[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

super Joel , bon rtt

Je vais surement dire des bêtises, mais tu sais mieux que nous, Joël, les side car, au début avaient des cadres de moto, donc pas du tout prévus pour les efforts transversaux mais de grandes roues, avec des pneus de moto. Après les bassets, en roues de 16", il n'y avait encore pas trop de torsion, mais quand on est passé aux roues de 10, les roues de mini avec les pneus racing qui vont bien, autre histoire. Donc tous les efforts au niveau de la colonne de direction auraient du être repensés...
Bon, j'arrête d'être sérieux mais ça a été un gros changement.
Bonne nuit les zamis

L'accident de Claude LAMBERT au TT c'est avec un 16 pouces 
Et Claude m'a toujours dit que c'était la colonne qui avait lâché

Bon, alors j'ai encore dit une connerie, mais bon, le TT, ça secoue quand même un petit peu, non

Fritz Scheidegger aussi c'était la colonne pour autant que je sache.
Heureusement la FIM a interdit de ne plus mettre de colonne…

FB

charlie grouniache a écrit:

Bon, alors j'ai encore dit une connerie, mais bon, le TT, ça secoue quand même un petit peu, non

Salut le GROUNIACHE

Non pas forcement et là c’est François qui pourra confirmer ?

En 10 pouces ? certes l’adhérence du pneu est plus forte qu’en 16 pouces.
Mais vu le diamètre du 16, on aurait tendance à croire que le bras de levier est plus fort qu’avec du 10 pouce.

Par expérience, on peut dire qu’en 10 pouces, il est reconnu que l’on va plus vite qu’en 16 pouces.

A confirmer ! Mais en effort sur la colonne, je ne pense pas qu’il y est un grand écart ?
Il est à noter aussi que les colonnes de moto utilisées souvent en l’état d’origine ! n’étaient pas des exemples de rigidités pour un side-car , car leurs destinations de départ étaient faites pour le solo.

Demande à couilles de loup (rappelle-lui l’arrivée du tour de France side-car à ORANGE)

Et comme tu le dis : le TT ce n’est pas un billard.  

Bises à toi mon Charly
Ps : en septembre ! A la JUMEAUX !  N’oublie pas de me sonner, ne fais pas ton timide

C'est un peu logique cette faiblesse des colonnes de direction montées comme sur un châssis solo, comme déjà expliqué, les efforts latéraux sont très élevés en side car. Pour bien faire , hormis les trains AV à triangles, il faudrait bâtir le châssis dans le style des Yamaha FJ 1100: colonne à l'intérieur du périmétrique qui fait le tour par l'avant ( étude d'origine Bimota).
Dan

FB21 a écrit:

Fritz Scheidegger aussi c'était la colonne pour autant que je sache.
Heureusement la FIM a interdit de ne plus mettre de colonne…

FB

Excuse-moi si je demande pardon, mais la phrase me turlupine grave, comme ils disent, depuis hier soir j'imagine qu'il faut comprendre: Heureusement la FIM a interdit de mettre des colonnes .
J'ai sans doute l'air de pinailler mais je n'arrive pas évacuer quelques chose que je n'ai pas compris .

Je pense que François à fait un languer fourcher 
Oui ça viens de sortir 
C'est de l'ENNDEWELLIEN 

FB21 a écrit:

Fritz Scheidegger aussi c'était la colonne pour autant que je sache.
Heureusement la FIM a interdit de ne plus mettre de colonne…
FB

Et Florian Camathias aussi, à Brands Hatch, à cause d'une défaillance semblable.

Et ... Joël, merci d'être revenu !

Je tiens de Maurice Büla qui était le singe de Camathias (encore une fois c'est une révérence de donner ce nom) que le Florian il était pas très méticuleux sur les soudures et/ou le diamètre des tubes. D'après lui ça devait arriver que la colonne pète...
Enfin je dis ça je dis rien.

Parmi nos français on a eu pire
Après il faut toujours se méfier entre 
Le soin apporté 
La géométrie donner
L'expérience de la personne
ETC
Parfois on pense qu'on a bien fait et parfois aussi on se trompe
Sportivement

Il y a des fois, que soit en solo, ou en side, j'ai vu des fabrications qui m'ont fait peur, je me souviens de celui de Gérard Jumeaux à Charade, je n'avais jamais vu autant de fil de fer !

