[MotoGP] GP 2020 de Saint Marin à Misano - Les 11 , 12 et 13 Sept 2020

La commission de discipline s' est réuni pour régler un problème récurant la succion de roue pour faire un chrono pour se qualifier ce qui engendre des ralentissements donc des obstacles sur la piste en attendant les bonnes roues , donc 24 pilotes sur les 31 sont pénalisés d' une diminution de temps de 10 premières mn de la FP 1 pour certains , 15 premières mn de la FP 2 pour d' autres et 15 dernières mn de la FP 3 pour les restants .

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Prendre une roue pour faire un chrono, ce n'est pas nouveau, ça dure depuis la nuit des temps... Je ne vois pas comment ces pénalités vont régler le "problème" si problème il y a (ça fait partie du jeu, si on ne peut même plus prendre l'aspi alors où va-t-on ? Il faut bien suivre à un moment pour ne serait-ce que pouvoir doubler). Il va finir par y avoir tellement de règles qu'on n'y comprendra plus rien. Un peu comme au rugby pour les néophytes.

y'a qu'a bloquer le compteur de "tour homologué" à un demi tour de circuit... tout pilote qui passe à moins d'un demi tour d'un mec dans le top 10 devra retenter sa chance, il sera prévenu sur son dash board dans la fin de son tour et pourra continuer de s'appliquer le tour suivant.

Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

On supprime les qualifes et on fait tirer au sort les places sur la grille .

J'ai connu ça en kart il y a longtemps, en étant malin, vu que les départs étaient lancés, on pouvait arrivé en t^te au premier virage si on était en 2ème ou 3ème ligne avec un moteur accélérant bien .

Ou alors on forme la grille de la course à l' inverse du classement général , là il y aurait plus du spectacle et on pourrait même faire une course Samedi et une Dimanche .

L'idée de la qualif façon super-pôle est certainement la meilleure méthode si on veut éviter le suçage de roue mais ça bousille une séance d'essais où on peut peaufiner la mise au point.
Mais quoi qu'on en dise, pour sucer une roue, il faut pouvoir suivre tout de même...

S'annonce un peu de simplification (!!!) avec la transmission radio en plus de la généralisation de l'ajustement d'assiette en roulant. Que de "progrès" quand même (qu'on arrête pas, c'est connu), qui vont passer bien sur dans la série, les ailerons, c'est en cours.
C'est quoi cette odeur de rat crevé ?

C'est pas le fait de sucer qui est dans le collimateur, c'est le fait de lambiner, de racoler avant l'action. lol!

Dan

Ben oui, mais c'est bien la cause initiale de la situation (attendre la bonne roue pour pouvoir la suivre).

Dernière édition par EDOUARD Jean le Mar 15 Sep 2020 - 7:55, édité 1 fois

Comme en WSBK ou même en FSBK oui je veux bien mais ce n' était que 4 ou 5 pilotes ( ma mémoire me fait défaut ) qui faisaient la pôle les autres c' était au chrono d'avant , en M 3 c' est 30 pilotes à passer si on veut être égalitaire , pourquoi un pilote dans les 15 / 20 ne pourrait pas réussir pour une fois un temps exceptionnel sur un tour en qualif , dans une pôle position il y a le tour de lancement le tour rapide et la tour de rentrée aux stands et ne pas oublier que certains auront la bonne idée de chuter donc arrêt de la série pour nettoyage de la piste si besoin et l' évacuation de la moto et du pilote éventuellement , donc un timing normal ça ne passerait pas .

Oui, tu as raison, Jeannot. Donc il faut trouver autre chose, mais franchement je ne vois pas quoi, et les sanctions prises ne changeront à mon humble avis pas grand-chose.

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