[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Beau travail Joël, Merci.

Le film c'est bien car ça permet de montrer l'ensemble d'une opération, y compris en accéléré pour les moments un peu moins importants. Comme déjà dit plus haut, une photo pour illustrer un point particulier sur lequel tu voudrais insister ça peut être bien aussi.

Tout cela doit prendre pas mal de temps "en plus" du travail en lui-même, alors nos préférences ne sont jamais que des indications, ne te crée pas d'obligations supplémentaires. Enfin, c'est vous qui voyez Wink

Bon travail

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Comme quoi, quand tu n es pas la, tu manques!!

En vidéo : la partie 2 du remontage des éléments roulant de la fourche.
Celle-ci est terminée. Elle a même son frein de direction.

ATTENTION : ceci n'est qu'un maquettage, toute la visserie sera remontée neuve.
Et toutes les différentes pièces recevront leur traitement de surface adapter à leurs fonctions.

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Sportivement a toutes et à tous.

Nombre de messages : 6133 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Si j’ai bien vu,malgré l’accéléré,tu lubrifie l’alu au WD 40,pratique ! Est ce que c’est efficace comme huile de coupe ?

Adco a écrit:: Si j’ai bien vu,malgré l’accéléré,tu lubrifie l’alu au WD 40,pratique ! Est ce que c’est efficace comme huile de coupe ?

Ça dépanne, je 'avait plus d'huile de coupe

Pour usiner l'alu, le pétrole çà marche, sur les laminoirs à froid on utilise du kérozène ( pétrole) comme lubrifiant et réfrigérant par la même occasion.
Dan

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Oui , je confirme que pour le laminage a froid de l alu ,le pétrole ( ou un produit dérivé )est utilise comme lubrifiant .

Bonjour toutes et tous

Avant le GP, des nouvelles du side:
J’ai fini le montage, maquettage, de l’étrier de frein AR.
Cette partie est traitée en deux épisodes

à ce jour, les 3 roues ont leurs étriers de FR, en place et fonctionnesl.
Bien entendu, il restera à monter le circuit de freinage.

Après le traitement de surface de chaque pièce, toute la visserie et les rotules seront remontées neuves.

Bonne visualisation de ce premier épisode side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 21 980796

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A la place de donner une astuce, cette fois ci c’est moi qui cherche une réponse.

Un de mes forets fait des trous en pentagone
Je me doute que c’est un problème d’affutage ? mais le quelle exactement ?

Qui a la réponse, gagne un side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 21 1182151888

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Nombre de messages : 654 Localisation : 77 Date d'inscription : 19/12/2011

Les lèvres du foret ne sont pas égales, du moins c'est ce que je pense.

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Dans une dernière infos, il était dit : que le pétrole est un lubrifiant et refroidisseur pour le laminage de l'alu. Pour percer un trou rond, il faut naturellement lubrifier la zone de travail afin que le frottement outil/métal soit le plus faible possible et que l'usure de l'outil soit également minimaliste'.
La rotation de l'outil sur la pièce provoque un échauffement, cet échauffement évapore le lubrifiant, les vapeurs sont respirées par Joël, qui, sans s'en apercevoir, est shooté, et de ce fait il voit des trous carrés; en conclusio,n il faut changer le lubrifiant de coupe.
Si vous n êtes pas convaincus ,c'est que ce n'est pas la bonne réponse. Au plaisir de la découverte pour le bon point

bonjour,
de toute façon Joel, il faut garder le foret et déposer un brevet side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 21 771973

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pour percer un gros trou dans de la tôle, place un petit bout de chiffon entre le foret et la tôle. personne n'a jamais expliqué pourquoi ça marche, mais ça marche...

_________________
Volem rien foutre al païs! Gardarem lou hamac!

placer un morceau de chiffon entre le foret et la tole permet d'avoir des trous ronds
je ne sais pas pourquoi mais ça marche !
Tu m'a grillé d'une minute sur la réponse

lorsque l'on perce une tole (assez fine par définition ..) il vaut mieux mettre en dessous une planchette de bois pour que le foret sorte "proprement de la tole (guidage de la pointe du foret en débouchant ...)
Percer cette tole bridée au dessus d'un "creux" amène souvent à faire des trous pentagonaux .... je ne dis pas que c'est LA raison mais cela m'est arrivé dans ma jeunesse ....

Il existe déjà des forêt pour faire des trous carré
et ce n'est pas un poisson d'avril

Déjà avoir l' étau de la perceuse à colonne qui ne brandouille pas dans tous les sens , je pense que tu le fais .

Je viens de voir mon voisin Youtube , il m' a dit ça , je n' ai pas essayer .

https://www.youtube.com/watch?v=Hm8kEb3stMA

Le perçage avec la même épaisseur de Tôle et le même forêt sur une planche en bois
Pas mieux
Cela est donc peu être la coupe du forêt ?

Nombre de messages : 35 Localisation : 17700 Date d'inscription : 07/10/2020

Bon sérieusement et après le velo:
Pour un perçage vertical et en respectant les règles ci dessus
Variation de la force d appui verticale sur le foret ou la pièce
Usure du système de transmission de cette force
Vibration vertical dans le mandrin ( effet style perforateur )

Le perçage de trous de dia correct dans de la tôle se fait facilement avec les forêts étagés, ils sont faits pour, sinon avec un forêt standard dans de la tôle, effectivement on fait des trous bancales, et d'autant plus en procédant avec des avant trous. side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 21 809262

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Dan

Nombre de messages : 6133 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Tout à fait d’accord avec Dan,quand tu as essayé une fois ce genre de foret dans un matériau mince,tu ne peux plus t’en passer,tôle,alu,plastique,tube,c’est efficace,propre et confortable. Une chute d’aggloméré comme martyr,c’est plan et la consistance va bien.
Ces forets se trouvent même chez les Casto et autres.
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Salut
Je vois que l'on est au moins 3 à connaitre le truc du chiffon, qui va au poil {+ la majorite silencieuse}.
Normal, vu l'âge des pensionnaires de Gouyette, on est de la génération qui, si elle voulait quelque chose de plus que le Solex pour aller à l'ecole DEVAIT se sortir les doigts du fion et ne pas passer une commande sur leur tablette ,et payée par papa, mémée ou autre financement.
Claude

Je connais le coup du chiffon, mais pourquoi je ne sais pas non plus !
Les forêts coniques on nous proposait ça pour poser les antennes sur les autos .

pareil, forets à étage pour ma part.
cela permet aussi de faire la finition avec un petit chanfrein pour virer les bavures.
et quand la pièce est un peu épaisse, on la retourne, le foret s'autocentre et on termine.
(mais j'essaierai la combine du chiffon à l'occasion)

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Ben oui, à quoi ça sert que certains se décarcassent pour pondre des outils qui vont bien? pour de plus grands diamètres il y a aussi la solution du trépan ( carbure), ceux que les constructeurs de châssis tubulaires emploient pour faire les gueules de loup. side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 21 809262

Dan

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