tiens j'avais pas vu que l'Emil avait repris et vers chez nous en VMA et en supersport avec une 500 Honda ????
quand on fait un tel résultat et que tu te bats contre l'ERIC le Rouge , le viking et sa Ducati , un bon gars de mon clan , c'est fort ..très fort
sinon pour ma pomme j'ai 2 mots à vous dire :
Hé bien comme d'hab Carole tombe autour de mon anniversaire et comme d'hab….. je redoute un peu beaucoup du cadeau d'anniv que va me faire le sort et la vie …surtout parce que c'est un week-end moto qui est proche de cet anniv….
Alors 2 solutions pour ça :
S'en souvenir et s'en inquiéter et mettre tout en œuvre pour lutter contre la malchance en ne laissant peu de place au hasard …du moins pour la moto , avec la préparation , la checklist des choses à faire /prévoir avant , pareil pour le voyage et le séjour sur circuit …
Soit on le sait et on s'en fout !! arrivera ce qu'il arrivera vu qu'on n'y peut/pourra rien !!
Ma position ? ça dépend …de mon humeur du moment , de mes tracasseries professionnelles en tête ou pas ..disons .. que chaque année c'est différent !!
On n'est pas Gémeaux pour rien !!
Alors cette année on est tout seul pour les déplacements et aidé au coup par coup par les potes habituels comme Marco pour la (maudite) FCR et autre réglages /modifs sur la Moto : merci mon pote !comme depuis 2014 tu t'y colles !
..mais ça fait chaque fois un peu loin le bout 350 kms pour Auvergne –Provence et il y a le retour …
Et puis mon ami de 40 ans, l'homme que j'ai le plus emmerdé avec mes conneries moto depuis les temps mémorables de mes débuts en coupe kawa en 250 Z , 1981 ( et même avant en 1980 avec le Rallye de Provence où j'avais sévi avec une 500 XT toute neuve , pour l'assistance !) , notre bien connu sorcier du VMA evo, qui ne s'arrête pas de donner des coups de main ..voire faire la méca chez les autres du box ….l'homme Mac giver du paddock , j'ai nommé Christian Oudot (y) et bien mon ami non seulement avait prévu de faire un break avec le VMA et s'occuper de ses affaires en suspens …..là, pas de chance comme diraient les Anglais …He brokes !!!
Putain c'est pas vrai à son âge il se rate dans un virage rapide sur le circuit du Luc et casse sa 250 RS ….mais en plus, plus grave : côtes et bras/main au départ ...puis quelques jours après avec les douleurs scanner et ....vertèbre T7 avec écrasement de 60% ! heureusement pas vers la moelle....
zou le bras 2 mikados et hop .
il a été opéré avec les dernières techniques de réfection (ça lui a plu ça !) de la vertèbre "à neuf " puisque on lui a refait le tour de cette vertèbre cassé au ciment loctite injecté , techno endoscopique !!!
Bref ce fut top et 3 jours plus tard : dehors ! roulez jeunesse .
Il va bien maintenant et prend son mal en patience .
Le VMA EVO lui a souhaité un prompt rétablissement !
bise ma poule , je t'appelles ..
alors ça c'est fait : check ...
et donc revenons à nos moutons ....
Donc tout seul ça veut dire que on va devoir choisir si j'y vais en Mitch J5 collector 1982, alias camping car chargé à bloc ou en BM tout confort avec remorque et tente et matelas et tout ce qui s'en suit ?…
Ça dépend de la météo et elle me dit :
attention jeudi sur Auvergne orages possibles ..et en plus j'ai 4 roues à amener (pluie + paire à monter chez Conti , le Père Ronne , en neufs )…
heum …allez banco on charge le J5 dès le mercredi …et ...et merde ça commence ..plus de frein pompe pompe ...j'ai oublié la fuite légère au maitre cylindre!!
vu que je l'ai laissé depuis un mois sans rien y contrôler ...logique avec ces machines neuves on essuie toujours les platres
et vas-y que je me fait une purge façon shadock avec la pédale et pompe pompe ...vers 21h ça semble aller , je teste sur route ça semble tenir . ça sera donc avec le Mitch J5.?!...
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Bon demain une paire de boules Quies pour la fatigue auditive des castagnettes du moteur et roules ma poule !
Jeudi 20 Juin : Le voyage
C'est parti vers midi tranquille ….quelque temps après ...Et voilà ! ..et Mauvaise pioche !…et c'est donc le cadeau non attendu/redouté si on était positif ...
la tuile ….. ça commence par un grand bruit de casse/frottement lourd du côté droit .... du côté de Bourges…A71 ..
