6 heures de MOST

Chute de la FCC au premier tour après un relais , elle dégringole sévère et sa place au général risque d' en pâtir suivant les remises en état  .

17 mn d' intervention sur la FCC elle repart .

Chute d' Enzo Boulom qui était bien placé sans gravité il repart vers son stand , c' est du à un accrochage avec L Baz .

Pendant le débriefing de S Guintoli avec les techniciens Suzuki dans le stand il y avait assis à côté de lui L Mahias , bizarre .

Classement à la mi-course .

https://www.paddock-gp.com/ewc-6-hours-of-most-le-point-a-la-mi-course/

Chute de Corentin Perolari avec la Moto Ain , A De Pugniet est dépité .

Fini pour la 96 ?
Chute de Corentin, pneu AR dégonflé (et petite surchauffe ?).

Après le retour au stand les mécano essayent de le faire revivre mais .......

On comprend pourquoi Loris voulait faire un relai avant Corentin..

Safety Car sur la piste , la 333 a perdu son huile ( carter cassé ) , nettoyage de la piste .



https://www.paddock-gp.com/ewc-6-hours-of-most-chutes-de-moto-ain-et-casse-de-vrd-igol-experiences-suzuki-titre/

La Moto Ain est reparti mais très loin , bravo les mécanos .

Une autre casse moteur ( la 14 ) , rebelote .

Pendant que des pilotes tournent il y a Florian Alt qui attend en combi et casqué depuis plus d' une heure pas loin de la ligne d' arrivée pour la passer en poussant la 333 qui est HS pour marquer des points nécessaires .

Quelle sprint en fin de course 0,070 entre la BMW qui gagne et la Yart qui fait 2 ème et la Suzuki Yoshimura SERT 3 ème qui est titrée pour le championnat , une course qui aurait pu être pour le Yart sans les ennuis du début de course .

https://www.paddock-gp.com/ewc-6-hours-of-most-final-de-folie-pour-7-centiemes-de-seconde/

Les courses de 8 heures sont déjà un sprint, alors 6 heures ... !

Joli final, et podium et titre pour Suzuki.

Christian doit être devenu fou.

Visiblement un arrêt au stand de plus que les autres ?

6 Heures de Most – Classement EWC (top-5) :
1. BMW Motorrad World Endurance Team (BMW #37) – 213 tours
2. YART (Yamaha #7) +0.070
3. Yoshimura SERT Motul (Suzuki #1) +1 tour
4. Webike SRC Kawasaki France Trickstar (Kawasaki #11) +1 tour
5. Wojcik Racing Team (Yamaha #77) +2 tours

6 Heures de Most – Classement Superstock (top-5) :
1. No Limits Motor Team (Suzuki #44) 7e au scratch +5 tours
2. TME Racing (Yamaha #69) 8e au scratch +6 tours
3. Energie Endurance 91 (Kawasaki #91) 9e au scratch +10 tours
4. Team Aviobike (Yamaha #101) 10e au scratch +10 tours
5. JMA Motos Action Bike (Suzuki #34) 11e au scratch +11 tours

Championnat du monde d’Endurance 2021 – Classement EWC (top-5) :
1. Yoshimura SERT Motul (Suzuki #1) – 175,5 pts
2. BMW Motorrad World Endurance Team (BMW #37) – 133 (-42,5)
3. Webike SRC Kawasaki France Trickstar (Kawasaki #11) – 115,5 (-60)
4. VRD Igol Expériences (Yamaha #333) – 105 (-70,5)
5. F.C.C. TSR Honda France (Honda #5) – 91 (-84,5)

EDOUARD Jean a écrit:

Pendant le débriefing de S Guintoli avec les techniciens Suzuki dans le stand il y avait assis à côté de lui L Mahias , bizarre .

Ils ont une structure de baptême moto en commun, ils sont potes, je pense que c'est juste pour ça

https://www.facebook.com/2RIDE-MahiasBlack-Bapt%C3%AAme-1729867333912899/

OK merci .

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Christian doit être devenu fou.

Surtout en pensant au temps perdu lors des différents démarrages, dès le départ et au moins une fois lors d'un ravitaillement (pas tous vus...) ou la moto refusait de craquer.
Les commentateurs évoquait un problème récurent mais vu la quantité d'erreurs qu'ils ont proférées, je me méfie

quel sprint .. j'ai pu regarder un bon morceau .. vraiment chouette, tout se joue à une poignée de rien du tout .. la dernière heure a été énorme.. la seule question qui valait : La BM et Reitenberger allaient ils tenir face à la déferlante Fritz/Yart.. grosse attaque ... tout le relais ( et les précédents bien sur).
GI7 sait démarrer une moto .. mais ce souci pèse lourd sur la ligne d'arrivée.
Kawa n'a pas cherché à remonter sur le SERT-Yosh ...à 10 secondes je crois .. choix d'équipe .. le championnat plié , il ont peut être assuré le placement final hors podium, mais M. Staffler semblait un peu amer/dépité...
drole de circuit, pas tres large, tres impactant sur le physique ( les commentaires sur les avants-bras maltraités des pilotes .. fin de saison ? ou autre motif ? ) et les moteurs. (encore pas mal d'huile répandue...).
heureusement que la 333 avait plus d'1 heure pour faire son tour à pieds, cela n'a pas semblé simple de le boucler.
le retour aux stand de Pelorari a été accrobatique.. l'arriere cherchait à doubler l'avant constamment.
( etrange d'ailleurs : il la ramène , puis la pose contre le rail quand elle dégueule son eau, rentre à pieds et finalement retourne la chercher , remonte dessus pour la rentrer..

et merci l'équipe 21 de la retransmission.

Bonne analyse Booze .
Pour les casses moteurs , sachant que c' était un circuit pas trop rapide et beaucoup de ON OFF certains ont dû jouer au sorcier sur des réglages trop optimums ( ce n' est que mon ressenti ) ,
Mais jolie la course de la N°7 qui à fait un forcing de presque 6h après ses ennuis du départ .
La BMW à fait une course en regardant ceux qui la suivait pour ne pas en faire trop et surtout un sans faute .
La Suzuki N° 1 à joué le titre et pourquoi pas un petit podium .
La Ducati s' en sort pas mal 6 ème .

Je vous raconte tout(presque tout)....dans 2 jours!

Yes!

j'ai hâte d'en savoir (un peu) plus.
j'ai pas vu les relais de Loris Baz, bien ?pas bien ? ( il a été impliqué dans une chute je crois) pour une pige à l'arrache ? sans doute de bonne augure si une bonne place venait à se liberer en SBK !
Corentin clarifie sur son Facebook pourquoi avoir posé la moto ( brûlure par le radiateur qui vidangeait)