[Oldies] Side-Car: quelques images

Yves la situe à Fontaine La Guyon mais doute sur l' année 1974 ou 75 ? .

Fontaine La Guyon 1975, 15 km à l'ouest de Chartres, hé oui une course de côte en pleine Beauce!

Ok, merci, ce n'était pas là qu'il y avait une épingle juste après le départ ?
Mais au moins il y avait des côtes toutes les semaines. il y avait même une côte à Beauvais.

Dans le fief de Kerlo pas loin de Chartres 
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fontaine-la-Guyon
Cette course de côte était bizarre car elle démarrait par une descente

J'y étais en 75, j'ai retrouvé une photo, pas terrible, mais je vais vous la scanner.
Question descente, il y en a une belle a la course de côte de Bais Montaigu, avant le freinage devant la ferme

Les archives de Roger Duvivier, suites

Challenge Raymond Acat Le Mans 76, évidemment Chevessier étant chartrain, y'en a que pour lui

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Construction de son side car pour 77

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Journées K à Magny Cours

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Interessant ca. Qqu'un a t il des photos ou des renseignement sur le montage de ces moyeux freins et roues. J'ai une replique bouillote gep treillis et j'ai un pb avec le montage des roues....

Si tu recherche pas la pièce d'origine,fait le toi même .

En fait, Il a dit qu'il cherchait des infos sur ce type de montage  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Curieux ça, il y a trois pilotes en cuir pour une seule 1000 GG ( Luc, Boulom et Sarron, sans même parler de Georges Godier en civil ...) et un seul pilote (Philippe Moch) pour 3 sides ( celui de "course" , et les deux engins de record ...)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pourtant, il semble bien que deux sides (au moins) s'apprêtent à prendre la piste devant la meute des coupekawasakistes pour, vraisemblablement, quelques tours de parade .... qui donc était au guidon de l'autre ? Peut-être Marchand ?

Dans un tel contexte il ne devait pas être difficile de trouver un volontaire, en partie parmi l'équipe technique qui accompagnait Philippe Moch. Le tout se faisant à basse vitesse

popoffe a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Interessant ca. Qqu'un a t il des photos ou des renseignement sur le montage de ces moyeux freins et roues. J'ai une replique bouillote gep treillis et j'ai un pb avec le montage des roues....

Bah Popoffe, aurais-tu oublié que je te l'avais proposé quand nous t'avions rendu visite?
Il est vrai qu'il s'est écoulé plusieurs années depuis notre venue!
Le side est bien celui dont on devine le carénage, a donc été extrait de son stationnement sous grange?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

enndewell joel a écrit:

En fait, Il a dit qu'il cherchait des infos sur ce type de montage  

J'ai mal lu et mal compris .

vous pouvez répéter la question???

Bah Popoffe, aurais-tu oublié que je te l'avais proposé quand nous t'avions rendu visite? Il est vrai qu'il s'est écoulé plusieurs années depuis notre venue! Le side est bien celui dont on devine le carénage, a donc été extrait de son stationnement sous grange? a écrit:

Ben oui yves je me rappelle maintenant mais comme j'ai tjs 50 fers au feu j'avais un peu oublie. M'enfin tant qu'ils ne sont pas crames y a tjs moyen d'en faire qque chose !.....Le side est bien celui qu'on apercoit. Il est effectivement sorti mais il aussi rerentre. Je vais qd meme pas le laisser sous la flotte...... Donc mon questionnement ca concerne le montage des roues pls (que j'ai eu a part . Le precedent proprio  ayant donne ou vendu les bonnes je ne sais ) sur les moyeux qui ont une portee conique alors que les pls sont prevues avec un emboitement cylindrique. Je pourrais sans doute usiner les portees des roues mais ca va passer tres pres des trous des goujons et j'aime pas trop. Et donc je m'interrogeais a la vue de ces photos sur le montage des roues pls. Quels moyeux quels freins quel montage. Accessoiremant si qqu'un a des infos sur l'historique de cette epave bien sur ca m'interesse. Je vais faire des tofes. Deja gep multitubulaire replica . Bouillote. Direstion a biellette triangles superposes  construit par les freres Herrero d'avignon (dixit un des freres) et aurait  fait partie de l'ecurie soleil au bausset (dixit le meme) . Merci d'avance pour les infos

J'ai bien peur que cela est été deja poster ???????

[quote="yves kerlo"]Les archives de Roger Duvivier, suites

Challenge Raymond Acat Le Mans 76, évidemment Chevessier étant chartrain, y'en a que pour lui

Les résultats, c'était ma première course en circuit avec le basset....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On doit-être en 1962 (?) à Limonest-Mt Verdun........

Curchod-Beyeler

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Et là, au même endroit en 1966, ce doit-être Castella.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il me semble que Maurice Büla m'avait donné un lien de parenté.............

Salut
Une course de cote ou il y a une partie en descent ,c'est de la voiture ,mais les formules 3000
sont au rupteur ,c'est aux Rangiers a St Ursanne en Suisse,ça vaut un regard.
Claude

En réponse à Biger.

Castella et Beyeler sont beau-frères.

Merci "berlu".

Il me semblait que c'était un truc comme çà.............

biger a écrit:

Merci "berlu".

Il me semblait que c'était un truc comme çà.............

On en a déjà parlé après Coligny.

J'en profite pour demander des informations sur le sidecariste Bollo ayant couru à Bourg au début des années cinquante.