Arrêt d'urgence sur le premier renfoncement de sécurité avec poste d'appel ...on sait jamais ....
c'est bien ça ...avant droit
et vas-y qu'on sort tout pour mettre le cric enlever la roue avant ..qui n'arrive pas à décoller du sol parce que ...le cric est en bout ..
hé merde ! ...appel de mon Didier .."tu as crevé de l'avant ou de l'arrière " qu'il me dit ....."heu avant pourquoi ??? 🥶🥶🤔 "
"alors tu es dans la merde ! " "heu...pourquoi ???
"Parce que c'est du 16 et que la roue d'origine qui passe sous le capot ...c'est du 14 et ça n'ira pas sur l'avant avec le différentiel" ..."Démontes l'arrière pour mettre à l'avant et la secours ..à l'arrière " .....
ho putain heureusement que j'ai appelé pour le cric !!
mais voilà tout est grippé depuis longtemps et j'ai une douille pour la vis à tête antivol ..... 4 plots internes ....
hé oui !!! debout sur la clé pour démonter même avec dégrippant préalablement mis ....bien-sûr ça a cassé ! et à l'arrière ...et j'avais réussi à démonter celle de devant ....
Putain de merde .... bon je remonte les 4 vis de l'avant sans la vis antivol donc , l'arrière pareil avec la vis antivol..qui n'a pas bougé ....
et ça tombe bien je fais les 10m pour appeler la dépanneuse sur l'autoroute réponse : "dans 45mn Monsieur !" ... youpi j'avais déjà perdu 1h 30' dans le bordel ....
"bonjour", " bonjour " alors c'est quoi ? " ..ben vous voyez-bien ...un collector de 82 !! 😂😂
allez perdons pas de temps , plateau et on sort juste dans 5km ..
Du coup on sort à Orval , direction Roady , spécialiste du pneu local ..et on commence
"pneus camionnettes ? aïe ..." ça commence !..
Alors il va téléphoné ..il m'en trouve 2 Conti @91 € .
allez vendu ! ouf ça va le faire ..... mais en déchargeant on voit l'arrière avec un "pavé" de gomme en moins et passablement craquelé .......DOT...2002..rappelez-moi quelle année on est ?? moi je sais plus
vite monsieur il en faut 4 ...."aïe ..j'en ai que 2 ..je retéléphone ...." après 10 minutes .... il me dit oui 4 possibles mais c'est en 195x75 Pirelli ..@96 € ...
allez vendu j'en peux plus je suis plus à ça près , on m'attend à Carole ...ou Carole m'attend (au virage ) pour le vma ...
3/4 heures après ça arrive , les gars se mettent au boulot façon .." on n'a pas d'autre moyen que de défoncer avec une douille acier et faire le travail au frappeur pneumatique ..en espérant que ça le fasse ...."
ho putain du grand art et efficace !!
ensuite ..on trouvera 2 vis sur 4 pour remplacer les 4 antivols manquantes ..pas grave on en aura 4/5 à l'arrière et c'est parti ...plus léger de 440 € de pneus et montages , et à ..17h30 , pile-poil l'heure prévue ….pour arriver à Carole !!
il commence bien mon week-end "plaisir moto " VMA .....
et après on va me dire ..ne stresses pas !
pourquoi tu es fatigué et énervé avant de faire le vma ??
et cerise sur le cageot .en arrivant de nuit ...je n'ai pas vu à quel point le ciel était bleu ...sans le lanterneau qui s'était arraché .....
un peu frais du coup la nuit de ce jeudi , dans le Mitch J5 ... d'où le petit chauffage soufflant de début de saison !
allez on a rejoint les potes monté le barnum et mis la Mitch mobile dessous en charge . je mange un morceau avec Pascale et Franck sous son barnum , la douche et demain est un autre jour après un bon sommeil …
Vendredi 21 Juin : les essais libres , l'admin le contrôle technique
Alors dans la série le matin ça le fera pas , je prends 2 séries d'après-midi et ça ira bien comme ça .
Ouais rien de mieux que les autres années même sec et ensoleillé ..Carole n'est toujours pas bien en phase avec moi depuis 2013 que j'y remets les pieds …
C'est blocage psy certainement .
