[MotoGP] GP de France 2021 au Mans - Les 14 , 15 et 16 Mai 2021

Yes, très beau! El Diablo a passé un cap important aujourd'hui sur la flotte qui restait un petit point faible, du beau travail. , et Johann impressionnant d'aisance dans ces conditions.
Dan

Et les 3 ont tenu bon solidement alors que les chutes s'empilaient !!!!

Oui d' accord pour les 3 car souvent on ne parle que du podium moi compris , mais je rajouteras Bagnaia qui termine 4 ème à 1,7 sec de Fabio alors qu' il partait de loin , il n' était pas passé en Q 2 , donc 3 Ducati dans les 4 premiers .

Bonne course aussi de Petrucci, 5e avec la KTM Tech3, de Lecuona, mieux que sur le sec
Désastre pour les Suzuki, et aussi pour MM93 (deux chutes !)

Une petite question : Dans une course flag to flag , les pilotes peuvent ils changer de moto
plusieurs fois ?

[quote=
Désastre pour les Suzuki, et aussi pour MM93 (deux chutes !)[/quote]

Marquez lorsqu'il est sur ses roues on retrouve le "fighter" d'exception...............un mec qui offre du spectacle

EDOUARD Jean a écrit:

Oui d' accord pour les 3 car souvent on ne parle que du podium moi compris , mais je rajouteras Bagnaia qui termine 4 ème à 1,7 sec de Fabio alors qu' il partait de loin , il n' était pas passé en Q 2 , donc 3 Ducati dans les 4 premiers .

Dont deux qui ont écopé de deux long laps chacune, c'est dire qu'elles étaient à l'aise !

Juste pour vitesse excessive en pitlane

Fabio ce n' est pas pour s' être trompé de place de box .

Je pense qu'il parle des 3 Ducati sur les 4 premiers

Ok Pifou , c' est vrai que Ducati était très fort au Mans et en principe le Mugello leur va mieux , à dans 2 semaines .

japs70s a écrit:

Une petite question : Dans une course flag to flag , les pilotes peuvent ils changer de moto
plusieurs fois ?

Oui 

Il me semble que l’on a vu les premières machines utilisées réinstallées devant les Box prêtes à re partir.

Adco a écrit:

Il me semble que l’on a vu les premières machines utilisées réinstallées devant les Box prêtes à re partir.

Smon Crafar commentait que les pilotes comme le écuries hésitaient à re-rentrer, compte-tenu de la longueur des stands

dga a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:

... donc 3 Ducati dans les 4 premiers .

Dont deux qui ont écopé de deux long laps chacune, c'est dire qu'elles étaient à l'aise !

Oui, Bagnaia aussi a effectué 2 longs tours et il fini à 1,7s de Fabio. Sans cette pénalité Ducati faisait le triplé. Ils sont quand meme repassés devant au championnat constructeur, + 3p sur Yam.

Belle course aux conditions dantesques. Maintenant qu'on a parlé des vainqueurs, une pensée pour Suzuki qui rate complètement la course ainsi que pour Viñales, effondré à son habitude. Est-il la concession espagnole faite par Yamaha à Carmelo ? Il me fait penser de plus en plus à Pedrosa, à la différence que Viñales n'est pas aussi fragile physiquement le 26. Dommage aussi l'accrochage Rossi/Espargaro/Morbidelli... on n'a plus revu Rossi.

MMMMM, Pedrosa me semble d'un autre calibre, voir son palmarès, il ne faisait pas partie des "4 fantastiques'?
Dan

une course au Mans digne d'une.... course au Mans .. avec son lot de chutes, de pluie , de suspense à tous les étages .. du drama quoi ! Bien content du résultat final , même si j’espérais vraiment un français devant ( pas par fanitude quoique un peu ok .. mais parce que sur le sec comme le mouillé c’était jouable..) là ils jouent placés c'est tres bien .. Quarta a tenu bon , et je pense a appris beaucoup sur cette épreuve. on devrait le voir moins à l'arrache sur les prochaines courses mi-mi ,
Zarco avec son départ daubé ... dommage les 4 secondes finales manquantes étaient là ...
Miller imperial vraiment , très grosse démonstration de maitrise , d'attaque en conditions précaires ...
3 ducats sur 4 premiers places .
Marquez a raté le coche sur ce coup , il ne semblait pas surjouer pourtant ..' 2 buches tout de même). vraiment dommage et en medium Medium il allait au bout.. me suis demandé si son dépassement en zone de décélération était autorisé .. l'est un peu passé au forceps tout de même.
souvent sur le mouillé pour bien figurer il faut "juste"tenir sur ses roues .. là il fallait briller, batailler en plus... j'ai confondu le cardio affiché de Quarta et le mien ......
sur C8 les pubs d’avant course exclusivement ciblées 2 roues.. ca fait du bien ...

Du bol pour MM93 qu'il ne retombe pas sur son bras droit, lors de la 2è chute surtout.

Quelqu'un sait pourquoi se tromper de box engendre une pénalité alors que ça fait perdre du temps ?

Je pense que c'est probablement parce que ça engendre un risque en termes de sécurité: si 2 pilotes se pointent au même box en même temps, risque d'accrochage etc...

Si on parlait des flops du WE, Suzuki qui ne réussit pas à passer ses motos en Q 2 et ensuite un bon départ en course qui se termine par la chute des 2 motos, et, tout comme Aprilia, pas de Q 2 aussi pour les 2 motos, et de plus, 2 casses mécaniques en course, pour ces 2 Usines ça va cogiter dur d' ici le Mugello mais pas sur les mêmes sujets .

carlovitch1 a écrit:

Du bol pour MM93 qu'il ne retombe pas sur son bras droit, lors de la 2è chute surtout.

Oui sur la 1ere, et la clavicule est pas passée loin non plus je pense ...  il y a rarement de belles chutes , mais celle ci me paraissait  moche  de chez moche ...  La 2ieme  bien plus safe je trouve ..et pourtant elle a mis fin à son GP ...
On voit que les équipes ne sont pas super rodéees dans les stand ..  2 limiteurs de vitesse  "oubliés", 1 erreur de box... des secondes qui peuvent couter cher à la fin .. ( ok pas cette fois ci  c'est heureux.)

Bozze voila la 1 ière .

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BOOZE a écrit:

..  2 limiteurs de vitesse  "oubliés", 1 erreur de box... des secondes qui peuvent couter cher à la fin .. ( ok pas cette fois ci  c'est heureux.)

Je me répete mais ça a couté le podium à Pecco, donc un triplé à Ducati. C'est pas anodin..