus de jeunes arriver en WSBK ?
Quand on regarde la liste des engagés 2020, il n'y a pas beaucoup de perdreaux de l'année et peu de star en devenir.
Est ce que cela veut dire que les "sélectionneur" sont conservateurs ou que la discipline n'attire personne ?  
Même chose pour le 600 SSP, où l'on trouve des pilotes dont le nom est connu depuis un joli moment.

Probablement (peut-être ?) que le SBK est considéré par certains comme une "2e division" par rapport aux GP ?
Il est certain que les deux sont semblables, mais pas identiques, au moins en prestige ... vu de l'extérieur !

Cela a toujours été le cas de considérer le WSBK comme un championnat de seconde zone. L'arrivée de nombreux pilotes de GP en manque de réussite ou en fin de carrière n'a rien arrangé pendant longtemps même si j'ai l'impression que cela change. Je ne parle même pas de la considération du motard "lambda" envers ce championnat. La plupart n'y prête même pas attention. Depuis la mise en place de teams "Junior" de la part des constructeurs(Ducati-Yamaha) mais aussi depuis que quelques teams privé n'hésite pas à aligner des plus jeunes (même si il y en a qui ne sont là en partie grâce à l'apport financier), je trouve que c'est plus équilibré.

Oui, c'est plus équilibré.
Et le fait que "Razgat" ait décidé de rester en WSBK plutôt que de passer au MotoGP malgré les offres est significatif (pour continuer à gagner en WSBK avant de passer 1 an à apprendre en GP ?).

Je pense que cela arrange beaucoup de monde que Toprak reste encore une saison. Locatelli est encore un peu "tendre", Gerloff tres irrégulier. Mackenzie devrait faire son arrivée dans le championnat mais je ne sais pas si Yamaha va vouloir(pouvoir) le placer.(Chez Go Eleven ?)