La moto va super bien en haut mais a encore du mal en bas et ratatouille de nouveau en dessous de 8000 en accel et en reprise …fais chier
mais on fera avec , j'ai pas encore envie de me payer un démontage de fcr , chercher les gicleurs de ralenti, principal et position d'aiguille d'autant que je suis vraiment seul sur ce coup-là, et j'ai assez à faire avec cette chaleur avec le standard
Et puis c'est surtout une histoire de pilotage ..
alors on va mettre les pneus neufs pour les roder en 2 eme série et demain sera le moment de vérité avec les qualifs vers 11h ..impec et la C1 en tout dernier à 18h …toute l'aprem pour se préparer , se reposer et surtout s'hydrater avec la canicule qui s'amène .
quelques petits tours quand même ...
Samedi 22 Juin : les qualifs , la C1
J'émerge pas trop mal vers 8h , avec les premiers bruits de paddock et ça va , pas de lumbago furtif !
Petit dej , verifs générales de la moto
prépa combi , dorsale , bottes casques gants tout est là , c'est l'heure il n'y a plus qu'à y aller , les qualifs m'attendent.
bon je pars avec le groupe de tête Antho et autres Gerem ..je retrouve quelques marques , j'essaye de prendre des roues , mais ils me déposent toujours dans cette putain de para où je suis bloqué , je perds au moins ma seconde et demi voire 2 , surtout que je commence à avoir des vitesses qui passent plus , ou qui restent comme la 4 après la para , pleine balle à 15 000 au rupteur entre une ou 2 tentatives de passer la 5 …
pas un tour sans penser à ça et à la sortie de golf où je vois mes Gerem et Antho tout à leurs aises de rentrer fort et mi-virage déjà poignée dans le coin pour ressortir pleine balle et me prendre 20m le temps de trouver mon 15 000 tr/min et ..d'avoir le même problème avec ma 4 que dans l'autre ligne droite …
Quoique Antho fera que 3 tours et sortira ..gros problème moteur ..
le freinage : c'est pas mieux je drible toujours de l'arrière , même en décomposant le rétrogradage/ relaché d'embrayage …et je reprends tout sur l'avant , mouvements parasites de rebonds !
ce qui me fait grincer des dents parce que tu te mets pas sur l'angle si tu es en cata au freinage .et pas stable avant de lâcher les freins et coucher la moto ….ou tu t'appelles Béranger , mention spéciale ou autre équilibriste …
heu moi c'est Mitch donc je sais pas faire
alors en résumé : tu peux pas freiner (comme tu veux ) , tu peux pas accélérer (comme il faut) ..bilan ..tu fais rien à Carole !
tiens ça me fait penser à la voisine qui sait bien motiver ses troupes !!
et donc une place de 14 eme sur la grille en moins d'1 '15 viendra sanctionner l'affaire …ouais pas glorieux du tout !
par rapport à mes petits copains d'arsouille d'avant 2017 , eux en honorables 1'11 …
surtout quand on est comme moi avec un passé trop excitant sur Carole , avec des motos qui tenaient par des bouts de ficelle et que tu faisais des 1'10 en course , tu t'entrainais les week-ends en 1'12 avec des 250 RG en 87-88 ….et là avec une moto nettement plus performante malgré les soucis …ça passe pas …en plus de ma mémoire d'éléphant , mes ressentis d'époque aussi sont mémorisés dans une place de mon cerveau ..
Et ça m'énerve de ressasser , de comparer en conflit avec moi-même , sachant pertinemment que ça n'a rien à voir entre avant et maintenant !..
Je pense que je vais plus venir à Carole comme mon ami Jean Slimane qui est en contentieux aussi avec Carole !! .
Vieux coup de blues là tout de suite ..en plus d'être déjà fatigué par la chaleur et ces petites 20 minutes de chrono ….
Allez on va essayer de voir pourquoi ça va pas niveau boite /sélecteur et discuter du problème avec Gerem qui est 3 barnums plus loin
Mon sélecteur est on ne peut plus sans jeu, l'embrayage ? on rerègle ça pour une garde de 2 petits millimètres
Mais ma botte , préalablement scotchée avec 2 tours d'américain sur l'emplacement de l'appui du sélecteur , plein de collant , le sélecteur idem , le repose pied idem ….bon sang mais c'est bien-sûr : ça ne peut être que ça .! du coup bon nettoyage de tout et on est plus confiant pour ce soir .
Repos ¾ heures après le déjeuné dans le J5 avec ventillo interne actif, une bonne douche à 15h30 pour enlever le chaud … on attend on attend
La Course 1 :
Prégrille 10min avant (au lieu de 20 habituelles ) merci la directrice de course , et un seul tour de chauffe (habituellement 2 sur les petits circuit comme Croix et carole) !! oui c'est le mot avec ces 35-38 °c seulement !
