[SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015

Je pense que Daniel a raison , un petit coup de zoom
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(hristian Bouchet

Popoffe, c' est toi qui monte devant !!! [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 380224

Merci (hristian ! tu me sauves la vie !!!! [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 809262

La même...
J'imagine la tête des techniciens de l'Utac si quelqu'un voulait homologuer un engin pareil.
Beaucoup de motorisations de motos sur ces petites voitures.
Notez la courroie d'"embrayage", qu'il faut tendre avec le levier pour démarrer!

PS Dans le fond les deux "collabos"[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ah mais je monte dans rien du tout moi. Demain j'attaque ma seven et dans deux ans ca va ouiner. Autre chose que ce ravan!! Very Happy

Une merveilleuse Auto ! Quelle série la Seven ? une deux trois ou quatre ?

Pour en revenir à ce fameux moteur inconnu de 80cm de haut, il est à 4 soupapes inclinées en tête, commande desmodromique,donc admission et échappement par la culasse, double allumage ( ce n'est pas un diesel comme ses formes laissaient supposer), et d'après ce que je comprend, cette partie à la base du cylindre, comprenant un carter enveloppe et la chemise tournante serait une sorte de compresseur qui utiliserait la descente du piston pour gaver l'admission, un peu comme le 3ème piston avant des DKW. Admission d'air dans le carter et refoulement dans le cylindre. Respect à celui qui a pondu un tel truc dans les années 1910 environ, il mérite d'être connu [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 241515

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Dan

Même si c'était parfois des folies de la même veine comme ce Bristol Hercules sans soupapes "a chemises louvoyantes", le plus grand respect s'impose pour les avoir conçues et les avoir réalisées avec les moyens de l'époque.
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Ah oui, quand même! conçu sans CAO ni DAO, assemblé par des ti-mécanos qui devaient avoir au moins quelques CAP dans leurs bagages, et vu la foultitude de pièces, aucune ne devait lâcher prise en mission. Du grand art [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 101130

Dan

Dans le genre super complique et qui a quand meme tourne et si vous vous etes demande un jour comment sont les organes internes de la Felix Millet 5 cylindres de 1895, allez visiter le brevet:

http://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/originalDocument?CC=CH&NR=9899A&KC=A&FT=D&ND=5&date=18950930&DB=worldwide.espacenet.com&locale=en_EP

33 pages d'un reve fou... Il y a meme une came d'admission a duree variable par poignee au guidon qui fait office de controle de la vitesse!!!

Patrick

Nombre de messages : 49 Localisation : AIN Date d'inscription : 06/04/2012

yves kerlo a écrit:: Pour revenir sur le quizz de Fügner, on a pas tout compris, pas trouvé de marque sur le stand, à part une photo de chemise qui tourne avec lumières verticales à l'intérieur (chemise tournante sous la roue dentée?)...?
Si un "éclaireur" de curieux avait une explication, nous sommes preneurs.

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Bonjour,

Concernant la marque de ce moteur, je trouve cela :

http://www.yesterdays.nl/unknown-engine-1910-p-2959.html

Sans pouvoir garantir que ce soit la vérité.

Le detail des 2 rupteurs a 180 degres et une seule came indique plutot un twin????

Patrick

Ignorant revendiqué, j'ai découvert ce frein en sortie de boite sur cette BMW R47.
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...et cet élégant échappement a option "libre" (homologué UTAC [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 349660

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) sur cette FN... noire scratch

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Cool le DB killer lol!

Excellent le DB Killer en effet, Ils se creusaient les méninges à l'époque ! Tout était à inventer, dans genre dingue:

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Le brevet "Motocyclette à ailes repliables" existe toujours !

http://www.directorypatent.com/FR/683229-a.html

L'arme ultime contre le high side.

Ils étaient inventifs ces anciens, re sur le fameux moteur de Fügner, la firme Ariès est citée dans les documents Anglais mis en liaison, c'était un constructeur d'auto Français vers les 1902 et suite, installé à Paris, les moteurs installés étaient de marque Aster, aussi Français , Parisien, qui fournissait une incroyable palanquée de constructeur, y compris en Angleterre et ailleurs, des moteurs pour tous les usages, il est fort probable que ce beau 4 soupapes Desmo soit de fabrication Aster/ Ariès.
Un[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Ariès V4 d'époque:
Dan

Nombre de messages : 49 Localisation : AIN Date d'inscription : 06/04/2012

Concernant la marque de ce moteur, je trouve cela :

http://www.yesterdays.nl/unknown-engine-1910-p-2959.html

Oups ! [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 412241

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Dans ma précipitation.... j'ai mis un lien sur un (très petit) texte en anglais, sans même faire l'effort de traduire. désolé !
Bon, je dois dire que mes connaissances en la matière se limitent à essayer de comprendre (des fois.... péniblement) certaines notices.

Donc je vais essayer de rattraper la situation. (en fait l'apport réel de mon lien concernait surtout la marque supposée de ce moteur):

MOTEUR ARIES 1908

-moteur monocylindre Aries de cyclecar de course de 1908.
-100*180 mm
-refroidissement à eau
-cylindrée : 1 413 cc
-double allumage - deux rupteurs
-arbre à cames en tête
- 4 bougies
- mélange pré compressé entrant par une "soupape à manchon rotatif" (cette phrase sous réserve, j'ai du mal )
- hauteur approximative : 84 cm

et merci a Dan42 pour ses recherches.

J'ai fait de mon mieux, et pas mécontent de découvrir que cette superbe décoction de jus de cervelle est française ( 1907/1908), on y trouve toutes les dernières solutions High-tech à part la très longue course: 4 soupapes par cylindre, ACT, commande desmodromique des soupapes, compresseur incorporé ( çà n'existe pas encore vraiment), double allumage ( twin spark Alfa romeo en 1965 environ sur les GTA 1600 et 1300). Il y avait de sacrés ingénieurs dès cette époque. [SORTIES] Vintage Revival Montlhéry, 9 &10 mai 2015 - Page 6 241515

Dan

Montlhéry vintage revival mai 2015[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

motocyclette Belge FN 1903 , sans boite de vitesse[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> , sans poignée d'accélérateur , la vitesse de déplacement se régle uniquement en faisant varier l'avance à l'allumage et après avoir trouvé la meilleure carburation à l'aide d'une prise d'air additionnelle sur la tubulure d'admission. Vitesse de croisière : bravement 50 km heure et si toutes les conditions sont réunies approche des 60....pour le freinage il convient de regarder très loin devant soi et d'avoir de bonnes chaussures .....

suite Didier Tessier et sa Triumph des années[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" /> 20

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couly jean patrice a écrit:: Montlhéry vintage revival mai 2015[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est renversant !!

lol!

À titre privé, elle est revenue faire quelques tours dans l’anneau.

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Toujours aussi impressionnante, 12 cyl et 24 litres, ça pousse mais ça boit.
Les pneus étaient chauds.

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