[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 )

Exactement Adco , c'étai d'origine sur les RGB dans le carter de boîte ais au démontage tout était moisi alors ;;;

La très belle boîte de RGB et son mécanisme de sélection qiu 'a poser quelques problèmes (résolut)

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Un des deux doigts de verrouillage du barillet de sélection gripper dans son logement à cause d'un défaut de vieillerie . Ma donner du mal l'enfoiré !

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Nombre de messages : 6134 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Emmanuel Laurentz a écrit:: Exactement Adco , c'étai d'origine sur les RGB dans le carter de boîte ais au démontage tout était moisi alors ;;;

Ce qui compte,c’est le résultat ,mais c’est sûr que les conditions sont assez agressives. Ma remarque ne concernait pas le produit mais sa promotion. En tout cas,beau travail !

Merci Manu et Edouard. Comme vous le constatez, je (je suppose que d'autres aussi) regarde tout et pas que la RG (j'avais pas vu la bouilloire comme dit Charly7728).
Et comme la Yam évolue au fil des photos, on veut en savoir un peu plus ...
Bon travail et merci de nous tenir des évolutions [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 771973

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 771973

(ajout) je viens de découvrir le post spécifique à la TZ [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 809516

Nombre de messages : 690 Localisation : Auvergne Date d'inscription : 14/11/2010

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Will Hartog pourra toujours jouer les Manu avec la 500 RG de chez Protar...

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La RG Protar à cadre métal est aussi "grossiére" que la 750 ow ??? [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 584741

... mais ça reste une belle boite [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 809262

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Ça va bientôt démarré

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C'est beau comme une dinde encore dans le four… Razz

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Invité

Le sang de la course ...

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Emmanuel Laurentz a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oufti, une commande 4 cables "aller", je n'en soupçonnais même pas l'existence... [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 438659

(j'imaginais des doubleurs réglables)
ça sort d'où?

Nombre de messages : 6134 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

D’origine si je ne me trompe,et il me semble que le freinage au fil aussi malgré les contre écrous.je suppose que c’est pour empêcher les gaines de décoller de leurs butées bien que plaquées par les ressorts de boisseaux sans doutes assez souples(x4) effet des vibrations ?

Manu, Officier de l'Ordre National du Mérite Suzuki, promotion de Noël [Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 241515

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Adco a écrit:: je suppose que c’est pour empêcher les gaines de décoller de leurs butées bien que plaquées par les ressorts de boisseaux sans doutes assez souples(x4) effet des vibrations ?

ou du risque de collage des boisseaux au lâcher de poignée à haut régime sous l'effet de la dépression... d'où les poignées aller/retour qui ont suivi?

Joli joli.
Et la carrosserie (réservoir, carénage, ...) on suppose que c'est chez le peintre ? et que ça va pas tarder à apparaître ...

Elle semble avoir des roues magnésium MARVIC cette moto? ( branches creuses gonflées à la pression du pneu).
Dan

La poignée 4 câbles est disponible là :
http://www.bdkraceeng.co.uk/TR750%20Parts.html
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(oui, la TR750 n'utilise dans ce cas que 3 des emplacements de câble !)
Bravo Manu ! C'est splendide !!

Hello je répond dans l'ordre , oui lier les gaines aux tendeurs améliore la sécurité du système, enfin les ressorts de boisseaux sont très longs pour éviter/réduire le temps de rappel causé par la dépression, les carbus sont "coller" aux carters pompe, j'ajouterais une photo.

La carrosserie est effectivement en peinture et serais terminé début février.

Les roues Marvic en 16 pouces servirons pour démarré la moto et faire un petit essai sur les bords du Rhône (avec Maître Kerlo), ensuite j'installerai les Campagnolo d'origines en 18 pouces avec des gommes performantes.

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Du bien beau boulot !

[Oldies] Les Suzuki 500 RG ( Part 2 ) - Page 10 771973

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Un p'tit clik vaut mieux qu'une grande claque; c'est Harry qui l'a dit! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

http://www.paddock-gp.com

Donc voilà le ressort de carbu RGB très long et et "souple".

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Ah oui… et ca se trouve ou ce genre de ressort ?

avec les trois carbus de 24 et une pompe à huile hyper raide, j'ai du mal à tenir la poignée de gaz de mon 350 tobec plus d'une demi-heure, du moins sur circuit. les crampes ne sont pas loin...

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