Le tour de formation se passe bien pas , pas de chauffe au radiateur 70°c bien dans les tours , les vitesses semblent bien passer …
On se met en place ..sympa les dernières places … on est moins serré par l'arrière et on a tout à gagner à l'avant :p
Premier départ pour le tour de chauffe "et (théoriquement ) une simulation du vrai départ … drapeau vers agité par le commissaire on y va rageusement et ..
ho putain les mecs s'en branlent ils démarrent au ralenti comme pour aller faire mumuse ….freinage d'urgence ! sinon je stricke Eric le Rouge et son 250 RGV devant moi …
bon j'ai compris pas un ne veux jouer le jeux du coup , je ne me mets pas en conditions et je suis le train train comme ça ., d'ailleurs j'arrive dans les 5 à Hotel …
Remise en grille là on va y aller pour de bon ….14 000 feux rouge ..ne pas bouger , extinction …Banzaïïï …2 lignes c'est bon et ….merdeeeeeee les 3 250 avec Eric et Gabard je crois et ..l'autre ..peut-être Armand Cavailler se font un mur, en se tamponnant devant moi épaule contre épaule , ils s'accrochent …tentent de se rétablir en s'écartant à coup d'épaule .. avant le gauche …
ça tombe pas mais ça s'engueule du regard et la protection frein cassée de l'un vole même vers moi ….
Et merde! c'est rappé pour mon départ à la Mitch vite écourté comme ça !
je suis englué au milieu.
Je suis Eric Le Rouge, je me fais passé à droite avant la para ….
Ligne droite ok je suis , freinage pas de problème je me rapproche de 20m, je rentre en virage ça va …mais en sortie …ça commence les histoires ..ils partent
Mieux : même Eric Le Rouge ,avec son poids et encombrement similaire au Mitch me largue …
Au fil des tours .ça s'agrave ! .dès le 4eme pour moi car je suis trempé à l'intérieur , le liner me colle , me bride , me tire sur le cou , les épaules , ça fait mal déjà , je ne peux même plus essayer de me mouvoir pour faire un semblant de déhanché et prendre moins d'angle , que mon pilotage habituel playmobil ("oh comme ils disent "!! ..) tout aux bras ..que j'ai plus !!!
Je cherche l'air bouche ouverte , comme les chiens en été , une goutte de sueur se pointe à gauche et sors de mon sourcil pour couler dans mon œil ….et merde ! je m'asphyxie , je n'arrives même pas à suivre le père Moisan qui se meut dans sa zone de confort sans forcer de trop apparemment …bien qu'il doit morfler aussi avec la chaleur …du coup il s'éloigne .petit à petit …
En plus je retrouve les problèmes de boite en 4 et en plus je me fais plusieurs point mort dans le gauche avant la para …putain heureusement que personne me suit sinon..ça strikait !! .
La suite est une lente, c'est le mot, descente aux enfers …..quand je vois le panneau 14 ..là je pleure intérieurement complètement vidé moralement et physiquement, démotivé, à l'arrière garde, sans objectif autre que ..finir ..finir ces putains de 21 tours ….
Et pourquoi 21 tours d'ailleurs ?? alors ? alors que d'hab c'est 18 ??
Dites messieurs les organisateurs vous savez pas qu'il faut prendre soins des anciens par temps de canicule ?
Est-ce que par hasard vous voudriez vous débarrasser des VIP (Vieux Inconscients Pilots ) pour le compte du gouvernement pour éviter de payer leurs retraites ??
Sachez, bandes d'enfoirés , que je suis toujours non retraité et que je vous emm… , non ….que ce n'est pas la peine de vous débarrasser de moi comme tel !!!
Non mais !!!
ça commence bien le tour de formation ...rateau et pelle dans le bac à sable...tu entres la 1 avant la para ...ça pardonne pas !!
après ..ce n'est pas parce qu'on est lent et qu'on déhanche pas que l'on ne touche pas le genoux par terre ...
allez encore une ou 2 jolies photos de Jean-claude Jacq ..
celle-là est un peu strange car l'instant d'après je perd l'avant et un coup de carénage bruyant + mon slider fait que ça a récupéré tout seul ...ouf
Bref la c1 se finie (enfin) à une place quelconque de 13 eme, 1 tour dans la gueule par le premier Marco ..
mais aussi , ce qui fait le plus mal par Antho et Gérem ..mes 2 petits gars que j'avais recruté en 2013 pour lancer le trophée VMA EVOLUTION , avec qui je m'arsouillais dans les top 10 jusqu'en 2017 …
et qui ont beaucoup investis, entre temps, sur leurs bécanes en partie cycle et moteur, en pilotage surtout, pour franchir des caps se rapprochant de l'épouvantail de la catégorie Marco , pendant que moi , sans aucun doute je régressais pendant une saison et demi depuis Ledenon 2017 et mon crash , mes casses physiques …..
ouais c'est pas la joie dans ma tête ….
allez, passons à l'apéro du samedi pour se consoler !
