[MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1

Invité

[quote="R one"]Salut [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 980796

Un article de Motorsport espagne ou la possibilité d'équiper de GSX-RR une équipe satellite en 2019 est évoquée.
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Traduction complétement automatique et ses limites, j'aime bien les espagnoles mais ne parle pas la langue [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 998726

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Suzuki se concentre sur l'organisation de son équipement satellite

Par: Oriol Puigdemont, rédacteur MotoGP

Il lui on rendu la liberté a Puigdemont ?

C'est surement VDS qui tirent les ficelles ! scratch

Invité

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Ils lui ont rendu la liberté a Puigdemont ?

C'est surement VDS qui tire les ficelles !

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Merci de l' info et si tu as l' écran de fin de journée . [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 980796

C' est bien pour Sylvain qui ne fait que développer il n' est qu' a 7/10 .
On verra ce que ça donne demain si il y aura plus de monde .

J’étais au garage vert pendant le GP. A la réaccélération vers le chemin aux boeufs, je trouvais que la Suzuki de RINS avait un son beaucoup plus aigu que la moto de IANONNE et que les autres motoGP en général. Elle miaulait plus.

D'autres ont ils remarqué la même chose? Et qu'est ce qui pourrait faire cette différence?

Les derniers chronos des Tests de Barcelone avec plus de pilotes , mais là Sylvain a eu plus de mal , les forts du championnat sont devant , c' était des Tests et certains on peut être tester sans tenir compte totalement des chronos , il faudra voir ça au GP .

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Très belle GSX RR 2019 .

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2017/18/19 Les différences visuelles .

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Hi ! Hi ! C'est un peu le jeu des sept erreurs ta série de photos. Globalement elle a la même allure et il faut regarder en détails une fois passées les évidences comme les roues ou les freins avant.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Et puis un réservoir raccourci pour des pilotes plus "burnés"? [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 998726

Dan

Donc pourquoi JL 99 a fait sur la Ducati rallonger son réservoir . [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 55116

... Influence grandement la position du pilote, donc son cdg [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 - Page 18 727249

Et particulièrement la position AV/AR du dit CdG donc le cabrage à l'accél' et la plongée au freinage.

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Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

D'après ce que j'avais lu par-ci par là, Lorenzo voulait une transformation de son réservoir pour plus de "confort" pour les bras. Si me souvenirs sont exacts, après quelques tours, la fatigue apparaissait et ses résultats s'en ressentaient. C'est vrai qu'il nous avait montré quelques beaux débuts de courses avant de s'effondrer et rentrer dans le rang... Puis après cette adaptation, il était plus constant et consistant sur la longueur de la course. En tous cas sur deux certainement.

C'est lié à ce que l'on vient d'évoquer ... obtenir un équilibre souhaité et modifiable dans le sens /porté voulu est parfois "pénible", notamment quand l'ergonomie n'est pas adapté Wink

A voir si les GSX-RR perdent vraiment leur peau en carbone sur le châssis cette année...

A Valence, on m'a dit oui, mais lors des tests (Valence et Jerez), ce ne fut pas le cas.

A Sepang, je ne sais pas.

Idée suivie par Suzuki: Le carbone est collé sur l'alu pour déterminer la rigidité optimale et, une fois celle-ci déterminée, on refait un châssis tout en alu avec les mêmes rigidités...

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Sujet: Re: [MotoGP] Suzuki GSV-R & XRH1 Ven 15 Mar 2019 - 6:10

La bonne surprise des JEC qui se sont terminées aujourd'hui !
Probablement celle de la saison passée. Désolé pour la qualité des photos mais vu le matériel et le temps disponible...On y voit tout de même quelques détails.

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