Le fil de fer et la finition au sécateur, ça marche très bien aussi! et les gens (enfin, certains) en redemandent! sinon, il y a longtemps que guzzi aurait coulé...

Ah Joël quel bonheur de te relire!! et avec photos et explications. merci, j'adore.

Bon retour !

Salut à toutes et tous

Certains d’entre vous, s’inquiétant que je ne poste plus en ce moment, m’ont téléphoné pour savoir si tout va bien.

Oui ! tout va bien.
Là ou nous habitons, le risque est relativement faible.
Mais ce n’est pas le cas de tout le monde, donc sans être parano, prenez soins de vous, afin de ne pas vous mettre au bac a sable.

De toute façon j’airais eu du mal à continuer mes soudures, car je n’ai plus de gaz.
Et je n’ai plu d’alu pour attaquer le plancher side car  

Mais je ne vais pas rester inactif (ce n’est pas le genre de la maison) et je ne vais pas tarder a préparé d’autre truc, genre freinage et autres.

Bon courage aux gens de la ville, tenez bon, car l’affaire n’est pas terminée, il va falloir être très patient.
Soyez solidaires des autres, mais avec précaution.  

merci d'avoir pris de mes nouvelles    

A plus sur les ondes

Joël

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Cette période de repos forcé m'aura au moins permis de découvrir pitlane, les sujets intéressants sont vraiment légions
ma culture moto est modeste, et désolé, ce n'est pas moi qui vais pouvoir enrichir le forum
Cependant en tant qu'ancien soudeur, je ne pouvais pas laisser passer ces réalisations sans réagir.
Beaucoup d'entre vous ont un sens critique très affûté, comment se fait-il que personne n'ait réagi à ces horreurs ? les mots manquent pour décrire ces photos, pires exemples sont difficiles à trouver

Parce qu'en cette période, on ne tire pas sur l'ambulance !

il serait alors bon de nous dire en quoi il y a problème et comment tu penses que cela aurait pu ètre amélioré …. Pour les béotiens (dont je fais partie) je ne vois pas forcément où est le soucis … alors tout avis technique partagé et expliqué est un pas en avant ….

C'est du brut de brasure et Joël est auto critique sur l'esthétique qui n'est pas irréprochable, il y a des jours sans, pas la peine d'en rajouter Jean60.
L'important c'est que ce soit solide en dessous, Joël est un pro de l'assemblage, il l'a démontré dans sa carrière et sur la piste

Pour illustrer, il fallait bien que je passe mon CAP comme tout les apprentis, c'était il y a.........on avait des cours de soudure je devais y aller bien que mon père m'ait appris j'avais une dizaine d'années, le prof s'agaçait car je ne faisait pas comme il enseignait mais ce n'était pas facile quand pendant plusieurs années on faisait différemment, pour l'examen il m'interdit de dire que j'avais suivi les cours, le jour dit j'ai fait 15 soudures et brasures pour les copains les surveillant n'y on vu que du feu ( c'est le cas de le dire) seul, les autres ne s'en sortaient pas, n'arrivait pas à règler le chalumeau; au retour quand je l'ai dit au prof il était écoeuré, avec le temps je me suis forcé à le faire plus académiquement, avec l'expérience on sent si la brasure est solide ou pas sans pour autant qu'elle soit jolie, puis on a pas toujours le chalumeau parfait, actuellement le mien est un peu vieux et il est un peu capricieux alors j'ai plus de difficulté pour faire une brasure très jolie, c'est pour ces raisons que je soutient Joël.
Quand j'étais en activité j'ai eu à faire réaliser des soudure dans des officines spécialisées j'ai eu quelques ratées aussi .

Là tu as fait l’iconoclaste Jean60, carrément !

Ça prouve qu’il y a plusieurs manières de faire et plusieurs façons d’aborder un problème!
Certaines meilleures que d’autres!
Il y a Picasso (qui n’a pas fait que des trucs bizarres et qui avait un VRAI coup de patte) et il y a moi qui ne sait pas tirer un trait harmonieux et entre les 2, ma foi, y a d’la marge!

Mais ce qui est certain, c’est que j’ai vu de mes yeux vu bien pire sur bien plus récent et ça roulait quand-même!

Donc bon, j’me dis que comme le mieux est souvent l’ennemi du bien, ça doit pas être si mal d’autant plus qu’au vu du palmarès du loustic... ça l’a fait!