Dimanche 23 juin : la course 2
Sachez que pareil la course 2 est en dernier en vers 17h après tout le monde !!
En fait la journée va être réservée, dès le matin , à tout arranger et à commencer à tout charger judicieusement le Mitch J5 pour avoir un mini à faire après la course .
C'est long ….mais après une bonne douche vers 15h ..ça devrait aller mieux qu'hier …
On y va , sous un soleil de plomb, je ne sais pas s' il fait pas plus chaud qu'hier, dès le petit chemin avec l'accélérateur juste ouvert pour avancer au ralenti , ça commence ..ratatouille et hésitations ….
prégrille ..personne pour me passer de l'eau au dernier moment …je redoute la prise de piste qui doit se situer entre 60 et 65 °c .
.heum …les pneus sont neufs et soft avant , médium arrière conti …
ça doit au moins résister comme Magny 2015 et cette même température …
sauf que sur Magny on peut se reposer dans la ligne droite , alors que sur un circuit de nain comme carole impossible …
si tu es pas dans le coup physiquement , les efforts répétés te sape ton énergie en peu de temps .
on y va , vers une punition probable , mais je vais pas me laisser faire !!
départ tout va bien pas de problème devant, je suis dans les 8-9 , je suis Eric le Rouge qui pousse pas mal rentre dans la para en doublant Moisan …
je suis le rythme un moment 2 -3 tours puis …je sombre , énervé non plutôt vidé et épuisé par tous mes petits problèmes réunis .
je vais aller au bout, oui je vais y aller au bout de ces 21 tours en étant encore plus lent que la c1 , et j'ai qu'une hâte :
Finir sortir , charger, me barrer et plus revenir de quelques temps en piste .
mon programme que j'ai en tête tout de suite , à ce moment là :
Installer, avec mon copain Max Marcin, l'ancien mécano de Pons et Sarron, son ami , chez lui le putain de kit Andréani qui n'est toujours pas adapté à ma fourche depuis 3 mois et qu'utilise Antho et Gérem en se délectant et en le disant …
Seb me l'a ramené à Carole , je vais essayer d'échanger les embouts des cartouches et monter tout ça avant le 14 juillet et Albi …c'est mon deal .
Note : Breaking news : Mercredi dernier on a tout essayé avec max .., c'est bien fileté mais impossible , même en chauffant , à faire,!
ça doit être monté/scellé en usine , mais à coup sûr on n'a pas les connaissances du montage , ni les conseils de l'usine pour faire ou suivre une quelconque procédure , du coup ça va repartir à l'usine pour être traité par le SAV .
Du coup aussi je vais vraiment faire un break de 2 mois de VMA , en ne faisant pas Albi pour revenir en septembre , pour l'épreuve de Ledenon , plus serein reposé , physiquement remonté et avec une fourche testée et réglée sur circuit .==> heu erreur d'un cerveau fatigué : après vérif c'est Pau en septembre !! Ledenon c'est le 28 Juillet !!
après c'est le break d'Août !!
Putain faut que je fasse fissa ..surtout Andréani pour l'aller retour en 15 jours maxi , et avoir une chance de monter ce maudit kit !!
Un grand remerciement à tous ceux qui m'ont aidés jusqu'à présent .
à nos photographes sur Carole : Sylvain coutant et Jean-Claude Jacq
Je vous dis à bientôt dans de meilleures dispositions .
tous les résultats sont là :
https://www.afcmicro.com/etape/2019/chpt-france-vitesse-motos-anciennes-et-sides-et-sunday-ride-classic/15-16-juin-chpt-france-ffm-vma-carole/
Mitch , en besoins de vacances , avant le (Mitch retour)² + (Mitch retour) ² :p
Aujourd'hui à 10:19 par alex94
), à LEDENON le dernier weekend de Juillet pour notre VMA !
(mais les vieux ça écoute pas ... ou alors ils sont sourds)